Гидрокомпенсаторы

Один из отзывов:
" Откликнитесь кто : Если Вы использовали препарат РиМЕТ или РиМЕТ-Т, то хотелось бы знать, есть ли какие улучшения в работе двигателя и трансмиссии.<BR>: Заранее благодарен за информацию.<BR>Полтора года назад залил в двигатель 1 флакон, т.к. терять было нечего- двигатель просился в капиталку и жрал масло 1л на 400 км (Опель Аскона 16N Pierburg 1B1). После чего отъездил полгода. Не изменилось ничего. Ни компрессия, ни угар. После разборки двигателя (перебирал сам) весь РИМЕТ был найден в перепускном клапане маслонасоса и гидрокомпенсаторах."

 

Римет,Лубрифилм - содержат медь. При попадании Римета и Лубрифилма металлическая пара медь-железо создает гальванический элемент (гальваническую пару). В таком случае возникает электрохимическая коррозия. Развитые страны уже отазались от применения меди в авто добавках. Римет имеет керосинообразную основу, разжижает масло и влияет на снижение давления масла в системе. - это же не может быть причиной исчезновения стука?

 

Я не в коем случае не хочу обсуждать хорош Римет или плох. Я хочу понять что именно заставляет замолкать стук? А главное стук чего? Поэтому и выложил именно эти отзывы. Может прекращает стучать то, где он откладывается, а судя по этим отзывам в масляном насосе и гидриках. Давление масла снижает. Хотя как это может сработать понятия не имею.

 

Вообще то основа Римета это масло, а не керосин, ну а если даже залить 75гр керосина в 4,5 литра масла, масло не станет таким жидким что бы снизилось давление.

 

Привет. А коромысла какие собираешься брать, ina выпускает?

 

А у гидриков какой артикул, это я так, на будущее.
Тоже один щелкает редко, только когда холода наступают.
Оно?: 420 0099 10

 

А уверен что в гидриках дело? Давление масла давно мерил? Я тоже хотел когда-то гидрики менять когда они молотили безбожно, а в итоге с заменой пластикового термоса на люминь стук ушел и больше не возвращался. Сейчас только при холодном запуске один какой-то иногда постукивает пару-тройку секунд, а как масло до него добирается сразу прекращает.

 

гидрики уже стучали на тот момент?

 

А теоретически, междут гидрами и стенкой гбц зазоры со временем увеличиваются? Это тоже уменьшает давление масла в системе правильно?

 

А почему там должны увеличиваться зазоры , гидрокомпенсаторы в корпусе не работают, они там "мертво" стоят, работает сам компенсатор

 

Серж, ты ничё не путаешь?)) Гидрик цельный, он выталкивается из головы к рокеру...
Сорри за качество фото.

 

Что бы было понятней кому вы отвечаете, надо нажать "Ответить" в сообщении этого человека.

Предположу, что ваш ответ предназначался мне, поэтому отвечу.

Если вы не представляете устройства и работы гидрокомпенсатора желательно поискать в инете, а я могу только коротко подсказать.

Вот гидрокомпенсатор Рено


Он вставляется в колодец в головке и корпус компенсатора "мертво" стоит в головке, а работает его внутренняя часть, за счет пружинки внутренняя часть поджимается к рокеру, а за счет давления масла внутри корпуса, которое проходит через отверстие, не дает рокеру прожать себя, тем самым устраняя зазор между рокером и клапаном

 

Спасибо, теперь понятна работа гидриков в рено))
пс. Если пост идёт СЛЕДОМ, то это ответ на ВЕСЬ пост и нет смысла его цитировать)) Если надо ответить на давний пости или на часть поста, то цитата будет уместной ("я так думаю" (с) "Мимино")
ппс Серёжа, можно на "ты", на форумах так принято))

 

Выходит, что иголки/булавки и керосина/очистителя тормозов - будет достаточно для промывки гидров?

п.с Да поддерживаю, на "ты" гораздо удобнее переписываться да и общаться. Вон мы на работе все на ты общаемся( за исключением начальства), хотя возраст у людей разный от 27 до 65 лет, и никто не в обиде.