Глючит электроника

а по-разному может быть, как быстро подсветка прогревает например.
факт один, что после -20 нет гарантии, что ЖК панель будет показывать

даже на ю-тубе есть видео запуска мотора на мегане в разный мороз и тоже у людей и при минус 32 панель дает индикацию, а у других и при более теплой температуре не сразу индикация проявляется

 

было -12 мороза утром а ночью -18.ЛЮТЫЙ морозможет правда разъёт на щитке брешит? нужно залезть проверить.

 

вряд ли,
изображение как проявляется - плавно? или частями плавно?
ни разу разве не видели, как на морозе у ЖК индикаторов (часы, приемники и т.п.) например у цифры, часть сегментов исправно показывает, часть блекло, а часть вообще ничего

 

Ну это не мороз , пол России бы в потьмах ездило, контакты наверно или само помирает.

 

ну чего вы нагнетаете, ЖК панель, да еще ЧБ - вещь капризная на холоде, пока не нагреется может и не будет работать, а может и будет.

 

завёл ничего нет, прогрел поехал -ну примерно 500 метров смотрю всё появилось.тоесть сразу раз и есть

 

тестер с ЖК панелью валяется в машине, так иногда и в -10, не сразу ярко цифры горят

 

Мужики, подскажите, с машиной фигня творится какая то, честно сказать не знаю куда в первую очередь залезать... Машина батина, он блин взял и постирал джинсы с единственной ключ картой, и толи из за этого, толи совпадение, вообщем смотрю в окно стоит машина на улице и моргает аварийками в произвольном порядке. Наверное ключ карту можно отмести, хоть она и стиралась в машинке, но закрывает и открывает авто... В чем может быть проблема??? кожей чувствую или где то, что то отсырело или глюкануло... бывает после постановки на охрану, машина сам открывается, моргает...

 

Дим, почитал, надо обратить внимание или бате скажу, пусть считает. Как я понял это или блок под капотом или ЦЭБКС в салоне (ни разу до этого блока не лазил)... надо посмотреть на дренажи, может там все наглушняк забито...

 

Так с карты если достать батарейку то можно точно определить влияет она или нет!

 

тоже об это думал... но когда смотрел на авто из окна, пуль лежал вообще в другой комнате в джинсках... А наши пульты сквозь бетонные стены не долбят.

 

было что-то похожее. я писал про непонятно из-за чего разряд АКБ.
началось все с с того, что машина стояла на даче. в воскресенье все окей. потом родителям почудилось. что вроде бы ночью несколько раз срабатывала сигналка (но она так тихо пищит, что даже в 10 метрах можно не услышать. моргали или нет поворотники, не видели. в понедельник машину было не открыть с карты. АКБ села в ноль. Новая АКБ через месяц опять села.
подзаряд все окей. через пару дней машину не открыть карточкой. открыли ключом - завелась с пол-оборота. несколько дней все коей
потом опять АКБ разрядилась. конечный финал, машина без охраны в гараже. АКБ разрядилась за три дня
искал-искал я утечку, ничего нет.
в общем 1 сентября села АКБ в ноль, 3,5вольта была на клеммах АКБ, месяц стояла новая исправная АКБ. потом весь октябрь сплошные глюки, потом машина стояла уже в гараже (обшит деревом). с ноября никаких проблем с АКБ
единственное объяснение - только влага в подкапотном блоке, которая при стоянке в гараже просохла

 

Батарейку вытащи из ключ-картыю Ром, сравни поведение до и после. М.б., отсыревшая карта как раз сигналит машинке сдуру.

 

Наверное поеду в субботу к бате на работу, попробую вынуть подкапотный блок предохранителей и просушить его феном или над печкой часок, достану ЦЭБКС, тоже вскрою просушу, ну и пролью дренажи, делов много там...

 

Всем привет. Может кто подскажет как прошивается блок комфорта (ЦЭКБС). Суть: проблема с кондиционером, не приходит 12 вольт на муфту, снял этот самый блок комфорта (ЦЭКБС), поставил на место кондиционер начал включаться, но не на долго, через дней 5 опять перестал, была еще проблема с окнами, открывались как хотели, сейчас этого нету, вычитал что проблема в этом блок комфорта (ЦЭКБС). Подскажите как быть? Заменить его или можно перепрошить?

 

Подскажите может кто сталкивался,уже неоднократная ситуация.Машина Меган 2 ф.2 1,6 Как только на улице от -18 и ниже происходит следующее.Машина заводится с пол оборота,греется минут 5-10+- , двигатель уже прогрелся,загораются все ошибки на панеле,машина начинает троить,обороты падают.Пробую заглушить,а она не глохнет,пробую потушить фары и они ноль реакции.Вот вытащил ключ карту и поножимал педалью газа глохнет и после этого стартер перестает крутить как клин ловит.Может постоять немного и потом с пол оборота опять завестись.При температурах теплее -18 проблем нет.

 

Наверное это какой то уникальный случай. Я за 10 лет эксплуатации с зимами под -30 с таким не сталкивался.

 

Тут похоже в проводке проблема

 

Раз куча ошибок на приборке- то глянуть с каких блоков эти ошибки прилетели, а потом по схемам смотреть откуда эти блоки берут питание, идя вниз по цепям питания найдётся общая точка/блок/предохранитель - его и смотреть. Где то отваливается общее питание, скорее плюс (но может быть и масса) и часть ЭБУ начинает глючить....