глушитель-погремушка

Дим, ты серьезно? Она же сильно выше в коллекторе стоит. Просто у меня гофра на первой фазе и похоже немного пропускает
А реально поставить трубу под кольцо уже и избавиться от гофры? Или там и коллектор другой? У меня еще и катализатор вырезан(до меня еще резали), но вот думаю часть трубы что с катом от второй фазы взять и поставить.

 

Даже если не брать что делал специалист, вряд ли кто будет снимать сразу обе подушки, если при замене средней еще ладно, то при замене задней надо обязательно поддерживать глушитель, ну а если снять сразу обе, то там не то что кольцо сдвинется, а полный пипец соединению будет, 2 болтика 3х метровый железный рычаг не выдержат

 

стойка поддержит...или другой "таджик"...

 

Ну так если поддержит, так и кольцо не сдвинется

 

Я думаю дело в самих этих подушках. Подвижность глушителя на этих новых подушках стала меньше чем раньше и меньше чем подвижность двигателя на его подушках (кстати стоит проверить не разбиты ли резиновые шарниры у нижней опоры двигателя). В итоге при резком ускорении движок наклоняется, а глушитель его не пускает и возникает щель в шарнирном соединении его с коллектором.

 

Скрип скорее появится,чем щель...

 

Поверхность шарнира на трубе отполирована до блеска, если там и будет какой-то скрип - то за звуком двигателя его не будет слышно, а вот щель тут же даст о себе знать звуком не приглушенного выхлопа. Я у себя постоянно слышу этот звук если резко тронуться с места, особенно назад. Если плавно трогаться и во всех других режимах - звука нет.