Горит масленка, STOP и слышен стук

хз -промывкам я бы не доверял
ибо тромбы могут быть
впервое время отмывал своего ворчуна- заменои масла раз в 2-3 тыр

 

Поэтому и написал сперва 1/3, потом половину, а на 3ю замену масла лить всю банку, что бы тромбы вены не забили.
Мы в 90 "нашли" пару бочек Вольвовского, так моторы после Камазовского чудненько отмылись, только успевали фильтра менять

А промывки и добавки вещь хорошая ими только надо начинать пользоваться не после 200т, а хотя бы с 50

 

мне тут коллеги расказали баику-надыбали бочку масла -для спец техники -мотороного- ятак панимаю у дорожников-не гидравлика-точно и не трансимссионака- точно моторное- дихельное типо
залили в рено магнум
магнум поехал в маскву-доехал до крестец
100км
лампочка уровня масла загорелось
или водила пирожок остановилься схавать
соль в том- мериют шупом
ноль
долил 15 литров
шеф привез этого же
доехал до валдая
таже история- минус почти 20л
течи нет
дыма нет
никуда неуходит
загадкшиу раскрыл вовремя моторист
вскрыли двигло
все исчезнувшее масло
от неподходяших тепловых и оборотных характеритстик
масло стало тупо преврашаться в гуталин и сажу и оседать везде где можно и низя
вроде отделались полнои разборкои двигла
моикои и заменои вкладыеи сальников и прочих расходников

 

Думаю просто паленое масло было. Неужто так сильно отличаются дизеля на грузовиках и дорожной технике по температурно-оборотным характеристикам?

 

ну мне эту историю дядька сурезныи расказал
сам в акуе
видимо отличаються
но чтож надо разбодяжить
в бочку
рафинированное чтолие