Греется мотор или Как устранить перегрев двигателя?

спасибо
подумаю и над этим
сходил поразглядывал радиатор - чисто внешне чистый, грязью-пухом не забит...

 

Вот еще из той же серии совет:
http://megane2.ru/forum/showthread.php?t=1190
но там цены 2007г,учитывай...

 

данная проблема решается и без обращений в сервис или мойки. Достаточно, не снимая ничего с автомобиля промыть радиатор элементарно из шланга с небольшим напором. Промывается в отверстия мордахи и со стороны вентилятора радиатора. Проделываю такую процедуру каждый год(после тополиного пуха). Проблема не возникает более. В прошлые года промывал керхером, но с ним нужно осторожнее, напором может загнуть лепестки радиатора.

 

По опыту эксплуатации Форда,пух проходит через радиатор кондея(поэтому он внешне чистый) и забивает основной радиатор.Соответственно эффективность охлаждения падает.
Эту "шерсть" трудно выбить струей,лучше всего либо снять основной радиатор и промыть его,либо отогнуть радиатор кондея(если есть такая возможность) и очистить основной радиатор с помощью кисти с длинной ручкой.
Вот как это выглядит.

 

Morriss62 прав на все 100%. Только ещё лучше снять бампер ,осторожно отогнуть радиатор кондея на шлангах.Сам прошлым летом так и сделал.

 

а термостат то точно работает сейчас?

 

трабл с темперотурой двс

Доброго вечера! Держу сей чудный авто с февраля месяца. 1,4 на ручке 2005 г.в. сегодня тоже столкнулся с проблемой перегрева двигателя. +23 за бортом и пробка часа на полтора, пропеллер включается как стрелка достигает второй отметки на датчике на понели приборов но стрека все поднимается к максимальной отметке, экспериментировать особого желания нет открыл окна и включил печку на теплый воздуж на 4 скорости, стрелка падпет до 2 отметки, эту процедуру повторял несколько раз. после того как выбрался на дорогу где можно было передвигаться с нормальной скоростью машинка просто не поехала, жутко задергалась, обороты не развивала,и аж брякоток клапонов слышался. но на холостых работала идеально. свернул на обочину заглушил пропеллер так и накручивал, дождался пока он отключится, подождал еще мин 15 завел и поехал как ни в чем не бывало. Что сие может значить, посоветуйте, порекомендуйте. Кондея нет, климата тоже. пробег 63 т с копейками, сомневаюсь что охлаждающия жижа менялась, когда приобрел машину то бачек был пуст, у оффоф брал концентрат разводил дисцелированной водой и долил литра 1,5 после чего уровень жижи в норме так и держится. напрягает это болезнь наших машинок или все таки какая то неисправность. и еще вопрос!!!! норм положение стрелки на каком делении, просто это первый мой опыт эксплуатации машины в почти летних температурах, и как то ссыкотно что ожидать когда за бортом будет не +23, а +35!!!!!!!! ездить то надо а пробок на дорогах меньше не будет. За ранее благодарю, за любую инфу по данной проблеме!!!

 

Скорее всего термостат заклинило и он не открывается на большой круг (или заклинило в полузакрытом состоянии). В любом случае так не должно быть, ищи причину. Правильное положение температурной стрелки на 12 часов.

 

а в сц это смогут проверить? исправность термостата? в субботу еду задние колодки менять, дак за одним и это дело мож прозондируют.

 

ок. спасибо за инфу. завтре позвоню в сц куды записался и добавлю еще енти виды работ. жижу холодильную заменить и термостат со всеми бигудями к нему относящимися проверить

 

Сегодня был в Ренаультре, мыл радиатор, вот актуальные расценки (без учёта скидок):
Мойка радиатора с АС - 3360 р.
Опрессовка системы О/Ж - 560 р.
Заправка АС - 1540 р.
Антифриз 5 л. - 750 р.
Сегодня погода жаркой поэтому понять не успел помогла ли процедура, но мастер сказал что вытащил из радиаторов целое одеяло из пуха и грязи.

 

Поездив неделю, могу сказать спасибо этому форуму!
После мойки радиатора уже несколько дней стоит жаркая погода и пару раз успел попасть в многочасовые пробки: температура стоит посередине как влитая, кондиционер выключать теперь не приходится.
Ура-ура))

 

=-O а у меня как влитая на втором делении стоит.. это часов 10 получается...
пора паниковать??

 

Вот так должно быть (на 1 фазе)
http://megane2.ru/forum/showpost.php?p=89168&postcount=9

 

Спасибо тебе, милчеловек.
11 часов получается у меня именно так. я спокоен.
а вентилятор охлаждения дрыгателя должен включаться сразу при включении кондюка? или это у меня так? Просто температура вроде не растет, а вентилятор включается. хоть на трассе, хоть в городе

 

Где-то была тут тема, что так и должно быть, по аналогии с сплит-системой в доме. Вентилятор крутится при включении кондея

 

Перегрев зимой

Всех приветствую. Авто - Меган II, 2007 г., 1,6, МКП, климат.
После замены сцепления столкнулся с такой проблемой. В 2-ух часовой пробке случайно заметил, что температура двигателя на пределе, после чего до места добирался с включенной печкой и открытыми окнами.
На утро оказалось, что расширительный бачок почти пуст (к моему стыду). Залил жидкость и, вроде, все нормально. Но вчера, возвращаясь с рыбалки, в затянувшейся пробке заметил опять повышение температуры. Причем повышение происходит, когда дергаешься на малых оборотах. Сегодня решил разобраться в проблеме. Хочу сразу сказать, что термостат включается, как ему и положено. После подключения большого круга радиатор горячий. Думал, что в системе пробка, открывал на термостате стравливающее устройство, вроде сразу идет антифриз.
Меня напрягает вентилятор радиатора - он вообще не включается. Попытался найти датчик вентилятора, чтобы замкнуть концы и проверить сам вентилятор - не смог. Подскажите, где находится датчик вентилятора и его предохранитель. А еще: что за датчик стоит на кожухе вентилятора сверху на радиаторе?
Хочу отметить, что до замены сцепления проблем не было никаких, ни летом, ни зимой. Такое впечатление, что забыли что-то подключить или коротнули предохранитель.
Большое спасибо за участие.

 

помогите новичку

Здравствуйте! друзья я купил себе меган 2 экстрим 2007г на автомате! проездил пять дней! и все было хорошо! но сегодня в пробке, перегрелся движок! я встал выключил всё магнитолу, кондёр оставил только фары!постоял часик! потом завёл, и спокойно поехал дальше! по дороге температура не повышалась! приехал на стоянку. включил кондёр и стрелка температуры двигателя давольно-таки быстро пошла вверх! кто знает что это такое и как с этим бороться. отпишитесь пожалуйста!