Греется мотор или Как устранить перегрев двигателя?

Не логично просто вообще ничего. Если не открывается большой круг, то вентилятор то все равно должен включаться?

 

Конечно! Я тож об этом подумал. Значит не термостат точно.

 

Вентилятор оказывается на 99 градусов включается. Сейчас проверю.

--- Сообщение объединено, 15 июл 2024 ---

Проверьте у себя кто может. Какое потребление компрессора на выключенном кондее на оборотах от холостых до 2-3т? У меня шкалит что-то. Всегда было 300-400, сейчас 800, на оборотах 1800

 

Короче вентилятор включается как раз на 99 градусов, патрубок от термостата к радиатору огненный, значит дело не в них. Мыть радиаторы? Или компрессор все же?

 

Какая-то дичь

 

Если вентилятор работает, а машина греется, то 99% заклинил термос закрытом положении. Чтоб радиаторы такое давали - я хз что там должно быть...Картонка)

 

Если никогда не вычищал пух между радиаторами, то там войлок.

 

Вычищал. Машина нормально работает без кондея. На 99 включается 1 скорость и температура падает. По каким я дорогам сейчас езжу все возможно, между радиаторами может быть беда.

 

Вы что-то путаетесь в показаниях. До этого мы слышали что:

--- Сообщение объединено, 15 июл 2024 ---

А какая температура за бортом у вас сейчас?

 

Михаил я думал вентилятор включается при 90, а оказалось 99. Позвонил Илье в клубный тех центр, он подсказал, и сказал мыть радиаторы. За бортом на тот момент было 31 в тени, на солнце жесть конечно.

 

Прям жесть, у нас в Ростове 42 в тени, и за полтинник на солнце

 

На скрине разве нормальные показатели давления хладагента и потребляемая мощность компрессора?

 

Преждевременный вывод. Термостат может заклинить в чуть приоткрытом положении. Патрубок к радиатору будет горячий, поскольку жидкость помалу через него идет, но для эффективного охлаждения двигателя этого потока будет недостаточно.

--- Сообщение объединено, 15 июл 2024 ---

Вполне возможно что и нормальные. Я, правда, давление выше 20 бар у себя ни разу не видел, но у нас и +31 в тени не было уже лет 100. Потребляемая мощность - это вообще неизвестно что за показатель, видимо какой-то расчетный параметр, зависящий от давления хладагента, оборотов двигателя, температуры внутри и снаружи и т.п.

 

Ну вот без кондея норм, но сейчас и не печёт. Термостат тоже проверю в кипятке когда выходной будет.

 

Оно и понятно. Радиатор кондея стоит впереди основного, после него основной обдувается уже изрядно подогретым воздухом и хуже охлаждает двигатель. У вас или термостат начал подклинивать, или "войлок" между радиаторами или и то и другое вместе.

 

Проехал более 100 км с разной скоростью без кондея, стрелка на месте, все отлично работает. Буду снимать радиаторы мыть.

 

Видимо писали в стрессе.

 

Завоздушка может?

хорошая идея. Я менял два года назад, стрелка как вкопаная и вентилятор не включается даже. Жара тоже на улице

 

Да хрен знает весь день сегодня катаюсь тоже жара и всё норм, но я и в пробке не стоял. У меня бежит антифриз по чуть через фланец термостата. Кстати завоздушено вполне может быть, я не знаю выгоняли они его когда помпу меняли. У нас же только на термостате воздух выгоняется? Вот сейчас буквально 3 минуты стою на светофоре, температура 96, кондей включен, педаль на тормозе. И как вчера педаль тормоза проваливается чуть ниже, обороты выше. Что это за шляпа?