Hyundai elantra 5

Почему ёрничаю. Захар писал что на "попе" было 2 литра, а это от 90 до 115 сил, на мегане их 113

 

А крутилки крутилкам рознь, на мегане кондиционер не очень, а в другом авто это вещь, если в каждой крутилке еще по 2 кнопки встроенно

 

Думаю скорее всего 115 лс. С 90 л.с думаю так от меня не ушел бы....

 

Чисто визуально мне elantra больше мегана нравится. А по деньгам стоит чуть дешевле. Хендай в Новокузнецке http://www.sellmotors.ru/novokuznetsk/hyundai/ стоит от 829 тыс. Поэтому если буду менять машину то возьму его.

 

Только нормальная комплектация стоит около миллиона...А с виду да машинка тож нравиться.

 

на фото ауди 1992г. и мерс в 124 кузове!!! я хочу расставить все точки над И !!!! а ниже чмошное рено тоже 1992 г.(куда нам до НЕМЦЕВ!!!)
можете сравнить как говорится тэт а тэт! про начинку рено промолчу, кто видел тот знает о чём речь (и на скольких языках) я ездил за рулём на ауди ,пассажиром на мерсе и имел сафрана! сафран на порядок круче!!!!

 

Видел Сафран на дорогах, но в салон заглядывал всего один раз и это было наверное в 2009-2010 году, когда работал в сервисе, комплектация была как на фото, со всеми пряниками и плюшками, мотор V6 вроде... посидеть не мог, порулить и подавно. В то время еще не особо интересовался реношкой, но владелец очень расхваливал авто.

 

а зачем вы сравниваете авто, которым больше 20 лет? смысла нет. нужно смотреть то что сейчас на рынке

 

просто рено не лезет в премиум класс как немцы,и сейчас у немцев исчисляется МИЛЛИОНАМИ! а рено всего полторашкой! а вот когда были однокласниками немцы были в ж...е! и по начинке и по железу и по моторам!!!!!!!!! я просто так фотки поставил -чтоб сильно нерасхваливали старых немцев!а если взять рено25 то у немцев были самобеглые коляски-ВООБЩЕ БЕЗОВСЕГО!!! ну кроме руля и мотора.

 

у тестя такая элантра с мотором 1.6 акпп.
субъективно ездит бодро, с меганом 1.6 не сравнить. но коробка все время загоняет мотор в 4-5 тыс. расход соответственно немаленький.
тесть с 12 года проехал около 40 тыс, пока проблем не было

 

Да там и лошадок поболе и коробка 6 ступка, едет конечно лучше. В салоне кстати тоже нравиться...А за 40 тыщ пробега че с ней буит...

 

дык и мегана держи за 4000 оборотов тоже бодро идет

 

лошадки фуфло, большую роль играет 6ти ступка которая дает момент

 

Автомат потормознутее механики будет, пусть и шести скоростной

 

это мой красавец! мотор от 940 VOLVO! только без турбины.продавал было 317 000 км.я был второй владелец-первый была женщина!ей пригоняли из бельгии трёхлетку, я брал восьми летку! с двигателя не один болтик не откручивался! я на 280 000 км.менял стойки покругу и сцепление(пружины на диске дребезжали-ану 170 кобыл) СТОЯЛИ С МОМЕНТА ВЫПУСКА 1997ГОДА!!!!!!!!! масло от замены до замены .225 попробовал один раз! но запчастишрузы в 2009г. стоили 4,500 ОДИН !!! менял сперва один потом и второй! а подушки стоек все 4 шт 9 000 рэ, сцепа валео 9000 рэ.отъездил почти 4 года ни шаровые ни рулевые не менял. ремень написано в книге через 120 000км тоже не менял! и это с таким пробегом! а сейчас его продают за 220 000рэ .и с пробегом 220 000 км. помолодел!

 

6-ступка фуфло
литраж - вот что дает момент

--- Сообщение объединено, 10 мар 2016 ---

а может наоборот, на вольво 940 мотор Рено
F3R ставили на вольво

у сафрана салон прикольный очень, совершенно отличный от моды 90-х
я 5 лет назад даже присматривался к сафранам, жалко вариантов было все три и слишком старые и убитые

 

у меня на двигателе на клапанной крышке отлито было VOLVO! 5 цилиндров 20 клапанов. на самом деле ШИКАРНАЯ машина.а насколько удобные кресла надувные!!!! мой знакомый когда я его первый раз подвёз -сказал еду как в ЛЮЛИЧКЕ!!!но запчасти не достать а ценник ОГО-ГО! потому и продал ,не покорману. даже лагуну не стал брать вторую(ну очень нравится!!!) из-за большего ценника запчастей против мегана. а вот меган какраз то что нужно! относительно не дорого и запчастей на разборке

 

У Мерседеса руль колхозный и очень портит вид.

Вот родной руль у рестайлов http://www.avtorinok.ru/photo/mercedes_benz-mk35/e_class_w124-md8389/pic-79668.html



Пишите что хотите, но я постоянно подумываю о возвращении себе W124. Уже смотрю объявы W124.
Всё-таки W124 неповторим в комфорте и ездовых комфортных качествах. Не смог я его забыть за 3 года. Теперь сильную ностальгию чувствую по W124.

Я с легендарным W124 ездил 8 лет и никогда не обращал внимания на современные машины, НИКОГДА. Они все тухнут при личном вождении W124. Я всегда был нейтрален к новинкам. 1 раз только понравились Меган 2, W210, W202 и всё.
Такие как Соларис, Круз, Короллы двух последних поколений, Тигуан, Легаси, БМВ Е34, Мазда 3, КИА и т.д. ничем не заинтересовали и забыл.
А сейчас при Мегане постоянно интересуюсь другими новинками. Надоело бороться с своими желаниями.
Прокачусь в W124, забываю о всех новинках и других машинах.
У W124 что-то есть, что все другие машины уходят в тень. И я себя спокойно чувствую, совершенно нет желаний и мыслей взять другой авто. Так хорошо. Почаще бы так.

Меган 2 совсем другой автомобиль. Превосходный дизайн, превосходный ресурс движка и кузова. Превосходная топливная экономичность.
Но ресурс порогов, ходовки, салона, трудноступность узлов огорчили сильно. Расходники немного ходят, легко не поменяешь и почему-то постоянно заглядываешься на другие автомобили.
У W124, W210, W202 кузова не оцинкованы и гниют. Хотя смотришь объявы, все какие-то бодрые, не гнилые. Не верится.
Если б не гниль у W124, я никогда бы не пересел в другой авто. Купил бы ещё W124 универсал, чтобы лобовые стёкла и тумбочки перевозить.