Injection a controller 1,5 dCi!

Ну померяй же хоть сначала слив с обраток форсунок, делается в два счета, без компа и прочих прибамбасов. Это самое простое что ты можешь сделать для начала. Пили топливный фильтр и ищи в нем стружку.

 

Старый топливный фильтр разбомбил, честно говоря ожидал увидеть там ахтунг, но нет... фильтр был больше чистый, чем грязный а вот стружку собрать не сообразил...

Если бы машина не заводилась вообще или плохо заводилась всегда, то дело одно, а тут она первый раз заводится долго, через нехочу, а потом без проблем. Сегодня ездил в Москву 200км туда-обратно, машину глушил раза 3, она без проблем заводилась и ехала, как и всегда, расход тоже в норме, дыма нет... Все таки где-то какой-то клапан, вот только какой?

 

1-й или 4-й.

 

а какой мотор? 722?

 

K9K 722

 

Ну так темболее если у тебя 722 и дельфи все уже 100 раз пережевано и объяснено на пальцах, смотри в соответсвующих темах.

 

Не подскажете где на К9К722 находится блок управления свечами накала?

 

Педняя левая арка пердняя часть защиты, снимай там и найдеш.

 

Ты имеешь ввиду блок под капотом слева по ходу движения, где куча предохранителей? А что из себя представляет сам блок управления свечами?

 

Нет накала?

 

Я же написал где он находится,причем здесь подкапотный блок предохранителей.

 

есть конкретные мысли как избавиться от надписи injection a controller? причина появления? может кто на практике столкнулся. выдает ошибку P0202 тоесть неправ работа 2 форсунки, но поменяв 1 и2 местами таже история. может неисправна цепь питания 2ой форсунки, как проверить? диагностику клипом пока не получилось сделать (негде)

 

какой двигатель ? мы же не шаманы. хотя догадываюсь .что 722

 

Какое короткое слово-Ремонт!
И поставь все на своих местах-Форсунки!

 

724 двигатель.

 

куда лезть если диагностика выдает ошибку P0202 и P0170?

 

форсы на слив проверял?

 

Начни:
http://www.megane2.ru/forum/showpost.php?p=232275&postcount=2
http://www.megane2.ru/forum/showpost.php?p=288320&postcount=6
http://megane2.ru/forum/showthread.php?t=6652&page=19
http://megane2.ru/forum/showthread.php?t=5127&page=27
http://megane2.ru/forum/showthread.php?t=5291&page=13
http://megane2.ru/forum/showthread.php?t=11590&page=4
Это для начало,на пару дней.

 

форсы на слив проверил, 2-я за три минуты работы налила 3см в одноразовом стакане, остальные по 1 см. разобрал 2 форсунку замочил все в растворитель на минут 10, промыл продул собрал. те же три минуты работы все почти одинаково налили по 1 см. щас жду диагноста чтоб скинуть ошибку и проверить на сколько хватит.

 

И снова здравствуйте! Напомню, машинка с утра заводилась плохо, дымила, после чего прекрасно ехала и ничего не требовала. Ошибки были по свечам накала и перепускному клапану. Свечи были поменяны - изменений ноль, клапан был снят, осмотрен, промыт, проверен - в итоге рабочий - изменений ноль. Машинка стояла неделю в гараже, наказана... искал толкового дизелиста. В итоге, завожу, дымлю, еду на диагностику, ошибок до!?я - это слабо сказано, ну правильно мы же дергали все подряд и смотрели на поведение машины но не добившись ничего поставили все на место, а она с!ка все запомнила, оттуда и ошибки. Сегодня, приготовил трубки от капельницы, смотреть слив форсунок, в итоге не получилось, не было места (на улице холодно, здоровье дороже). Думаю... если диагностика ничего нового не покажет, загоню на сутки в теплый гараж, и если ошибка по свечам, то она заведется и поедет, если нет то капАем дальше. В итоге скидывают все ошибки, заводим... ошибок нет, дамой ехал, как на новой машине, прет как... как, наверное, и должна... Дал ей под жопу, не ошибок, ни чего, тишина... Вообщем жду завтрашнего дня, предстоит поездка км на 400, там и проверим. Не удивлюсь что все прошло само собой, меган с!ка машина своеобразная. После переборки движка, не подводил ни разу. А ремонт больше доставлял удовольствие, чем проблем, все просто и без мозго!бства.