Ёманарот! Что творится с долларом?

а вот это как раз бред, похлеще, чем 98 Гб оперативки
3 тыс баксов только за убогую аккумуляторную систему, с крайне неэкологичными АКБ
солнечные панели отдельно покупаются и там цена будет космос

для богатеньких и глупеньких буратин, чисто имеджевый продукт, которым можно похвастаться

 

Это же сколько надо будет поставить солнечных батарей, штука нихрена не дешевая, чтобы зарядить 7-10 кВт*ч!? А использовать для зарядки обычную розетку, дык уж лучше просто в неё включить чайник. Как резервник!? Разве что. Только... а как электричество на 2-3 дня, а то и неделю отключат? Это светодиодные лампочки запитать в штате Техас или в Майями может получится, а у нас нееее...

 

iru, уж лучше китайский помнится сколько их приносили и возвращали, iru похож на наши дороги.

 

элементарно подсчитывается, конечный КПД у электромотора ниже, особенно, при использовании батарей
количество и степень опасности отходов на использованную единицу энергии намного выше

простая цепочка только потерь
обычные моторы
добыча нефти - транспортировка - переработка - использование в ДВС

электромоторы
добыча нефти - транспортировка - переработка - производство электроэнергии - преобразование электроэнергии - транспортировка - преобразование электроэнергии - накопление в аккумуляторе - потребление из аккумулятора - электромотор

теперь цикл отходов

производство ДВС - утилизация ДВС - выхлопы в атмосферу
3-4 класс опасности отходов, 100-200кг отходов, низкое энергопотребление
особых требования к обращению и утилизации отходов не требуется


электромотор
производство оборудования электростанций - производство батарей - утилизация батарей - производство электромотора
1-4 класс опасности, крайне энергоемкое производство, значительные объемы отходов первого класса опасности до нескольких тонн за срок эксплуатации
особые требования к транспортировке, хранению и утилизации отходов

--- Сообщение объединено, 6 май 2015 ---

и много можно накопить? и как оно окупится
АКБ-то имеют ресурс, емкость быстро начнет падать

 

Ага. Когда купишь последнюю панель, первая уже давно попроситься на помойку. Такие штуки интересны когда закупается все сразу, устанавливается и начинает работать. И то. При нынешних ценах на панели стоимость кВт просто золотая.
С тарифами тоже не все так просто. Заряжать всю ночь, чтобы потом спустить за час!? Смысл какой!? Это надо 3-5 кратный запас батарей по максималке сразу.
И повторюсь. А как авария и отключат на недельку!?
Все это пока красивая игрушка для богатых, как гибридный авто или электромобиль. Нет. Развивать-то конечно нужно, только вот жить в эту пору прекрасную...

 

Кирилл, нет альтернативной энергии
кроме управляемого термоядерного синтеза и реакторов на быстрых нейтронах

все остальное - это плод воспаленного воображение зеленых придурков. для отдельно стоящего дома дорогой ценой можно использовать ветряки и солнечные панели, для промышленности нельзя

--- Сообщение объединено, 6 май 2015 ---

самое экологичное - это увеличивать срок службы вещей

что бы тот же автомобиль мог служить 15-20 лет. а не страдать маркетинговой х.... и втюхивать людям якобы новую модель

с авто ведь достигли уже оптимума в начале 2000-х годов, когда и ресурс мотора и качество выхлопа и потребление топлива сошлись в идеальном экологическом балансе и системы безопасности тогда же все появились

 

так свинцовые батарейки, как раз самые простые, надежные и экологичные
в отличие от крайне энергоемких и грязных в производстве литиевых
которые требуют при этом контроль заряда за каждой банкой

элементарно посчитайте, если все авто в Москве будут электрические
1. откуда брать электричество
2. сколько будет образовываться отходов вследствие выработки электричества
3. сколько придется тратить ресурсов при производстве такого количества батарей
4. какие затраты будут на утилизацию батарей и сколько отходов будет при этом образовываться

электромобиль - это везде будет игрушка для богатых

если устройство дорогое - оно автоматически не может быть экологичным

еще раз, надо смотреть всю цепочку
и тут суммарный КПД у ДВС оказывается намного выше, чем у любого электромобиля
а " суммарный экологический ущерб" от автомобиля с ДВС, намного ниже,чем у "чистого" электромобиля

 

Это где это вы нашли гибрид для бедных!? Приус!? И сколько сие чудо техники стоит!? А служит!? Про электромобили вообще разговор бессмысленный, особенно в наших условиях.
И при чем здесь батарейки от пульта!? Совсем не понял. Уж извините, но я пытаюсь сказать немного про другое. Какие бы ни были циклы зарядки, всё это не более чем на 1-2 часа автономки. Чтобы использовать данные батареи для полноценного снабжения дома или квартиры нужна батарейка не в 7-10 кВт*ч. А уж попытаться наегорить наших энергетиков на двойном или тройном тарифе с данными девайсами совсем не получиться. В совокупности все затраты на то и выйдут. Есть другие, более простые, способы экономии энергии и её запаса. А это... так... блох половить, да покрасоваться перед друзьями и знакомыми. Мол смотрите какой я продвинутый.

 

а чего над ними работать, 50 лет как придумали
и давно уже используют
классический вариант - водород, как горючий газ - неприемлем технически

второй вариант - водородная ячейка, 10 лет назад с помпой пиарили технологию, автобусы в Европе, Терминатор в Калифорнии тоже вовсю строил заправки

все прекрасно, но осталось одну маленькую проблему решить. откуда водород брать, как его в промышленных масштабах транспортировать и хранить?

 

А вот я на оф сайте Тойоты вижу другое. Приус от 1 622 000 руб, в вот Королла, к примеру, от 849 000 руб.

--- Сообщение объединено, 6 май 2015 ---

Ну тогда отвечу так.
Прииикооольненько!

 

"любую объективную реальность, можно преодолеть хотением"

а вот в добыче водорода и кроется вся загвоздка
сейчас добывают из природного газа,

самый просто способ - разложение воды, но он же и самый энергоемкий.
60% электричества в мире производится на ТЭС
опять же получаем цепочку с крайне низким КПД

надо искать дешевый источник электроэнергии
условно АЭС с разными вариантами реакторов. увеличиваем долю АЭС, увеличиваем опять же объем отходов
( да еще и зеленые придурки будут в припадке биться)
ну ладно, наконец придумали управляемый термоядерный синтез (тупиковая правда ветвь)
или массово понастроили АЭС с "замкнутым" циклом
электроэнергии много и она дешевая, получаем много водорода из воды
а как хранить его? как транспортировать до потребителя?
заряжать батарейки на месте и рассылать по заправкам ?

не кажется сильно глупым, создавать дополнительные проблемы

не тем путем человечество идет. совсем не тем путем
потребление ресурсов нужно снижать
ну заменят авто на бензине, на авто на водородной ячейке
мы в результате получим другие проблемы,
взрывы водорода при транспортировке и хранения, начнутся проблемы с переработкой и утилизацией ОЯТ с АЭС. с такими возросшими уровнями потребления электричества начнется разговор, а где брать уран и торий ?

я молчу про остальные ресурсы

 

поклонникам гибридов, не забывайте
1. что более дорогое авто, по умолчанию менее экологичное,
2. покупатели гибридов залезают в карман всем остальным гражданам (даже пешеходам). т.к. часть разницы оплачивает государство

в результате в РФ реальное соотношение цен гибридов и обычных авто
какая нафиг тут экологичность
вам нужно больше заработать, следовательно больше потратить ресурсов, следовательно нанести больше вреда природе

--- Сообщение объединено, 6 май 2015 ---

нет, это путь к большему бессмысленному разбазариванию природных ресурсов
вы экономите 1 Квт/ч с устройством.
без устройства вы сэкономите 1Квт/ч просто его не покупая