К4м 760 после капремонта высокие обороты. Нет связи с ЭБУ через ELM327

У фазика есть метка; у шестерни выпускного вала есть отверстие ( для фиксатора); оно должно смотреть вертикально вверх

 

Метка фазика вверх смотреть должна же?!

 

Да; на крышке гбц паз, в который она так сказать смотрит. А вот шестернёй выпуска можно сыграть

 

ну и вы и пишите - как будто вам руку оторвало)

 

а я имею мнение, чтоб не разорвало впуск, при хлопках в него

 

Сейчас разбирать еду. Посчитаю. Но делаю чтобы не провисал и фиксирую хомутами, потом за паразитный, помпу с одной стороны и через натяжитель с другой. Потом на КВ.
А сколько должно быть ?

 

опять сейчас регулировал, все тот же звук клапанов. И не пойму, как у вас 14 зубьев между РВ, если они там технически поместиться не могут. Может я неправильно считаю как то?!

Сейчас выставил регулировочный КВ на 69.5. Нет разницы. 70 пробовать или чоо сделать то уже?! Сжечь нахрен мусорку эту, достала реально.

 

Какой звук клапанов? На фото послабления ремня между шкивами не наблюдаю

 

Так у вас по осям РВ и выходит 14 зубьев, судя по фото.

 

Звук как на отечественных вазах, ‘пальцы’ стучат говорят про такой звук. На нейтральной передаче звук двигателя нормальный, под нагрузкой есть металлический звук. Толкатель/успокоитель распредвала стучит явно не так.
провисания нет на РВ, так как подрегулировал шкив выпуска(саму шестерню).

 

Двигатели 1.4 и 1.6 отличаются чем нибудь (метками, кулачками и прочим) кроме фазика (гори он в аду) и объёма цилиндров?!
Имею ввиду моменты сжатия, воспламенения и подобное?!
В Ютубе вчера смотрел, что меган2 ф1 1.4л был с подобными проблемами у кого-то и так же мучались. Отвезли к специалисту с осциллографом и там диаграмма показала неверный момент сжатия/воспламенения (при установке зажигания по меткам РВ и КВ 69.5). Сдвинув впускной тракт на один зуб назад (против часовой) осциллограф показал идеальную работу тактов двигателя.
Что думаете?! Может ли так быть, что по меткам зажигание опережает полный такт сжатия?!

 

Так даже на фото видно что их 14

 

Я, скорее всего, как то неправильно считаю, раз и вы, и другие МЕГАНоводы говорят что 14 зубьев.
У вас есть мысли какие на мое сообщение, которое выше вашего было, про осциллограф и 1.4?!

 

Вы б звук выложили - мож у Вас компенсаторы стучат! Найдите хотя бы в интернете похожий звук и выложите сюда ссылку!

 

Звук под нагрузкой как говорят "пальцы стучат", называется детонация. На Мегане есть датчик детонации, может он у вас отключен или не работает?

 

Запись звука бы выложить. До замены ремня грм, как я понимаю такой проблемы не было. Верно? Поставьте в метки, вставьте фиксаторы и выложите фото меток фазорегулятора и шестерни выпуска при этом. И ещё : планка фиксатор распредвалов самодельная? Не кривая она часом?

 

Звук не получается выложить, ни ввиде МР3, ни в формате видео.

--- Сообщение объединено, 21 мар 2022 ---

Датчик детонации проверял тестером (как и все датчики), а датчик детонации, при постукивании возле 2 цилиндра дает изменение оборотов. Думаю что он работает.

 

Да, до замены ГРМ такого не было. Но и ГРМ выставлялся в результате капитального ремонта двигателя. До ремонта, замена ГРМ был произведен в сервисе, как там ставили - не знаю.
Фиксаторы самодельные, сталь 3мм, с ровного листа. Фиксатор КВ 10мм болт со срезанной резьбой (как и у многих).
А шестерня выпуска какое имеет значение в своём положении относительно РВ, если это, по сути, просто ‘звезда’?! Фазик, как подсказали, должен смотреть меткой вверх. Он и стал смотреть.
завтра с утра разберусь как добавить видео или звук, но начну со смещения фазы впуска на зуб назад, так все варианты стандартного выставления меток дают один и тот же результат - стучащие пальцы/детонация или как угодно называемый металлический стук при нагрузке.