Как бороться со скрипами в Renault Megane II

ИТАК, ПРЕДЛАГАЮ ВАШЕМУ ВНИМАНИЮ ДАВНЫМ ДАВНО СОБРАННЫЙ МНОЮ FAQ ПО БОРЬБЕ СО СКРИПАМИ..

ТОРПЕДО

самое неприятное скрипы торпедо, это просто добило. Скрипит паралон там, где заканчивается торпедо и начинается лобовое стекло, трется о него... Короче, решил брызнуть по всему стыку WD-40, незадумываясь о последствиях, и, скрипы пропали их нет. 80 по почти проселочной дороге - тишина.

у меня терлась обшива притвора двери о торпеду..увидел потертость.. налил смазки силиконовой и наслаждаюсь тишиной..

Где-то в панеле около стойки со стороны пассажира между пищалкой и воздушкой. Установлено методом нажима на данное место панели. Звук пропадает
После детального изучения вопроса обнаружил, что трется боковая накладка на стойке (белая бархатистая) нижней частью об соответствующуюю ей ступеньку торпедо. Временно полечил затыканием в щель тряпки.
Внимание! Засовывание тряпки/поролона сбоку между накладкой и торпедо не помогает, нужно именно подоткнуть снизу под срез накладки, оторвав ее таким образом от полки торпедо. Сверчок был убит полностью

КОЗЫРЕК ПРИБОРОВ

На второй неделе после покупки при движении по "стиральной доске" стук как будто жгут проводки об панель стучит, с права прижмешь козырек все проходит. Сейчас зима и обострение "щелкунчиков", вылечил сл. образом:
-снимаем козырек - там никаких проводов нет, а стук происходит от люфта защелок (в моем случае правая - от водителя). Часть козырька которая у стекла входит выступами в карманы горизонтально, а которая у рулевой колонки вертикально - вот она и стучала.
- берем руками с двух сторон козырек и усилием в верх подымаем, подаем на себя и снимаем.

Проклеивал остатками профиля от проклейки заднего багажника.



Срезал трубку, осталась клейкая лента с слоем пористой резинки, нарезал квадратиками и проклеил обе стороны деталей. Вложив в разьем уплотнитель мы создали натяг на свободнодвижущиеся защелки и фиксаторы.




Не выкладывал, ждал как покажет, ибо первые впечетления были жудкие к постукиванию добавился скрип. На сл. день все пропало, месяц экспл. в морозы - тишина.

Теперь плюсы:
+стуков, скрипов нет;
+конструкция также разбирается как и прежде (склеенных частей нет).


ЧАСЫ - НАКЛАДКА НА ЦЕНТРАЛЬНОЙ ЧАСТИ ТОРПЕДО

Проклеил по периметру скочем. Панель состоит из 2х частей -- не знаю уж кто придумал это!? Стык промазал селиконом. Топедо больше не скрипит! На всё ушло минут 30

защелка


слева защёлка, справа просто шип


следующая защёлка здесь


пришлось над ней немного попариться


она такая же как и передняя


места креплений


другие варианты:

час потратил для обклейки панели с часами двухстороннем скотчем. Скрипов нет) Ну еще направляющие пластиковые простой резиновой изолентой прихватил)

панель с часами посадил на двухсторонний скотч, одновременно слегка обмотав защелки мягкой советской изолентой

САЛОННЫЙ СТОП-СИГНАЛ

В порядке передачи опыта:
кожух снимается если его потянуть на себя, предварительно утопив защелки.
Тупость конструкции заключается в том, что пластмассовый светофильтр красного цвета вложен в пластмассовый-же футляр (назовем так то, что остается после снятия кожуха) при помощи опять-таки защёлок, и на морозе при движении эта пара начинает концерт. Причем вынуть фильтр можно только с угрозой его разрушения. Чего я только не делал для того чтобы заневолить эту конструкцию... В конце концов кто-то наверху надо мною сжалился и я заметил две маааленькие (как иголки, длинной 6-8мм) направляющие в "потолке" футляра. Они имеют соответствующие пазы в верхней части фильтра (оттянув кожух, можно их разъединить). Там всё это дело и сношалось, мягко говоря. Короче обломал я эти сверчковые усы, для надежности залил, где это возможно, промежуток между кожухом и фильтром герметиком. И пытаюсь не стать параноиком, прислушивающимся к любым подозрительным звукам окружающей среды.
Ещё там может резонировать проводка. Из багажника можно нащупать провод через всю заднюю полку, его достаточно прихватить скотчем (где поскупились турки) чтоб не болтался. Ну и можно в самом фонаре заизолировать проводки матерчатой изолентой. Да, и рамка под лампу тоже на защелках, но это дело вынимается и проклеивается той же изолентой. Для усиления антисверчкового эффекта промазал кожух стопа графитовой смазкой в месте соприкосновения с футляром.

ПОТОЛОК, СТОЙКИ ДВЕРЕЙ

звуки с потолка над зеркалом заднего вида (козырек) убрал. Паролон напихал туда - все пропало. Один трабл остался.

трясется потолочная панель там, где крепятся подвижные концы козырьков(рядом с лампами водителя и пассажира). Руки не доходят снять узел и положить шайбу. Запихнул туда три монетки, вроде ок...

Про потолочную обивку спереди - Агрегат, который держит свободные концы козырьков, когда они в сложенном состоянии, одновременно является креплением потолочной обшивки. Он её прижимает. Чтобы он её сильнее прижимал, я подложил спереди три монетки разного наминала (подсунул под него) - одна в другую(чтобы не выскакивали и обеспечивали нужную толщину). Видно их край, если нагнуться ближе к стеклу и посмотреть вверх. А так и не заметно.

Есть конечно версия что это паролон прокладка между стеклом и торпедой так звучит.
У меня как раз паралон то и скрипел, там где соприкасается со стеклом, как раз с правой стороны. Но пролил смазкой по всей длинне.

Заткнул сверчка в передней правой стойке паралоном -- то что доктор прописал!!! Все очень просто и доступно. Паралон заткнул под обивку стойки как раз с той стороны, которая видна, если открываешь переднюю дверь. Обивка опирается на ступеньку торпедо, и я подтыкивал паралон так, чтобы обивка приподнялсь немного вверх.

Скрип вовсе не в задних дверях,как это кажется,а в задних облицовках подушек безопасности.Скрип идёт оттуда,хотя,сам готов был недавно дать зуб за то,что скрипят именно обшивки задних дверей.Но звуковая сцена в мегане - одна из неведомых человечеству чудес света...))
Способ лечения:отгибаешь боковую резинку на облицовке задней подушки безопасности,акуратно тянешь на себя облицовку,потом усилие порезче и....всё это дело отгибается с ужасным скрипом.))
Берёшь вязкую силиконовую смазку и....пробрызгиваешь пистончики(там их штуки четыре).Совмещаешь с отверстиями,и ударом вцентр - вставляешь облицовку на место.Скрипы пропадут...

ЗАМКИ и НАКЛАДКИ ПОД РУЧКАМИ ДВЕРЕЙ СНАРУЖИ

в правой двери что-то громко брякает - перебивает радио на 12 =/ ПОСТОЯННО на небольших неровностях. - Заедь к официалам, пущай петли замков отрегулируют.

Реально не знаю почему, но после того как я смазал замки всех 4-х дверей в салоне стало тихо уютно и комфортно, даже торпеда перестала скрипеть

похожий скрип, тоже пропадал после мойки и не только. Облазил все, но оказалось, что скрипят ЗАМКИ!!! Капните смазки на язычок замка и все пройдет

Сегодня был у дилера в сервисе, ставил накладки на пороги и задал вопрос "Что это у людей скрипит в средней стойке между дверьми?" Ответ: "На 90% это петля замка дверного с завода непротянута, смещается на 1-1.5 мм. и замок колотит - лечится смещением м протягиванием за 5 минут."

Замки смазал силиконовой смазкой

Достали скрипы по бокам!!! Сегодня с утра смазал замки и основательно проклеил 2-х сторонним скотчем черные внешние фальшнакладки (черные, между дверьми). 30 минут делов - а удовольствия просто немеряно! Ехал на работу как в новой машине!


СТЕКЛО В ДВЕРИ

Столкнулся с проблемой: после закрытия окна скрипит несколько секунд стекло, водительское, достало уже. Дефлекторов вроде нет, перестает скрипеть только после толчка локтем. Кто-нибудь сталкивался с подобным??

Да не такая уж и проблема... А если так уж невтерпеж, помажь салазки стекла силиконовой смазкой, в баллончике такая с трубочкой. Особо не заливай, так немного. И стекло веселее подниматься начнет.

Неее, проще некуда, Я пользуюсь силиконовой смазкой Hi-Gear, вставляем трубочку в баллончик, опускаем стекло, и по краям мажем П- образные салазки, в которых оно ездит вниз-вверх. Осторожно, снизу вверх,одну и другую стороны. Слишком много не надо, потечет снизу двери, будет постоянно пачкать края стекла.

Приехал с этой проблемой в сервис - итог регулировка замка двери и смазка, а казалось стекло...


ПЕДАЛЬНЫЙ УЗЕЛ

скрип педали тормоза лечится просто - силиконовой смазкой


СТОЙКА ВНУТРИ

у меня все время в левом ухе слышно дребежжание.. еле еле.. но это так раздражает !! я даже не могу понять откуда !!!

это скорее всего из средней стойки! Отдери облицовку и приклей понадежней провода к кузову!


СТОЙКА СНАРУЖИ

правая наружная накладка между дверми. Оторвите ее и увидите что нехватает пистона крепления и протертую краску стойки. лечится двусторонним скотчем.

Пластиковые стойки между дверьми тоже посадил на двухстоонний скотч


СКРИПЫ В ПОДВЕСКЕ

Скрип, проявляющий в левой передней стойке при переезде неровностей и ямок - Если скрип напоминает надавливание на резинового детского пупсика,то надо поддомкратить колесо и под пылиниками стоек помазать синтетикой или силиконом....

 

я снимал давно , уже не помню. Там на защелке какой то

 

Лучше силиконом. ВД - керосин, смазывающих свойств минимум.

--- Сообщение объединено, 27 окт 2015 ---

Приподнять немного вверх. Полностью снимать не надо. Она немного приотстанет и я, например, густого силикона положил для профилактики.

 

Победил! Победил! Уря-яя. Мобилен под левую стойку и самый настырный сверчок помер - тьфу, тьфу, тьфу. .....Хотя может и не помер, а под правую перебрался. Сегодня подозрительные звуки с той стороны пошли. Понаблюдаю

 

дай бог тебе здоровья,смылся сверчок)))) ВДшкой смылся

 

К сожалению через некоторое время он вернется.

 

Скрипит с права в торпедо в районе пищалки, что уж только не делал: стойку разбирал -ездил без обшивки, пищалку вынимал-ездил без нее, силиконом между торпедо и лобовым заливал, бардачек снимал-без него ездил, с зеркала нахлобучку снимал-без нее ездил - скрипит! Проходит когда торпедо к лобовому прижмешь!

 

блин,ну тогда снова пшикну

 

Торпедо у нас монолитное , так фиг вычислишь что там прижимается. Бардачок и его крышка - там много причин может быть. Где то писали, накладка передней стойки в месте где в саму панель вставляется может издавать звуки

 

Это все уже проверено, проклеено, осталось только торпедо-лобовик!

 

Нужно подложить бумагу между торпедой и лобовиком и вытаскивать по одной после поездки, где скрип появился - там трёт.
Я не советую силиконовой смазкой, она высыхает и громче скрипит. Не спешите ею пользоваться.

 

Мыльной водочной.

 

?????

 

Я год назад вставил в щель между торпедо и лобовухой по всей длине уплотнитель от двери ГАЗели. Только предварительно нужно от него отрезать по всей длине металлосодержащую часть. Получилось что-то вроде длинной мягкой полой трубки. Самое важное, что на морозе резина уплотнителя не дубеет, поэтому эффект антискрипа всесезонный. Просто руками от стойки до стойки запихал аккуратно - он никуда не сдвигается и выглядит это эстетично, как-будто заводское. Так одну проблему со скрипом решил капитально.

А почерпнул я эту идею, если не путаю, где-то на форуме Duster - вроде, там такая же беда бывает.

 

Не осилил всю тему, подскажите, на прогретом салоне (именно когда на улице холодно, а салон и панель тёплая) ужасно скрепит соединение панели и лобового. Там что то типа поролона чёрного, но всё равно скрип оттуда, прижимаешь или наоборот оттягиваешь как бы панель и всё пропадает. Скрип ужасный, как будто всё разваливается, у меня 99-я была и то так не скрипела панель. Появляется скрип только зимой, и когда обогрев на стекло и прогрета панель. Брызгать туда чем то не вижу смысла, всё на поролоне останется, кто сталкивался с таким?

 

Читай постом выше.

 

Многие знают, что одним из самых скрипучих мест у мегана является стык торпедо и лобового стекла.
Заводской поролон там просто не о чем. Снимать торпедо или лобовое, чтобы уплотнить этот стык и избавиться от скрипов удовольствие сомнительное, если только это не совпало с заменой стекла или снятием торпедо по другим причинам. Поливать силиконом, как многие советуют, — дело практически бессмысленное.
Сначала я попробовал запихать в эту щель сложенный в несколько слоёв антискрип (поролон на клейкой основе, пропитанный какой-то дрянью) — эффект был хороший (скрипы пропали), но не долгий — до первых морозов. Антискрип, прижатый к холодному стеклу, становился дубовым и начал издавать еще более мерзкие скрипы, после чего был удален и выброшен.
Долго не мог придумать, чем можно эту щель заткнуть, чтобы было эффективно и эстетично.
На одном из форумов, если не путаю, на форуме Duster — вроде, там такая же беда бывает, почерпнул, что можно между торпедо и лобовой поставить уплотнитель от дверей.
Идея показалась интересной, так как резина, используемая в этих уплотнителях мягкая и не дубеет на морозе.
Пошел на рынок запчастей и, перебрав несколько уплотнителей, остановил свой выбор на уплотнителе от двери ГАЗели (трубчатая часть там как раз необходимого диаметра).
Предварительно отрезал по всей длине металлосодержащую часть. Получилось что-то вроде длинной мягкой полой трубки. Просто аккуратно руками от стойки до стойки запихал по всей длине — он никуда не сдвигается и выглядит это эстетично, как-будто заводское. Год отъездил — полет нормальный.
Самое важное, что на морозе резина уплотнителя не дубеет, поэтому эффект антискрипа всесезонный.
Так одну проблему со скрипом решил капитально.

PS. Сразу замерять необходимую длину безполезно, начинаете от одной стойки и обрезаете по месту, когда дойдете до второй стойки.
Можно, в принципе, вставить уплотнитель не целой полосой, а из двух частей. От одной стойки до середины торпедо, а потом от другой.
Не лишним будет также предварительно обработать уплотнитель силиконом для большей долговечности. Хотя его, при необходимости, всегда можно вытащить, смазать и обратно вставить.

 

Это вот такая трубка?

Здесь дофига обрезать однако.

 

Нет это вряд ли пойдет. Хотя по фото трудно оценить его размеры (диаметр). От ГАЗели уплотнитель двери хорошо подходит по размерам. На фото он есть в разрезе.