как я опустил зад на мегане2ф2

давно подумывал как опустить зад ., менять пружины или обрезать . очень сильно ему задрали зад , все кишки видно . заказать европейские пружины , не факт что придут какие нужно да и денег стоят , а резать пишут на форуме КОЛХОЗ , хотя никто не написал что резали // по крайне мере я не нашол // и решил попробовать обрезать . 1.. с ямы отсоеденил край пластиковой защиты . 2 . открутил нижнее крепление амортера . стянул стяжками пружины . 3 . поднял домкратом кузов и свободно вынул пружину . пружина имеет сужение в верхней части а в нижней одинаковый шаг , с низу я и обрезал один виток балгаркой .зад опустился на четыре сантиметра , этого хватило чтобы машина стала проктически в горизонт , что и требовалось добиться *YAHOO* я уверен что это не повлияет на управляемость , может только станет жощще , но думаю совсем на малость пробуйте всем респект
http://i30.fastpic.ru/big/2011/1216/0f/0d836eecfa22ddcbca70a72852f5230f.jpg
а это европеиц вот и сравните видно эти 4см
http://fastpic.ru/view/32/2011/1216/90259312aa9e796e1df5aee0fc445492.jpg.html][/URL]

 

Еще бы рекомендовал ослабить и снова затянуть сайлент-блоки, что бы они встали с учетом опущенной балки. Удачи.

 

спасибо за совет я об этом не подумал . нужно будет обязательно сделать

 

а чего у теб яза пружины такие стоять сзади?сам покупал

 

положите в багажник бетонную плиту - зад сам опустится

 

*ROFL* Лучше бы перед приподнял Конечно на вкус и цвет....?чтож удачной парковки задом!

 

у меня экспрессион 2007 и пробег 67000 осесть перед еще не успел . у турецких меганов клиренс и так выше чем у однокласников , а вот зад задран не пропорционально переда , это ведь не универсал чтоб мешки с цементом возить . если сравнить с матрешкой и чпокусом перед у мегана выше , значит и поднимать нет необходимости , авот зад ОЧЕНЬ=-O задран . турки наверно думали мы по пахате на меганах будем ездить . после обрезки на фото видно зазор между задним колесом и аркой стал такимже как и с переди

 

*PARDON* а я бы с большим удовольствием поднял всю машину. некоторые лежачие просто убивают

 

У меня в комплектации написано-адаптация к Российским условиям эксплуатации т.е. усиленная подвеска и увеличенный клиренс.Я этому только рад*BRAVO* Возможно вы там по магисталям ездите.Атут приходится частенько с асфальта съезжать-за зад спокоен а перед на мегане очень тяжелый(не зря 2,3 качаем)и цепляешь частенько днищем.К тому же паркуюсь задом к любому бордюру смело*BRAVO* а передом оочень аккуратно:-X

 

По-моему, ты нашёл на авто зад приключений. Корейцы тоже "думали", и зад у Solaris прыгает как у козла. :-D Подвеска у Renault является эталоном, а ты по ней болгаркой. =-O Посмотри "На том стоим"
http://www.zr.ru/archive/zr/2011/08
Просто поставил бы шины профилем повыше, и было бы оптимально и гармонично. Шины закрыли бы зияющие арки:
http://www.megane2.ru/forum/showpost.php?p=223532&postcount=146

 

хочу возрозить . по городу и через лежачие полисмены разницы ни какой не ощутил , а по трассе будет только лучше меньше будет крен на поворотах . кстати я поставил дополнительную верхнюю тягу как на двухлитровых // ВЗЯТО С ФОРУМА ЗА ЧТО БЛАГОДАРЕН // разница очевидна проктически перестало дергать движок , а насчет корейцев РЕНО ДАЖЕ БЕЗ ПРУЖИН будет ВСЕГДА лучше . ктомуже в нашем маленьком тихом городке где почти все живут в своих домах сверх клиренс не актуален . нет парковок и нет пробок . глядя на проезжающие цивики и мазды чувствую. себя водителем внедорожника

 

Летом пригнали Меган 2 хетч из Франции, с евро клиренсом.Цеплял все кочки,дороги - жуть. Почитав форум, почесав репу,решил поменять аморы (тем более старые уже уставшие были) . Поставил по кругу от СЦЕНИКА + задние пружины от Мегана универсала. Всё КАЯБА , аморы газомаслянные.Итог- передок поднялся, зад стал собраннее, машинка стоит параллельно дороге. Цепляю тока высокие кочки оч.редко. Главно управляемость- чумовая (как приклеенный к дороге)*YAHOO*

 

помыл меганьчика и хочу чтоб все видели что клиренс не УМЕНЬШИЛСЯ . всего сел на ( ЧЕТЫРЕ САНТИМЕТРА ) ЗАТО ЗРИТЕЛЬНЫЙ ЭФФЕКТ НА 200 % машина стала сразу гармонична . должна быть не только практичность но и эстетика .у соседа актавия ,так вообще как жаба торчит на лапах кому нужен высокий клиренс , ВАМ В САЛОН ШЕВИНИВА . вот я нашол фото серебристого мегана , у моего также был задран зад разве так хорошо это как на девятках 90 годов когда ставили проставки под задние пружины ( ЕСЛИ ПЕРЕД УЖЕ С ЗАВОДА УВЕЛИЧЕН ОБЪЯСНИТЕ ДЛЯ ЧЕГО ТАК ЗАДИРАТЬ ЗАД )ведь если перед не пройдет то зад и подавно а грузы в седанах не возят для этого придумали универсал с усиленными пружинами . такой вид как будто стоит раком . еще раз повторюсь опусти НЕМНОГО ( ЗАД ) перед остался как и был

 

*ROFL*
Да человек сделал подвеску, какой она и должна быть на самом деле, а переделывают её Турки.

 

Возражаю, на сараях подвеска без задира попы, усё грамотно и со фкусом.

 

спасибо за поддержку смотрите фото только скинул я пока с компом на вы

 

Хорошо смотриться! Молодец!

 

а мне стопари задние понравились)

 

причем любой. лиш бы не застревал