Как удалить бензин из цилиндров?

Denni, ну у меня тоже есть время поспорить Пар, в отличие от воды, очень хорошо сжимается, поскольку есмь газ, и привести к гидроудару ну никак не может. А вот где найти раскалённый движок??? =-O , если он нагреется до мгновенного испарения воды, то там уже не до гидроудара, он до етого момента клина раз пять поймает а так, если жидкости будет больше, чем объём камеры сгорания - гидроудар, причем неважно, вода это, бензин или кокосовое молоко
Лукич - невнимательно читаем, уходит ещё как, в масло просачивается по стенкам цилиндра, Denni писал уже)). тут главное понять откуда его столько много, форсунка ж за цикл буквально милиграммы распыляет, а чтоб плескалось..... не представляю*PARDON*

 

Надо думать, что не во всех цилиндрах налито, а только в том, где форсунка льёт(замена, однозначно).

 

Хм, логично..... Но тогда б он на 3 завелся.. Надо у топикстартера уточнить вводные))))
Бензин во всех цилиндрах/одном?
Заводится/нет?
Визуально сколько налило? Стакан?
Проблема только возникла или были прецеденты?

 

Согласен с Denni - бенз в глушак не уйдет, клапана сверху. А вот в масло попасть может (через зазары в кольцах), но это не страшно абсолютно, т.к. в теплом масле бензин сразу испарится и выйдет через трубку вентиляции картера (для этого она и предусмотрена). Раньше даже авто с загустевшим маслом заводили путем залива 100-150 грамм бензина в маслозаливную горловину, дабы разжижить масло.
А попал он туда, я думаю, из-за долгого вращения движка стартером при очень низкой температуре и бензин, потерявший свои свойства в -43, просто из форсунок выливался понемногу при каждом обороте.
Вот только теперь как потеплеет- заводить пытаться страшно- как взорвется нахрен в камере сгорания- и прощай движок...

 

Бензин во всех горшках.
Не заводится (заливает свечи сразу), да и -40 на улице.
Сколько налито не определить точно, но если видно, что болтается, то думаю по 3мм. в высоту над горшком точно.
Проблема возникла первый раз, но -43 было на улице. Стартер крутит, была одна вспышка, а потом в холостую...

 

Раньше масло минеральное было...

А взорваться не должен - врываются пары, а не жижа...

 

Ну, температура стенок камер сгорания повыше температуры кипения, так что при попадании воды она закипит. И, думается, не стоит недооценивать силу ее расширения. Что такое паровоз?

 

Удалять всё равно надо, если рванёт то в трубе - прощай катализатор.

 

Этого и боюсь...

 

Я бы в таком случае поступил так - вывернуть свечи, вылить бензин из цилиндров - т.е. просушить по максимуму. Покрутить в режиме продувки(см. выше, 99,99 % он в мегане есть) Ввернуть или новые свечи, или старые прокалить почистить. Ну и попробовать завести, если так холодно, возможно эфирчику брызнуть. Отличный способ - кипяток на коллектор- но не знаю, как француз отреагирует, не лопнул бы))) А так - сто раз проверенный способ, и в Коми в том числе

 

Ну Denni, продолжим..... А чем там заняты продукты сгорания? Не расширением случаем? Есть кстати способ конверсии ДВС в паровой, и не один, и вроде как работает))) Пар - он как расширится, так и сожмётся))) Без урона для двигателя))) Вот такой вот паровоз

По поводу взрыва - шанс мизерный, но есть.... Так что поаккуратнее. Я как то подорвался на дизельной котельной, именно таким образом - налило соляры в топку.... Редчайший случай, кстати.

 

У меня на ВАЗ 2115 режим продувки цилиндров был следующий:
до завода тапку в пол, затем крутишь стартером секунд 10-15 (вполне достаточно) машинка не заводится и не схватывается,
зато все из цилиндриков вылетает тока в путь. Я бы у себя на Мегане попробовал прежде чем всем советовать, но у меня автомат:-[
А так дерзайте

 

А автомат тут каким боком мешает?

 

продожим.

расширением, но после зажигания. А вода будет расширяться сразу после впрыска. Соответственно ее расширение в момент сжатия "смеси" поршнем может иметь плачевные последствия.

Переделать, наверное, можно все. Но скомбинировать паровой с ВС в одном вряд-ли получится.

 

Мы отклонились от темы))) Ну да ладно... Воду туда не впрыснуть, иначе действительно ДВС переделывать нуно Расширятся вода не может, вроде было уже? Пар, это не вода, и НИКАКИХ повреждений мотору причинить не сможет. То есть "расширения воды в момент сжатия поршнем" просто не может быть))) Если ее будет болше камеры сгорания - кранты мотору, если меньше - ничего не будет. А если эта гипотетическая вода испарится - мотору тоже ничего не будет - физика, однако

 

Ладно, заканчиваем флудить.
Однако мне тогда непонятно как хлебнув воды глушаком можно получить гидроудар? Он же полюбасу стаканом наверх не зальет через выпускной клапан... *PARDON*

 

Не, ну совсем без флуда нельзя Скучно будет) А по по поводу глушака - вода попадает не через него , а через впускной тракт - он у большинства современных машин расположен ближе к дороге, как в наименее запылённой зоне, и при въезде в глубокую лужу засасывает воду в цилиндры как насосом.

А как у Oilmanna дела, разобрался с машинком?

 

Нет, мороз -38, обещают потепление до -15, вот тогда и займусь. Отпишусь обязательно.
Вобщем решил делать так: аккум зарядил на 100%, сейчас стоит дома. Потеплеет- поставлю аккум, сниму ВВ катушки, выверну свечи, газ в пол и буду крутить до посинения, надеюсь "выгоню" бензин с горшков. Потом аккум опять на зарядку, новые свечи и пытаться заводить как обычно. Другого выхода не вижу...
P.S. Тем более до ближайшего оффициала- 340км.

 

Я когда заводился долго вот что заметил, что бензонасос у меня работал только первые 2 раза, потом он не жужжал, через какое-то количество попыток снова начинал жужжать. Может мозги как-то понимают, что не заводится и отключают подачу топлива, чтобы свечи продулись?
У кого какие мысли?

 

Будь осторожен, катушки надо будет отключить, а то без свечей пробъёт наверняка.