Какой аккумулятор выбрать? Обсуждение аккумуляторов

FAQ по теме "аккумулятор"

• Как зарядить аккумулятор?
• Срок службы аккумуляторов
• Какой подходит аккумулятор на Меган 2?
• Аккумулятор разрядился - как попасть в салон?
• Как узнать дату выпуска аккумулятора?

 

Зачем мне пусковой ток застопоренного стартера в 700а , если вполне хватает 500 с копейками??? А восьмилетнему чуду из Европы 100% не дотянуть и до 400. Хорошо 700 , возможно ? Но если и 500 амперный и 700 живет один и тот же срок , то не вижу смысла , кроме разницы в цене. Привел бы кто пример живучести более мощного аккумулятора в сравнении с маломощным , тогда ясно. Я привожу пример Тудору маломощному , завтра гляну , на этикетку по току , который уже 4 года терпит Российские издевательства и зимой и летом , приятно еще , что не нужно в него заглядывать , нет доливки дисциллата , нет глазков зеленых ....

 

зубило с АКБ 55Ач и пусковым током 440 (АКБ Барен), стартер крутил как бешеный в -32, мотор запускался со второй попытки
масло 10W40
у меня на старом форде 2,0, с убитым мотором и с маслом 10W40, стояла тоже 55Ач АКБ, тоже без проблем заводилась в -20

ваш подход логичный, даже хреновая и дешевая АКБ гарантированно отработает 3 года

 

Самую дешевую и хреновую не хочу , но и от Бошей и Варт на каждом шагу , в любом бутике просто воротит..... Если бы Tudor как на авто , но ценник на Exsist просто запредельный на Tudor, а в дешевый Тудор не верю.Странно . конечно . Аккумулятор с конвейера работает уже 9 год , а в расчете что- либо брендовое или полубрендовое , то три года. Значит любой бренд, при продаже в России, просто обман , или отбракованные элементы???!!!
А в логике 60-65 а/ч только потому , что если глядеть на продаваемые источники тока , то 55 почти что раритет.....

 

Сестра моей жены разрешила выбор в аккумуляторе. Она на авторынке в Тольятти... Нашла отдел и купила , а меня поставила перед фактом. Топла 60а/ч при токе 600а. Даже , если честных будет 500 , все равно больше родного Тудора 55 а/ч 470а.Новый будет в багажнике , пока не умрет родной. Ведь старику уже 9 год!!!!

 

Только надо учитывать, что в ВАЗах стоят , как правило, редукторные стартера, которые повышают крутящий момент ч.з. планетарку, а наш стартер нередукторный, с большим потребляемым током, и чем меньше у него скорость вращения ( в морозы), тем еще больше он тянет ток с аккумулятора. Поэтому не зря с конвейера идет мощный аккумулятор под такой стартер, и если есть запас по пусковому току, тем лучше сохраняются пластины в аккумуляторе. У меня родной Тюдор ( 70а/ч 720А) отработал почти 9 лет. Сейчас поставил тюмень- премиум ( 77а/ч 640А ) посмотрим как покажет себя зимой....

 

Нынче заехал в свежеоткрывшийся салон к офиц дилеру. Поднял капот нового KAPTUR, и увидел сомнительную АКБ с надписью "Made in Ukraine". Мне такую вот от официалов не надо, хорошо, что сам ранее VARTA взял.
Далее заехал к аккумуляторщику. Говорит, что после 4 лет работы АКБ с надписью "Made in Ukraine" все автореношки его клиенты. 3 и 4 банки в нём закорачиваются. Каждую неделю по 10 штук подвозит. Рекомендовал подешевле, чем VARTA, АКБ GigaWatt с того же чешского завода. Кстати, на HAVAL H6 китайский AКБ VARTA 60Аh.
http://www.alfaakb.ru/accumulators/181/

 

Товарищи, не совсем в тему
Меган месяц стоял в гараже, а до этого два месяца ездил только раз в неделю.
естественно, уровень заряда был низкой и месяц без движения АКБ не пережила.
Взял уже заряженную АКБ, что бы перекинуть
и тут упс. болт планки прокручивается, в общем ни закрутить, ни выкрутить его.
кое-как достал АКБ, поставил заряженную, но АКБ теперь не зафиксирована

что с этим болтом делать?

 

Резьба на болте сорвана или на полке АКБ?
Если на болте, а на полке резьба сохранилась, то заменить болт. Он М8 вроде бы.
В противном случае заменить на болт М10, рассверлить отверстие в планке до 10 мм и нарезать М10 в полке.

 

хм. как тут понять. мне болт не вынуть и не затянуть

 

отрезать болт и высверлить, затем нарезать резьбу

 

Тогда надо одновременно крутить болт на отворачивание и подталкивать снизу вверх. Например длинной отверткой подцепить под головку болта или планку...

 

а так попробовал, не получилось. надо гвоздодер взять

 

А там вроде гайка в виде квадрата с резьбой вставлена в пазы полки, гвоздодером как бы пол полки не открутить!!! Акум и так пока никуда не денется, провода короткие, а болт я думаю заливать и заливать - ну хотя бы "жидким ключом" и в конце концов отвернется! Там сильно окислятся то нечему!

 

Открутить площадку АКБ, перевернуть, зажать плоскогубцами и открутить
если необходимость закрепить АКБ, то обварить гайку или поставить резиновый крепеж
типа такого или есть получше в грузовом магазине - крепление крыльев от иномарок (Скания)

 

Сняв полку аккумулятора можно "аккуратно" выломать гайку с болтом. Разъединить удобным способом болт и прямоугольную пластину. После чего пластину, если цела, поставить на место, по размеру выступа вырезать из пластмассы (любой) планку с отверстием под болт и закрепить по краям на полке аккумулятора с помощью двух саморезов . Дело сделано. Меняем болт на подходящий. Мог бы сфотографировать , но авто продано...

 

Вот в Питере начались холода и как и положено, сдох аккумулятор. Просмотрел все сайты с продажей - цена 5700-6500. И тут зашел на сайт официалов, а оказывается в Петровском акция - продают со скидкой. Поехал и взял оригинал за 4999. Так что если кому нужно - акция до 15 января (не реклама).

 

Всем доброго вечера. Сегодня на своем мегане с 1.6 бензиновым мотором в -18 градусов я не завелся. После покупки авто, аккумулятор так и не поменял, снял, поставил на зарядку (чтобы доехать хоть до рынка). Посмотрел дату выпуска 3 марта 2010 года, Forse пусковой ток 530 А, емкость 55 Ah. А я то думал, чего иногда плохо крутит на запуске
Теперь ближе к теме, какой аккум выбрать, на основании каких характеристик? Что первоначально? Для себя (пока что) определил, емкость 60-70 Ah, пусковой ток от 600 А, по бренду не определился, но понимаю что это будет что-то среднее, по цене от 3700-4500. Может я в чем и не прав, не знаю) Искренне надеюсь на ваши советы.

 

Приветствую. Насколько я понял речь не идёт о "оригинале". так вот ;
Много хороших отзывов слышал о Тюменских аккумуляторах, погуглите ,наверняка подберёте что нибудь себе.
У меня стоит ещё родной оригинал ,завёлся сегодня отлично ,-24 было,но аккум древний ,думаю что скоро озябнет. Себе планировал из Тюменских подбирать при случае.

 

да пофиг какой, главное высота 175.
узнайте у официалов цену, там бывает иногда совсем недорого

 

Тоже смотрел отзывы, тюменские должны быть не плохи. А как белорусский ЗУБР? Сам то я из РБ)) Девиз-то у нас в стране "Купляйте беларусскае"

Я так понимаю размер 278х175х175? У меня старый стоял высокий, и крышки на нем не было, но возможно в будущем приобрету, поэтому надо я так понял низкопрофильный.