Какой экологический класс у Megane II?

я ничо не понял так то. просто написал как у меня:-D:wacko2:

 

Megan Grandtour II 2008 года по ПТС , в ПТС 4 экологигеский класс. В продажных бумагах , родных итальянских , что-то про класс сказано , но нужно поглядеть , в бардачке валяются , с картами итальянских городов... и мануалами на итальянском.

 

В ПТС: Экологический класс Третий. Датчика два.
Российская поставка. Может реально и 4, но видно бумаги рисовали из каких-то соображений пониже.

 

машинка 2008года в птс буквами написано третий

 

Народ, вы случайно не знаете какой евро у Пежо 406 с 2001 по 2004 годы? Движки 2.0 и 2.2.

 

Третий.
http://legavto.ru/article/read/ekologicheskij-klass-avtomobilja-EVRO.html

Но точнее - только по VIN. И стОит помнить - где живем. Деньги -сертификат - и хоть восьмой класс.

 

У Мегана 2 тоже ЕВРО 3. Пежо 406-му поменяли катализатор на новый, запаха выхлопных газов нет. Пахнет перегретой проводкой, налицо экология.
А у меня выхлопными газами пахнет.
У меня что, катализатор выбит получается? Как ещё можно узнать?

 

Самый верный способ - вскрыть выхлопную и посмотреть.

Косвенно. Если выбит - должна быть ошибка по второй лямбде.
Если выбит грамотно, то на второй лямбде должна стоять механическая или электронная обманка. Чтоп ошибок не было по катализатору.

А так то... Если запах, но мотор тянет, то либо выбит, либо кат спекся в камни.

 

Если как спечется в камни, то тянуть точно не будет.

 

У этого же самого Пежо 406 катализатор был забит и напора газов почти не было из глушителя и белый пар выходил ЛЕТОМ. На трассе были проблемы, с 3000 об\мин не ехал, а мой Рено выстреливает с таких оборотов и напор газов хороший.
После замены катализатора Пежо с 3000 об/мин отлично поехал, пар исчез и напор газов появился, правда чуть слабее, чем у Рено.
Но меня больше удивляет экологичный запах газов, в гараже после ночи во время запуска движка - это отлично чувствуется, даже если не принюхиваюсь.
Хотя Евро одинаковые.

 

С чего й то? Тебе аббревиатура ИМХО знакома? Или других мнений быть не может?

Смотря какие камни и как легли..

 

Хотите сказать, если камни удачно легли, то проход газа будет свободным и ехать хорошо будет?

 

Не, я не претендую на истину в последней инстанции. Но по мне в большинстве случаев не будет тяги.

 

При забитом катализаторе тяги не будет до 3000 или после 3000 об\мин или во всё диапазоне?

 

Да обороты не при чем. Случается так, что отдельный камень почти в размер выхлопной трубы, и встает в ней раком, в распор.
Тогда не то, что тяги, а и завестись проблематично

Бывают мелкие, их просто выдувает в глушитель (резонатор), там они и застревают. Их вытряхивают.

Бывают спекаются по крупному, тогда не мешают и живут в корпусе ката.

 

Скоро все будем... Нюхать (
http://pddmaster.ru/pdd/ekologicheskiy-klass.html#1

 

Ну вот и дождались.
В России ввели ограничения для "грязных" автомобилей
https://ria.ru/avto/20180701/1523719273.html
У меня в ПТС класс третий, а в свидетельстве о регистрации пробел. Сейчас это касается евро 0 - 2, а скоро, думаю, и третий класс по Питеру, Москве и побережью Черного моря кататься не будет.
Но есть мнение, что евро 3 будет ездить только в деревнях
https://teknoblog.ru/2017/08/04/80833
Только не понимаю, почему машину изготовленную в 2008 году не перевели на евро 4, который был введен в 2005 году?

 

Ох не знаю как в столицах, но если в моём городе такое введут , то ЖКХ, муниципальный общественный транспорт и дорожники останутся без техники, ибо у них она даже на глаз "евро-10" как газанёт - света белого не видно... Хотя могут внести поправку что это их не касается...

 

У меня машина 2010 года евро 3, собрана в России, хотя в стране происхождения (Корее) в то время такие же машины собирались уже только евро 4 (разница в конструкции системы ЕГР).