Катализатор на дизеле. Обсуждение.

катализатор

ребят подскажите горит ключ и кат ,как с этим бороться?

 

на диагностику ехать. с сажевым у тебя проблема

 

Я не совсем понял, тут в теме пишут про катализатор - это тоже самое что противосажевый фильтр?

 

нет, это разные вещи.

 

Т.е. противосажевый может изначально быть или не быть, и катализатор может быть или не быть? Но в любом случае их оба лучше вырезать если есть?

 

Катализатор должен быть у всех машин евро2+. На турбодизеле вырезать не желательно.
А сажевый может быть(в случае с м2 это 734 мотор) а может не быть(все остальные)

 

Просто в теме этой пишут что пыль из каталиатора может всосаться в цилиндры и тогда им хана, и мол если пробег больше 100 (а это у всех европеек) то лучше вырезать, т.к. к нему датчиков всё равно не идет никаких.

 

"пыль из каталиатора может всосаться в цилиндры и тогда им хана,"...оч.интересная теория:-D

 

grinGO777
ну я много про это читал в инете на самом деле

 

Читал где-то в инете,что катализатор можно очистить не снимая с машины! Для этого надо выехать на загороднюю трассу,и двигатся на 4 передаче с максимальными для 4 передачи оборотами двигателя минут 30. Напряг двигателю дать короче тем самым,и раскалённые отработавшие газы прколят,и прочистят катализатор! Можно на 3 передаче,соответственно скорость 50 и время тоже самое!

 

я интернет не читал,просто представил,што может появится обратная тяга)))и через глушитель и катализатор пыль ,грязь попадёт в цилиндры:-D

Добавлено через 1 минуту
бред

 

бред! интересно как же ты представил что может появится обратная тяга?:wacko2: Как она вообще может появится? Сформулируй чётко твоё представление об этом!

 

grinGO777
ну а вы почитайте, когда сбрасываешь газ, возникает разрежение и пыль из каталика может утянуть обратно. у многих людей так кольца загубились на дизелях. процессы происходят независимо от того знаем мы об этом или нет

 

у меня 4 дизеля было! ни на одном ничего подобного не было! и ваще слышу это в первый раз:wacko2: при сбросе газа клапана то всё равно открываются,так что одна крыльчатка забирает ОГ,другая дует в циллиндры беря воздух из атмосферы!

 

кот,бред, я этим и сказал,что не могу такого представить даже:-D

 

извиняюсь! немного не да понял твоё сообщение! я тоже себе такого представить не могу! тем паче что пыль в катализаторе пригорает к сотам! ну если тока постучать молотком по каталику и подвесит машину краном вниз передом,то возможно что-то потом попадёт в циллиндры:wacko2::-D:-D:-D

да и байпасный клапан стоит на турбине! он при сбросе газа тоже открывается! тем самым сбрасывая излишнее давление! да и ваще,инжинеры мотористы не дураки думают что делают! а не то у них бы и гарантийные машины накрывались бы по этой "якобы причине"!

 

*OK*

 

В таком случае,когда сбрасываем газ,турбина должна остановиться и начать вращаться в противоположную сторону...это круто*OK*
Ребят,не мудрите!
Каталик на моей еще с завода,пробег по реалиям,больше 300,если его снять для обследования,могу гарантировать что будет блестеть как "кое что,у кого та":bye:
После зимы чувствуется легкое подтупление,но,выезжая на трасу,когда уже потеплело и чуть ей под зад,так через пару сотен км все проходит,приходит в свой нормальный рабочий режим.

 

Правильно! И каталик прочищяется,и нагар с поршней и клапанов слетает!