Катализатор - проблемы

ВДшкой поливал.

 

поливал и вдхой и керасином мёртво,может если дня два ей постять,тряпку с керасином накинуть на шпильки и пусть отмокают.

 

п 6 цена 3-5 т. руб эта цена всей работы или цена эмулятора зонта. Ставиться ли пламягаситель.

Читал по форуму цена за замену катализатора на пламягаситель плюс обманка для нижнего датчика порядка 4-7т руб. и даже до 15500т.руб! Возможные побочные эффекты (не у всех) повышенная шумность, и переход с евро 3 на евро 2, т.е экология. Т.О. соответственно пройти труднее(проще купить). Плюсы машина чуть резвее становиться(не у всех), нет потенциальных проблем с катализатором в случае его неисправности(посыпиться).
Ну и цены очень разнятся, это за счет маркетинга, или все же разные работы и разные по качеству детали? Подскажите кто знает?

 

Всё-таки одолел я эти шпильки с помощью длинного зубила и маленькой болгарки!Переварили трубу и вместо каталика вварили пламягаситель.Честно сказать я ожидал (большего),по шумности стало чуть тише чем пустой катализатор,мощность хорошая,расход топлива 9л по городу без кондёра.
И всё же лучше так,чем новый каталик за 30тык.рублей...

 

Главное, звук пустой банки при поддаче газку пропал?
Сам езжу с выбитым катализатором и этот звук добивает (слышно его только с открытыми окнами и когда рядом какоето препятствие шуму)

Болты новые покупал какой фирмы?

 

звук пустой банки пропал на процентов так 75,с какой-то стороны звук даже интересный стал при разгоне,на холостых вообще отлично,и очень громко на холодную.
Шпильки брал новые от наших вазов калёные и гайки соответственно подходят отлично суммарно в 30рублей.

 

..

 

а поподробней про метки можно? (накаком расстоянии от катализатора) на своей ненашел

 

Обшибка P0420 не эффективная работа катализатора. Выходит сейчас при поездке по трассе. Катализатор не гремит, не посыпался, легко продувается. Собственно вопрос, кто сталкивался, тожет быть дело совсем не в катализаторе? На данный момент наблюдается повышенный расход 14.5 по городу, за городом 10-11.

 

Предположу что это может быть датчит кислорода-лямда-зонт.,он и подает о своей неисправности ошибку,вот и расход возрос!

 

Я тоже такое предположил, заменил лямбду на выходе какта на новый не помогло, поменяю ещё первый. Но вопрос остался, я спрашиваю может у кого конкретно такая проблема была?

 

Здравствуйте .подскажите пожалуйста мне такой момент .на мегане2 2004 г.в. нужно менять гофру которая стоит перед катализатором. сразу хочу выкинуть и его.есть-ли в природе готовый переходник с гофрой и пламене гасителем или это нужно изготавливать из разных частей ?

 

есть, но искать вышло гораздо дольше и муторней....легче сварить ...да и подгонять по месту удобней

 

не подскажите где можно поискать, нет времени заморачиваться с подгонкой.

 

а это и есть гемор...ездить по конторам и искать...номера нет...я ездил по питеру и спрашивал у матеров...оригинала (целого не существует)...это только заранее заготовленное

 

похоже все таки придется запариться с изготовлкением и разных частей.не подскажите от чего подходят пламенегаситель и гофра?

 

что то подсказывает , что в Новгороде есть конторы по ремонту глушаков...но если решишь в Питер приехать то я и мои друзья на разных машинах делают на Обуховской обороне

 

спасибо за инфу,буду искать у себя мастеров которые возьмутся.во сколько вам обошлось это удовольствие если не секрет и сколько по времени длилась эта операция?

 

часа полтора.....2500 полтора года назад

 

спасибо!!!