Катализатор - проблемы

Катализатор, пара вопросо.

Megane II 2004г.в.

Делал сегодня Тех Обслуживание, в итоге нашли, что сыпется катализатор(я жаловался на бренчание при подаче газа и неровную работу на холостых). Сказали, что надо менять, а то он дальше будет разваливаться и может забить отверстие в нем самом(что чревато перегревом, потерей мощности/приемистости и увеличением расхода топлива(это я уже сам вычитал)) или же всю выхлопную систему(это чревато заменой последней), насчитали 41000 с работой.

Я поискал в инете и наткнулся на то, что народ убирает катализаторы, ставит пламягаситель и убивает датчик на выходе из катализатора, который следит на содержанием вредных веществ в выхлопе(на самом деле там 2 датчика - до и после, показания сравниваются и если выходит воздух, не соответствующий Евро стандартам, то топливная смесь обедняется - отсюда потеря мощи и увеличение расхода):

Так вот, что можете посоветовать? Кто сталкивался? Кто ставил себе? Стоит ли на самом деле ставить пламягаситель и убивать датчик?

 

Ну если ты прочитал всю тему ...то видимо понял , что часть людей убирали его...я даже скинул где и что делается...пламегаситель нужен...всякие эмуляторы нет...если есть вопросы после прочтения всей темы в личку пиши

 

Ремонт катализатора

Megane II 2006г.в.
Хочу рассказать о том, как я ремонтировал катализатор на своем автомобиле. Снял его, как я понял он состоит из двух частей верхней малой и нижней большой. Частично (не полностью) отрезал заднюю торцевую часть большого корпуса и отогнул, оказалось, что керамика была не повреждена, а просто оторвана от корпуса. Извлек ее. Приобрел в Москве универсальный катализатор ECOCAT код.85300 Евро3 Ø125, длина 220 мм., сайт магазина http://www.plamegasitel.ru/ . В чем преимущество данного катализатора, в том что у него носитель металлический, ему не страшен резкий перепад температур и удар. Так как у него вход и выход под трубу диаметром 50 мм, отрезал обе торцевые поверхности как показано на рисунке пунктирной линией.
Так как внутренний диаметр корпуса штатного катализатора немного больше наружнего диаметра приобретенного катализатора, изготовил из нержавейки две детали в виде кольца, и приварил их к торцам приобретеного катализатора, данную конструкцию поместил в корпус штатного катализатора и приварил. Заварил корпус. Работает нормально, звук остался на прежнем уровне.

 

эх брат еще бы фоток...а лучше рисункоф...

 

Кто у этих ребят менял каталик на пламягаситель?

 

я менял

 

Ну кроме

Звонил я ребятам, 4000р с работой, ставят пламягаситель фирмы MG-Race. Кто нибудь может по качеству этой фирмы что либо сказать(знаю, фирма наша)?
Завтра поеду ставить.

 

Загорелся чек, примерно 1,5 мес. назад, съездил на диагностику, показало, что наклылся лямбда зонд после катализатора, решил пока забить на это, вчера забрал машину с ремонта (менял ГРМ, помпу, прокладки под головками, все существующие ролики и т.п.)
Забрав авто, заметил, что чек маргает сначала, потом просто горит, и вот сегодня обратил внимание, чек не горит, весь день катался по делюгам, опять не горит, вопрос, как это так может быть?
При запуске авто чек горит (эт я к тому, что лампочка работает)

 

Юр, это про меган или сорик?

 

Да а какая разница, принцип один и тот же.

 

Говорил сегодня с мастером, который занимался с машиной моей, горит что, не большая утечка антифриза могла дать чек лямбда зонда, по логике получается он прав.

 

катализатор

Когда делал не до фото было, не знал что получится. Как то так.

 

Блин, нифига он не прав, чек потух из за отключения АКБ и теперь опять горит.

Как обмануть лямбда зонд после катализатора?
Говорят есть какойто универсальный, Бошевский, ну мож как нибудь без него можно обнануть систему, шоб чек не горел?

 

вот трезвыи -человек -человеком!
обманки на тазы вваривають.. слышал.. типо трубочки и лямбда дальше отходит от потока газов типо кажет намано*PARDON*
а так перепрошивають по уму

 

Чёйта? я шо трезвый, шо не трезвый чулавечише:-D

Лан, поспрошаю чё делать, там просто лямда ваще умер, 2 раза в разных канторах проверял комьпютером, одинаковые ответы,- сдох правый, после ката, но он не влияет на скорость и расход, так, типа для экологии, но чек, глаза замазолил уже.

 

жовкои джекичана залепи,,тока жрать бензик будет:-D

 

и отключал... и ставил болт ... ни разу чек не норел... но вот после того как поменял на бошевский...расход упал до родных 6,5

 

Юр, лямда после ката, не зависит на расход, вот до ката, ДА*PARDON*

 

я то в курсе... но мальчишки... у нас на меганах каждая машина уникум... и по прошвкам и по програмам внутри мозгов... я описал то как есть...

 

Юрок ищи электрика путячего он тябе обманку сворганит и будет тебе счастье:-D