Катализатор - проблемы

Это не кат по моему, а резонатор или глушитель... там нет сот

 

В корпусе катализатора их два, один маленький (сетка мельче) и второй большой (сетка крупнее)!

 

Откуда такие точные сведения? Если вы видели его в разрезе, тогда можно сообразить как сверлить-пробивать. Возможно хотя бы ту часть где более мелкие соты.
Я просто не знаю конструкции ката на Мегане, там соты или металлическая сетка. Если керамические соты то проковырять проще.

 

если кому интересно могу предложить переделанный кат (центральную часть) .что сделано - внутренняя часть удалена , вставлена перф труба и весь объём заполнен спец сеткой .

 

Да тут где то видел, может даже в этой теме, кто то свой вскрывал и описывал!

 

ездить с пустой банкой и банкой где есть заполнение -разные вещи . к тому же эта часть нагрев из-за газов в этой части приличный ,
пустая банка может и прогореть.

 

Добрый день.Подскажите пожалуйста: у меня М2. 1.6АТ 2008 г.в. Проблема такая- при включении Д и нажатии на газ машина рычит как будто глушитель прогорел..но звук рева гдето спереди и еще на холодную рычит..на сервесе сказали что типа прокладка эбонитовая прогорела ... Но ведь когда на П или на Н газуешь то вроде как бы рева нет...а как вкл.Д и газу рычит как порш...подскажите в чём проблема пожалуйста?

 

именно в этой прокладке и дело,у меня она тоже прогорела.Когда просто стоишь газуешь,звук нормальный,а когда втыкаешь первую и начинаешь набирать скорость-звук что у трактора:-D
Просто при движении нагрузка большая идет,вот и рычит,а когда вы стоите на нейтралке нагрузки мало.

 

Спасибо большое)

 

эту прокладку эбонитовую можно самому поменять ?
и где её купить ?

 

Без катализатора техосмотр по-честному не пройти. Пришлось ставить универсальный.

Добавлено через 8 минут

См. на фото, где кат в багажнике. Первый кат стоит в месте утолщения (справа на фото), второй (основной) в большой банке. Соты керамические.

 

купить можно в интернет магазинах такие как экзист,емекс и тд,или просто в любом магазине заказать где торгуют запчастями для иномарок .Самому то можно все поменять,если руки откуда надо,а так я глянул,там нужно всего 2 болта открутить,но я так понял что это будет трудно,так как болты прикипевшие

кому надо,вот вин 8200520353.Себе заказал Bosal 256-304

 

Спасибо, то жэ заказал
а то непритный рык при газовании выходит

 

та не за чтосамого уже бесит,езжу как трактор.

 

Добавлено через 1 минуту

вы уверены? я вот точно уверен, что мой катализатор давно помер и второй лямбда-зонд вообще неизвестно, что показывает
однако превышения СО на техосмотре никогда не было

 

Пока были проблемы с ГБЦ , пропусками зажигания , повышенным расходом , при заезде на эстакаду было впечатление , что катализатор раскалялся до красна . Такое впечатление. Во время ремонта ГБЦ , подумалось , что там все сплавилось или наоборот разрушилось. Заглянуть возможности не было. Совал проволоку , продувал , не бренчало не гремело.... Теперь движок в режиме , температура катализатора в норме , горячим металлом не воняет , рука как бы прикосновение терпит. Ошибок по лямбдам нет. Ячейки внутри точно есть . Так что больших проблем не вижу , хотя почти год насиловал катализатор выбросами не сгоревшего бензина в цилиндрах . Целые там соты и покрытие в трубках , не знаю??? Менять смысла не вижу, если только б/У ради интереса... Лямбды стоят обе, практически новые, ошибок нет . Правда после 4000об/мин в салоне становится громко от движка...

 

Добрый вечер! Расскажу что получилось у меня: За день несколько раз машина то едет, то не едет и на холостых в глушаке где то звончик небольшой! Было проверено все - катушки, свечи, давление насоса, форсунки, компрессия! Все в норме. Ошибок нет! Остался катализатор. Машина Евро 2. Разрезали трубу и сняли кат, кольцо на подходе к выгоранию, визуально кат был целый и не грязный, но все ж выбили оба и заварили банку так как в нашем городе и соседних, пламегаситель что бы в заводскую банку подошел, днем с огнем не найдешь! (из опыта ВАЗов раз кольцо на подходе - значит катализатор подзабит!). Все собрали, хомут на герметик и заводим!!! Ну я Вам скажу - звук! Газели, Волги и Газоны просто меркнут! Звон глуховой, на газ нажимать боялся!!! Всё заново сняли, вообще отрезали пустую банку и приварили трубу. Звон стал чуть тише (звенит в резонаторе) но ездить так просто не возможно! Буду искать где то б/у катализатор! Попал короче ... думаю понимаете как кто и куда! Руки просто опускаются, потрачено уже почти 4500 руб. и это не конец!

 

Катаюсь с пустым катом, машина резвее, звук есть неприятный, но пока забил, после жигулев как-то не критично

 

Я думаю что вваривать просто трубу не пойдет,раскаленные газы быстро "убьют" весь глушитель.

 

Да на многих машинах уже и каты выбивали и пауки ставили и просто трубы вваривали - все нормально! Следом за катализатором идет резонатор, по структуре своей тоже самое что и пламегаситель (внутри труба с прорезями для завихрения)!
Знакомому на Соренте 3,5 литра оба ката вырезали, два года уже носится - все живо!