Катушка зажигания - обсуждение, диагностика

А смысл? Цены на новые катушки от 900 рублей .

 

а какие вообще симптомы у померающей катушки?

 

исходя из тех. характеристик и советов в форуме меняют катушки попарно или сразу 4 шт спустя 100 тыс км * простые катушки и стоят 900 руб - но они и ходят 10 - 15 тыс * более менее например BERU 1400-2300 умножаем на 4 и выходить не малая сумма * а нашего железа как грязи на дорогах в любом магазине можно взят за малые деньги

 

как понять, что катушку пора менять?

 

а если двигатель лихорадит во время прогрева, а когда прогреется - всё норм становится, то это может быть катушка?

 

Подскажите по тонее симптомы выхода из строя катушки.

 

Когда выскочит сразу заметишь(кол басит движок ,повышенный расход топлива)

 

но меня только смущает то, что свечи черные все, но ведь если б дело было в катушке, то почернела бы только одна свечка?
И ещё что именно и чем у катушек смазывают?

 

Наши катушки 6-ти вольтовые. Поэтому соединяются по две последовательно, и работают парами.

Смазывается наконечник катушки. Я пользуюсь ПЕРМАТЕКС 81150
http://www.img-auto.ru/katalog.php?vendor=permatex&parent=11&id=287

 

хотел поделиться наблюдениями , хотя возможно уже было .
Примерно год назад крякнула первая катушка Сагем (родная) , причём безсимптомно , просто ехал , нажав газ посильнее для совершения обгона вместо ускорения почувствовал гудение , вибрацию и минимальную реакцию автомобиля. Поскольку я до этого случая начитался форум , то без диагностики понял что это катушка , и на тот момент сразу купил две Беру , заменив неисправную благополучно год катался в обычном городском режиме (ежедневная эксплуатация) , и вот пару дней назад , ситуация повторяется , просто ехал по пустой дороге , притормозив на светофоре почувствовал безумную вибрацию авто - понял опять катушка , срулил на обочину и решил найти виновника методом пальпации , собственно очень легко определить неисправную катушку пальцем (без разбора и тыкания) , завести движку , открыть капот , снять крышку защитную (если есть) и спокойно приложить указательным пальцем к верхней части катушки (обычно одновременно выходит одна катушка) и тут всё очень просто - неисправная будут очень сильно отдавать в палец ударами , остальные будут куда спокойнее постукивать , а эта будут пытаться выскочить аж (вот её и меняйте) . Так же озвучу своё мнение о езде с неисправной катушкой . Я бы не рекомендовал ездить в этом случае больше 1 км (типа для безопасной парковки) , дело в том , что при не работе катушки зажигания помимо того , что идёт повышеная нагрузка на двигатель и расход топлива (так же есть вероятность убийства свечей зажигания) это всё мелкие последствия , самая основная проблема в том , что не сгоревшее топливо из цилиндра пойдёт в полном объёме в каталитический нейтрализатор , где на него уже будет куда более высокая нагрузка и большая вероятность его кончины , а это уже ооооочень дорогая деталюшка , даже если его просто вырезать это стоит не менее 5к рублей , да и чести таким ремонтам нет , не зря он придуман и уж точно не для того что бы вытянуть наши денежки и есть душит жаба на оригинальный , поставьте хотя бы универсальный. Возите с собой одну - две катушки (на всякий случай) в экзисте они стоят по 900р ( не такая страшная стоимость , что бы пренебрегать теми последствиями , которые грозят эксплуатацией с неисправной катушкой).

 

Полностью согласен.

 

вот у меня тоже глохнет на холодную.прогреется все нормализуется(только один раз было на горячую мотор начал троить!)
как найти плохую катушку ?купить новую и по очереди менять?и каждое утро надеяться на чудо?

 

о маркировке катушки зажигания

Специально снимал катушку, чтоб потом купить аналогичную запасную. Установлена заводская (авто 2008г. собран Франция, Дуэ - Douai) оригинальная катушка зажигания:
Renault 8200568671 и 7700875000, имеющая и маркировку
"BERU 0 040 100 071 Made in Germany". Цена 1500ру. *PARDON*

 

у меня как то не устойчиво работал двиг и при разгоне как то все не плавно,свечи менял-безрезультатно.
в итоге оказалось что резинки на катушках пробивало(как я думаю)вытащил катушку,нажал на резинку и она почти рассыпалась,какая то сухая.Благо старые катушки не выкинул,с них и снял мягкие резиночки-теперь все норм вроде )))

 

Продаются эти резиновые наконечники катушки отдельно. Например Beru GS 29.

 

Здравствуйте все! У меня хэтчбек 2004г, 1,6 механика. когда купил, был пробег 80тк и как минимум две катушки зажигания заменены. За три месяца и я сменил две. Исползал форум по этой теме и, не долго думая, заменил зажигание на десяточное. Всю информацию взял здесь, на форуме с разъяснениями и фото, спасибо ребятам. Цена вопроса: 650р десяточная КЗ(наша), 700р комплект проводов от 16-клапанной десятки и час работы (повторить смогу за 10 минут). Закрыл капот и забыл про зажигание. Кроме того, сразу почувствовал, что на низких оборотах машина стала работать увереннее, без подергиваний (мощность искры в нашей КЗ выше за счет в два раза большей длительности искры). Поначалу возил с собой снятые КЗ и провода, уже не помню, когда выложил. Проехал 20тк (за год), доволен.

 

А расход?