Катушка зажигания - обсуждение, диагностика

Такие идут под номером 224333529R и должны быть в фирменной коробке. На самой катушке какой номер?
Думаю просто поставщик мутит.

 

И на мой вопрос чем отличается Beru zs052 от zs552 так никто и не ответил и нигде нет информации об этой катушке 552. На оф сайте Beru по Vin номеру выдаёт что они обе подходят на Рено Меган 2 2008года с двиглом 1,6 бензин. Задавал Beru шникам вопрос ,но ответа не дождался. Разница в магазине около 300 руб . Решил купить пару 552 и результат меня удивил. Оказалось всё просто . Это теже самые 052 но только дешевле.

--- Сообщение объединено, 31 июл 2019 ---

Вот фото

--- Сообщение объединено, 31 июл 2019 ---

Вообще другой номер

 

671 такие должны быть, а у вас даже номер на катушке другой - 882

 

Да первые две такие же в коробках были , вторая партия лажа пришла Эльдоровская.

 

У меня с завода стоит Эльдор, за 130 тыщ вышла из строя только одна катушка.

 

я заказывал
RENAULT 224333529R
было написано eldor. пришли eldor в пакетах. а мне понравились эти катушки. лучше чем мои заводские beru и которые я позже купил valeo. както добротней смотрятся. резинка уплотнительная серьезней с буртом шляпкой ложится у колодец накрывая его а не это сраное кольцо которое нифига не держит на беру и валео.
Кстати выглядит не так немного как на фото выше. вечерком сниму сфотаю свою.
п.с. блин они и дешевле стали чем я брал на 150 р штука(((

 

Родные берушные катухи у меня уже 4-ю сотню км. наматывают и никаких проблем не создают. Резинки от них, понятное дело, уже давно заменены на простые резиновые кольца или просто изоленту. Никакая резина столько не выдержит.

 

Беру одна затроила на 140 примерно остальные привентивно поменял на валео. Валео 80 тыс. Прошли и я их залил водой. И тоже все 4 поменял на елдор.

 

Так итог какой по катушкам Beru?
Имею в виду разница между ZS052 и ZS552 имеется какая? Вторые девешле первых на 300руб, а судя по фото выше разницы нет?

На авто сейчас стоят все ZS052, одна вышла из строя, заменил на запасную Valeo.

 

Так вроде выше же написано #1542 что ZS552 это тоже самое что и ZS052

 

Решил я, немного изучив инфы и посмотрев видео по проверке обмоток вторичной и первичной на катушках, провести измерения на своей неисправной Beru.
Делал как на этом видео...

и получилось у меня
на первичной 01,6 Ом
на вторичной 6,82 кОм
всю катушку проглядел, не нахожу пробоев. Т. е. по всем показаниям вроде как и живая она, НО вонища гарью от неё просто ужасная.

Решил достать и проверить по той же схеме ещё оригинальные катушки (см. фото) , что стояли на авто с завода, но были заменены все четыре(уже честно говоря не помню по какой причине) в общем получились такие же данные после измерений...
на первичной в среднем 01,5 Ом
на вторичной в среднем 6,80 кОм
НО две катушки прозвонились прям через пружинку, при проверке вторичной обмотки, а две катушки через эту пружинку звониться не стали (как на видео) , пока не снял колпачек и саму пружинку, а там...


После дальнейшей установки пружинок и колпачков на место всё прозваниваться стало. Запаха гари кстати ни от одной катушки нет. Может из-за этого плохого контакта как раз и хандрили катушки заводские, в следствии чего и были заменены

Фото маркировки заводских катушек...


Катушка что в мусор пойдёт...
запах от неё когда менял свечи нюхал все катушки и что-то все они одинакого пахли...

 

Мож все ж свеча а не катушка!

 

После замены катушки разница в работе двигателя есть, утром ещё посмотрим как изменилась работа двигателя.
Да и видно было бы по свече среди четырёх что одна работает иначе. Свечи менял на новые не так давно, как раз совпало после ошибки по пропускам на 4-ом цилиндре, но на тот момент не было ЕLM и не знал в каком именно цилиндре проблемы

 

На свече надо не мало км проехать что бы заметить что она работает не так! Ну покатайтесь с другой катушкой да посмотрите будет еще вылетать!

 

Мне в одном сервисе тоже катушку beru приговорили. Я её разобрал, почистил, пружинку разжал, сопротивление померил, резинки на всех поменял и поставил обратно. Так это было очень давно, а они ходят до сих пор. Так что beru почти вечные)

 

до какой степени?

--- Сообщение объединено, 7 дек 2019 ---

Конечно посмотрим

 

Как то ставил оригинальные свечи, так две свечи после 2000км умирали. И так два раза. Причём брал у проверенных поставщиков. Так что и относительно новая свеча может хандрить. После этого, всегда на стенде проверял перед установкой.

 

Несколько раз (2 или 3) попадал с оригиналами, причем с проверенными - и тоже самое, через какое то время то 1 то 2 отказывают - больше не беру! Езжу на Q20TT - она на них даже едет лучше и ХХ чуть повыше!

 

Ну конечно не пилил))) Так же как и вы, до пружинки и контактов. Ну это только мой случай. Попробуйте обратно её поставить. Катушки кстати на холодную могут нормально работать, а как нагреются, то начнут между обмотками пробивать. Здесь уже сложнее.

--- Сообщение объединено, 7 дек 2019 ---

Вот вот. Тоже после этого denso стал ставить.

 

А чем бы почистить теперь эту бяку внутри катушки, у кого какие мысли? Пробовал ватной палкой смоченной в обезжиривателе, даже палка не испачкалась, не расстворяет, т. е. надо чистить механически, а не больно туда чем и залезешь... пробовал щупом от вольтметра пошкрябать и вообще бестолку
Я про чистку этого контакта с пружиной...


На катушке, что под списание, в этом месте как с новья...