Катушка зажигания - обсуждение, диагностика

Есть жидкость для чистки электроконтактов

 

Если честно никогда не пользовал действительно помогает? Всегда думал что это типа очистителя карбюратора только надпись на балончике иная

 

Окисель размягчает и смывает, на "зеленых" контактах пробовал

 

Надо приобрести

 

Только на резиновые наконечники и уплотнители ей не брызгайте, а то они разбухают от этой жидкости. Я себе так испортил уплотнители на разъёмах.

 

Так колпачки сниму, а больше там резинового ничего нет

 

В общем утренний запуск и поездка до работы доказали что была неисправна катушка. Видимо очень медленно умирала, потому разницы в поведении авто и не замечал, только подозревал, а сейчас установив вместо неё новую разница сразу ощутилась Теперь мысли о катушке на первом цилиндре... ведь катушка долго умирала, а работают они в паре 1й и 4й, и не пострадала ли напарница и нк определишь.. только если махнуть попробовать и понаблюдать за изменениями в работе мотора

 

Фигня эта вся прозвонка Нормальная проверка только в работе, причем если пробой, то только установленную в свечной голодец выявить можно, больше никак Самый оптимальный вариант, иметь пару подменных

 

Я в общем про резинки написал. Если вдруг захотите почистить этой жидкостью все разъёмы, то снимайте резиновые уплотнители

 

В общем в итоге не поскупился и купил у дилеров на 100р дороже всего чем ZS552

 

Сразу обмотку проверил, цифры такие же один в один получились.

 

Запасная катушка у меня вот такая... проработала 3 дня пока новая не приехала...

Замерял на ней первичную обмотку, получилось так же как на Beru 01,6 Ом, а вторичная обмотка вообще не прозванивается и это говорит вроде как о неисправности катушки, хотя откатал с ней вообще без нареканий.
Мне кажется не очень удачно уплотнитель колодца сделан, на Беру по надёжнее. Убрал её обратно в запас, поставил новую вместо неё. Ради интереса снял парную катушку, т. е. с 1-го цилиндра и запах от неё такой же как и от неисправной так и должно быть чтоли... думал та воняет от того что неисправна.... проибавала там и т. п., в общем воткнул ради эксперимента запасную туда... разницы в работе никакой не ощутил.

 

У меня все воняют, все стоят Beru но не с завода, с завода стояли как Ваша только с серым колпачком, одна сгорела и все уже сразу поменял!

 

У меня от старых почему-то не воняет, хотя тоже Беру, может выветрилось уже конечно.. давно лежат. Я просто думал это симптом неисправной катушки, раз по замеру обмотки не определить, так хоть по запаху получается что только при замене на исправную можно определить плохую катушку, которая малость хандрит ну или уж когда совсем померла, там проще определить... и ошибка появляется да и двигатель уже явно на трёх цилиндрах работает

--- Сообщение объединено, 10 дек 2019 ---

Всё же миф получается что катушки нужно менять парами... где то читал об этом, даже в этой теме наверное

 

Если вы уронили и сломали относительно не старую катушку, то заменить ее новой не проблемма, а вот при моточасах мотора в 7т., думаю лучше это сделать парами.
Большинство претензий было к первым катушкам, меняли их естественно поштучно, и часто другой фирмы. И здесь возможно даже не то что они разных производителей, а то что той старой тоже уже пипец приходил и через какое то время она накрывалась. Ну и вряд ли кто на 100% ответит, то ли время пришло, то ли действительно пары должны быть одного производителя и одного возраста. Когда стали устанавливать на конвейере немецкие Беру, такой массовости по негативу к ним уже нет.

Кстати, когда у меня на одной лопнул корпус, я поставил б/у, примерно такого же пробега

 

и такое бывает

 

У Китайцев оказывается и катушки на меган имеются, случайно наткнулся, может кому пригодится 1850р за комплект из 4 штук

https://a.aliexpress.ru/bEbyI3sW

 

А смысл? Китайские катушки и здесь в районе 500 р./шт. стоят. И жать доставку не надо.