Ключ карта (потеря, перепрошивка)

На днях был у дилера в Петровском автоцентре(СПБ).Спросил у них по поводу чип-карт.Сказали что сама чип карта стоит 4,500р а перепрошить 2,000р.По дешевели. Пару месяцев назад стоить одной карты мне называли 8,000р.и перепрошить 2,000р.

 

Скажу болльше ценник в Кудрово и на Энергетиков разнятся на Опеле в разы.

 

Можно прошить карту, заказанную ТОЛЬКО под конкретный VIN! Так что купленную в экзисте можно будет использовать как брелок...:-D

 

о сколько раз твердили миру ))))

 

есть мнение, что карта-ключ, вернее пустая болванка ключа, может быть приобретена хоть где, главное, чтобы она была именно болванкой, подготовленной к прошивке. при этом дилер все равно будет обращаться во фрамос для получения кода прошивки ключа под конкретный VIN. как-то так. дело тут в другом. есть ли смысл связываться с экзистом и терять гарантию официалов, если разница в цене болванки - мизер?

 

а что значит быть подготовленной болванкой...????
и как подготовить болванку под считыватель Сименс...????
и как быть со сквозной нумерацией карт???? болванок?????

 

под подготовкой я имел ввиду то, что карта должна быть чистой и еще не прошивалась под какой либо ЭБУ впрыска. сорри если прозвучало коряво. как быть со сквозной нумерацией карт я не знаю, потому как не представляю, каким образом сквозная нумерация болванок может препятствовать их прошивке. если у клиента болванка своя, дилер отправит во фрамос номер болванки и VIN, в ответ получит код для прошивки.

 

Препядствие в том может быть...что карта не из диллерской серии банально не способна хранить ту инфу что на нее загрузят.....
я почему говорию об этом ...не первый год хочу подружить Сименс считыватель с разными устройствами...работая с сименсом и работая в сфере безопасности...
Было бы так просто все...поверьте было бы больше разборок Мегановых....и детали целее и новее....

И НА ПОСЛЕДОК,,,,,
не доверять словам Олега и тому что он пишет нет необходимости....ибо инфа идет как говориться из первых рук....

 

Золотые слова!
Я никого не отговариваю от приобретений карт в различных магазинах, пробуйте, творите, отписывайтесь о результатах.*PARDON*

 

Результат то есть.....но....он не столь радостен.....можно прописать карту HIDовскую....на иммобилайзер, но вот как ключ она не работает....дает запустить машину один раз....потом С.....а видимо вылетает из общего опроса датчиков и всего...соответственно ЧЕК...всякие Фуллауты на дисплее...дальше Эвакуатор и слив залив.....

 

Юра, дык одноклубники не ищут легких путей. Отсюда и возникают вопросы...

 

хоть убейте, не могу понять, почему оригинальная болванка может не прошиться на штатном же оборудовании. или речь идет о том, что "правильные" болванки поставляются лишь дилерами, а остальные поставщики тупо торгуют фуфлом?

 

простите, но утверждение из этого сообщения не аксиома, поэтому хотелось бы услышать техническое обоснование этого утверждения. я понимаю, для какой цели производителю отправляется VIN автомобиля - для генерации парного открытого ключа для закрытого ключа, который прописан в ЭБУ впрыска. информация о закрытом ключе и алгоритм генерации пары ключей доступны лишь производителю, поэтому мы и ждем месяц. но как влияет место приобретения носителя на возможность его прошивки этим ключом я понять не могу.

 

Карта, это не ключ ТМ, и не карточка Е-Marin....да принцып почти один, но реализация разная....
имея в наличии многие модели считывателей Сименса, я много раз пытался прописать к ним свои карты, а так же еще много всяких извратов...и помогали мне в этом люди ....очень хорошо знающие алгоритмы и принцыпы систем СКД....НО
на то и существуют выделенные в особую отрасль системы безопасности авто....наши карты не только имеют катушки и чипы....эти чипы создавались для определённых целей...

а то что продают на рынках и во многих магазинах....давайте оставим это на совести продавцов....

Как резюме....читайте пост 69...Олег очень чётко и ясно дал совет...


Поймите, карта не носитель, а активный элемент системы. Так же карты доступа с виду одинаковые иногда не возможно продублировать...и создается КОПИЯ КАРТЫ, а получаете вы новые коды и прочие приблуды.....

 

я задаю вопрос не о том, какие карты могут заменить оригинальную. мне интересно, почему в мантре № 69 утверждается, что болванка 7701 474 533, купленная в экзисте к примеру, технически не может быть прошита у официалов, а болванка 7701 474 533, купленная у официалов - прошьется.

 

скорее всего, потому, что это не просто процесс прошивки КАРТЫ, а процесс перепрограмирования всего иммобилайзера....и карта диллерская уже содержит ПРЕДУСТАНОВЛЕННОЕ ПО не позволяющее левого дополнения ключей...и скорее всего карты диллерские были выпущенны уже очень давно...а в свободной продаже либо контрофакт...либо отбракованные....спрос рождает предложение...

 

Опишу проблему совсем простым языком, если до этого кто-то еще не понял: все это сделано для того, чтобы не чистые на руку "механики" не взяли со склада новую карту и не прописали ее на автомобиль, который, например, приехал на ТО, чтобы потом уехать на нем от дома владельца (благо адрес оного имеется при оформлении машины в ремонт). Мне кажется, что все сделано логично. Поэтому карта "предпрописывается" под VIN еще при её заказе во Франции, а здесь её нужно уже привязать к автомобилю. Еще что-то непонятно?

 

Шел четвертый год войны....ежики плакали кололись но ........кактус...

 

И не говори, вот ведь пытливый Российский ум!!!