Клюет носом

Доброго дня! Очень сильно напрягает езда на машине, очень не комфортно. Попытаюсь сейчас описать симптомы ну и прошу дать каких советов.
Авто как бы клюет носом. Т.е.: нажимая на педаль она ускоряется дернувшись, отускаешь педаль - она дернувшись понижает скорость. К примеру еду на 2 передаче по городу, нужно переключиться на 1 и авто дергаясь выравнивает скорость. Это все постоянно на 1-3 передачах. Когда машина не прогрета, вся эта жесть очень ярко выражена. Как только машина прогревается до рабочей температуры и в это время ее заглушить и завести несколько раз - на 50% эта проблема уходит, не целиком, но ездить уже нормально становится. Так же после простоя машина не очень хорошо заводится: вроде бы схватывает, но как-то тяжковато (топливо не уходит), сразу появляется туча серого дыма. А вот если сразу заглушить и завести, все отлично и даже после простоя в несколько часов все хорошо. Если не прогретую глушить (после небольшой поездки, в разгар дерганий) глушится так, что машину потрясывает, жестко... После прогретости и переодических постоянных поездок глушится мягко. Стоит вибрация на всем кузове, трогаться чуть больше становится.

Так же есть бзик, что высоковатое давление. В рампе показывает 290-310бар. Коррекция форсунок +-0.05.
В вооружении имеется только elm327 и pyren. Был на диагностике can clip - ошибок никаких нет.

Что уже смотрели: Возил на бош сервис форсунки, сказали хорошие и сделали неккую чистку ультрозвуком. Изменений нет
Менял 2 регулятора с такой же машины - без изменений у меня и на 2 машине.
Подкидывал другой расходомер - без результата.
Промыл систему wins'ом - без изменений
Недавно поставил новый фильтр (оригинал) - без изменений
Почистил в баке топливозаборник - без изменений
Поменял опоры - без изменений

Дайте советов... Если нужно еще что, пишите.

машина megane 3 2010г 110сил (уже без сажевого), пробег слегка за 200

 

UPD Снял фишку с датчика давления в рампе, жесткое дерганье ушло, но оно есть

 

у корефана на втором мегане была проблема похожая, машина сначала тупила при ускорении, а при сбросе, как будто ее за хвост кто-то хватал, получалось некое галопирование. Проблема оказалась в концевике педали тормоза. Для начала снял и почистил его, помогло не на долго, потом просто купил новый и забыл

 

Если при глушении происходит детонация, это первый признак не правильной работы газораспределения. Сними клапан фазорегулятора и промой его. Если есть подъемник или яма, сними датчик колен вала и промой его. Проверь свечи и катушки. Исключив все это потихоньку доберешься до истины.

 

Тогда хреново.

 

Приветствую! Проблемы с дерганьем появились после какой-то операции (удаление сажевика и перепрошивка, замена ГРМ, заправка полного бака или еще что-то), внезапно или постепенно. Авто, я так понимаю, с механической КПП? Сильное дерганье при переключении передач? Как реагирует на выжатое сцепление - вибрация уменьшается или нет? При замене опор (двигателя? каких?) вибрация совсем не уменьшилась? Попробуй перед тем, как глушить, снизить электрическую нагрузку (выключить климат/кондей), посмотри, пропадет ли вибрация. Чтобы исключить "симптом" плохого запуска, заряди аккум и обслужи стартер (почисти и затяни клеммы на стартере и аккуме). Посмотри, улучшится запуск или нет. Ремни и ролики (ГРМ и вспомогательного оборудования) давно менял? При замене комплекта ГРМ помпа менялась или хотя бы диагностировалась?
Мне кажется, у тебя не одна конкретная неисправность, а букет. Или случай, когда одна бяка, тянет за собой другие. Если ошибок нет, значит все работает в штатном режиме (в допустимых пределах значений датчиков) или эта неисправность не контролируется ЭБУ. В первом случае (все в допустимых пределах) нужно через CLIP контролировать показатели, смотреть, что не так. Но для этого нужно знать, как должно быть на исправной машине. Или подкидывать заведомо исправные датчики. Еще советую посмотреть, как работает клапан РОГ - подключить CLIP (или другой какой сканер) и посмотреть, как меняются его параметры при нажатии на педаль газа (изменяется ли % открытия клапана, плавно или скачками). Удачи!

 

такая же проблема как у автора! грешу на ЭБУ. на клипе был раз 5, выкинул кучу бабок (ошибок ни разу не было, причем ни каких). Подкидывал почти все датчики с рабочей машины, кроме д/коленвала и датчиков сцепления и тормоза (датчик тормоза купил и поставил новый), изменений нет! с утра пока машина холодная всё работает прекрасно, как только прогреется, начинает клювать и отключается круиз-контроль, повторю с утра всё работает включая круиз-контроль. Я думаю что проблема хранится в ЭБУ, возможно внутри что то нагревается и перестаёт работать! Ошибок при этом Clip не видит!

--- Сообщение объединено, 9 апр 2017 ---

 

Странно, круиз-контроль отключается, когда загорается "сервис". И отключенный круиз-контроль clip видит как ошибку.

 

ничего не загорается и ошибок нет, а круиз перестаёт работать. клип ошибок не видит, даже в движении пробовали!

 

А машина среди дня случайно без педалей не заводится? Где то тут было про отключение круиза из за неисправности датчиков сцепления!
Но при неисправности датчиков сцепления машина без педалей заводится!

 

не замечал

 

Выше свое сообщение подправил! По АБС тоже нет ошибок?

 

нету ни каких ошибок вообще!

 

Проверьте при тупняке на запуск без педалей!

 

ну проверю конечно, но тупняк начинается после прогрева, примерно через 15-30 минут после первого запуска с утра!потом весь день тупняк.

--- Сообщение объединено, 9 апр 2017 ---

ты из какого города?

 

проверил, не запускается!

 

Автор ты куда пропал, решил проблему????

 

Прошу прощения за отсутствие. Решение прозвучало выше, почти в самом начале. Спасибо JJ_47. После долгих отчаянных попыток лазанья под капотом с супер спецами, так ничего и не получалось сделать. Чем черт не шутит, дай думаю поменяю концевик на педаль тормоза - поменял и машину не узнать. Появилась плавность, реще стала на тормоз откликаться.
Цитирую

Еще раз спасибо JJ_47