Компьютерная Диагностика с помощью Клип (Clip)

только один вопрос - этот шнур даст мне читабельную информацию, или некие коды покажет ? Ну а читать ошибки конечно надо с умом, не работает 3 свеча к примеру, покажет и неисправность катализатора, выхлоп то грязный.

 

А можно мне....ну ошибку не найду...но поумничаю...хороший понт ...он дороже денег...
а можно вообще не трогать ....просто посидеть пива попить....
....Но полностью поддержу и Олега и Лену....
...главное не прибор, а умение им пользоваться...не познавая его методом научного потыкивания на кнопАчки, а уменее анализировать информацию и анализировать комлекс полученных данных...
....да можно самому махнуть колодки...замутить шумку по салону...поставить ксенон и музыку...но лезть в мозги, это удел нейрохирургов.

не факт....неисправность нейтрализатора это комплекс показателей...

.....а где сервис??? за Долиной уюта...или есть ближе к Североморску...
просто гонять в Мурманск и не получить результата, я понимаю...обидно...

 

Если человек сооброжает и есть желание, то самодиагностика очень даже выгодна и удобна. К примеру полетел любой датчик(в соседнем районе,рядом с домом или гаражом), двигатель не заведется: Эвакуатор от 2000руб, диагностика 1500, замена от 1500 + датчик с наценками. Еслиб купить шлейф с блоком универсальным, к примеру за 150-200$, я бы не отказался. Комп в гараже есть. Я наблюдал как диагностируют ВАЗ- там комп сам показывает все отклонения и ошибки без всяких кодов, а если и коды то всегда есть расшифровка. Я против ]:-> Офов, поэтому по возможности лучше самому, так надежнее и минимум вложения.

 

Двигатель не заведется только при поломке датчика положения коленвала.....даже с фазиком заводится.....есть способ...но поломок датчика коленвала не так уж и часто.....

 

Кто правильно ответит на вопрос, какой именно цилиндр является первым, вторым и т.д., в Рено?
Ну а уж балансировкой ты меня добил окончательно. Понятно, кризис в мире и в Германии, в том числе... Но в ГЕРМАНИИ, ближайший шиномонтаж с балансировкой за 200 км, это бред! Или закралась ошибка в адресе уважаемого форумчанина?

 

первый от коробки

 

Не нужно записываться для извлечения занозы к светиле хирургии, достаточно приехать в травмопункт.

 

Ответ правильный, но для многих, я уверен, даже это явилось откровением...

 

а коробка справа или слева????

 

Смотря какая и откуда смотреть:-D

 

Олег, про балансировку эт я был Я не в Германии живу))). И про 200 км, поверь, даже в Европе есть такие жо... глухие места)) И случай этот был ооочень давно, ты не поверишь, тогда шиномонтаж и в крупных городах поискать надо было, и возились с собой монтировки, вулканизаторы, клей и т.д.
И честно говоря, не совсем понял твою позицию? а нет рядом травмопункта? Пускай торчит? Или по другому - нет сервиса рядом? Или тот что есть - дебилы? Бросить машину? Или платить кучу денег в рассчёте на авось? Вот специфика интернета - вместо ответа на вопрос - начинается - зачем оно те надо, да ты не сможешь, да это только специалисты.... Есть люди - лампочку в фаре в сервис едут менять - я ж не говорю, что они идиоты безрукие Почему человек если в силах продиагностировать что то, не может сделать это сам? Только потому что не даст покушать каким то бездельникам? Вопрос то стоял - работает этот шлейф или нет, а не есть ли смысл что то сделать своими руками
З.Ы. Если что, считаю, что в сервисах попадаются достойные специалисты, с опытом, знаниями и умением. Жаль, что очень редко.

 

Таки это ведёт за собоой различное трактование первости цылиндров...
и главное так ли важно знать какой цылиндр первый....главное помнить куда положил запасную катушку...

 

Может и так... Только что то мне подсказывает, что те для кого это откровение, не будут озадачиваться темой диагностики в своем гараже
А так, есть еще одна старая поговорка - "Не боги горшки обжигают"

 

Могу сказать. что за свою длительную авторемонтную практику, я достаточно насмотрелся последствий доморощенной "диагностики" и "ремонта" электроники. Последствия бывали самыми удручающими и даже очень грамотные спецы долго ломали головы, как устранить эти последствия.

 

Это самая мелкая из возможны бед, ведь увидев сообщение компа о пропусках в 1-ом цилиндре, доморощеный "диагност" заменит катушку или свечу в 4-ом. Машина как троила, так и будет троить, но хоть дальше ничего не испортит ентот чел...

 

Олег, сдается мне мы про одно и тоже с тобой толкуем!!! Тоько я говорю, что точно такие же доморощенные диагносты встречаются и в сервисах, и в официальных, и не так уж редко Поэтому если естьвозможность (тот же шлейф) и уверенность в своих силах, то почему бы и нет? Совершенно другое дело, что насколько я понял, для рено все эти программульки сильно уступают клипу, а потратить 1000 ойро на клип лично я не готов.....

 

Внесу своё ИМХО. Все приблуды для диагностики вместе с программой, стоят кучу денег. Конечно, что то элементарное можно и самому продиагностировать, а затем и отремонтировать. Но в этом случае овчинка выделки не стоит.... Затраты огромные, а экономия копеешная. Мне доводилось наблюдать работу этой аппаратуры, причём с подробными комментариями. Скажу я вам, мозг может закипеть... Это на первый взгляд, всё просто, посмотрел, откорректировал и поехал. А кто знает параметры открытия дроссельной заслонки? Тут можно нахимичить так, что потом только в утиль своего Мегашу можно будет сдать. И таких примеров сотни на каждый квадратный сантиметр. Если есть деньги на аппаратуру, то найди деньги на обучение, а потом мы к тебе будем ездить за дёшево диагностироваться. Хороший спец-диагност в любом сервисе на высоком счету. Вот потому их и мало, что кроме мозга компа, ещё и свои мозги нужны!!! Так что, если это не сиюминутная блаж, а действительно пытливый ум, то в добрый путь и удачи!

 

тут вопрос про конкретный адаптер в камплекте с софтом стоящий 30 евро вроде это не совсем куча денег

 

Может и не в тему НО:
Спецы это частично самоучки и в большинстве случаях только в не официальных сервисах. В официальных работают только по простейшей инструкции и не шага в сторону! Все что ОФЫ могут это поставить родной ксенон на штатное место; поставить сигнализацию на изоленте ( и при этом за обычную сигналку 9 т.р., а с обратной связью 19т.р.-сигналка в обоих случаях стоит не дороже 3т.р.) так получается я переплачиваю почти10 косарей за то что тупомастер приклеет к лобовому антенну с термометром.;Тупо Посмотреть на диагностирующий комп, далее заменить исправный датчик на неисправный, а потом обратно за ваши деньги. Проверено на опыте.

 

Не, это был 17й км МКАД, район Белой дачи