Кондиционер. Обсуждение, эксплуатация.

Да все нормально , - в споре рождается истина *YAHOO* ,
просто сам всегда думал, что так все и есть, вот теперь разобрались, вот тут еще нашел мнение специалиста При минусовой температуре при включении кондиционера он не начнет работать, пока температура хладогента не достигнет +2/+3 градуса и не возникнет давление в системе,таким образом, не имеет значения при какой температуре окружающей среды Вы производите включение системы кондиционирования. С уважением Шабрихин Виктор,отдел запчастей Renault.

 

Точно!!! Вчера тоже консультировался со спецом... Он сказал примерно тоже самое... ВСЯ система управления кондиционером (климат-контролем) на наших машинах завязана ИМЕННО на ДАВЛЕНИЕ хладогента, которое в свою очередь зависит от температуры наружного воздуха... На холоде все газовые смеси сжимаются, давление в системе падает, реле дает отсечку на включение муфты и до тех пор пока не будет тех самых +2...3 град. автоматика не позволит работать всей системе...

 

замена трубки кондиционера

Кто нибуть менял трубку кондиционера которая идет над двигателем ? Где она заканчивается,внутри двигателя или в салоне ? Сколько это по времени ?

 

где она заканчивается я не знаю!трубку менял у официалов 1 час работы!!!по деньгам 6.5-7тыс.руб

 

7 тыс за трубку=-O вот он гуманный сервис :-D

 

Гуманный не то слово!3250 трубка и за работу вместе с заправкой фреона ещё 3500!Вообщем я туда больше не поеду*NO*

 

вопрос по работе кондея

я про кондишен спросить хотел...
1) а это вообще не вредно с ним часто ездить? т.е. мотор то маленький.
2) я долго упорно искал, где же блин стекает конденсат.., так и не нашел.. чуваки из муса моторс говорят, то в центральной консоли стоит испаритель, и никакого конденсата быть не должно..., меня это смутило, т.к. читал на форуме тут что у некаторых, кто очень очень часто пользуется кондишеном., воняет тухлыми яйцами в машине и как я понял, связанно это с тем, что испаритель этот не справляется с кол-вом конденсата.., и это попросту все скатывается на коврик пола...
это реально так может быть?


из жизни... случай был прошлым летом...
автомобиль мазда 3 (новая)
значит... Москва..., пробки (время в р-не 6-7 вечера (часы пик))..., девушка на новенькой, красненькой мазде....
фары включенны, кондей включен, еще наверное чего нибудь... стоим...стоим...
и вдруг из этой мазды дым блин пошел..., многие кто рядом стоял переглянулись...., еще пара меную и дыма стало больше...
не знаю об чем там думала девушка.., в общем трогаемся.., тормозим, и смотрим дальше на мазду.... дыма стало еще больше.., + стала плавиться морда....
пару мужиков почуев что-то не ладное, взялись за огнетушители.., подходят к мазде... уже все стоят...про ехать дальше все забыли...
в общем дернула девушка капот..., машина заглохла....а там... ух йо...
мини пожар..., все потушили и поехали..

это я к чему.., к тому, что видимо произошел перегрев и что-то вспыхнуло..., такое конечно не должно быть, однако как вы считаете..., стоит ли в сильную жару в пробке врубать кондей?!

 

я конечно в тонкостях не разбираюсь, но если его нельзя включать в жару в пробке, то...нафига он вообще тогда

 

вредно для здоровья когда из холодной машины на жару выскакиваешь, из за перепада простуду подхватить как нечего делать

 

Вредно в жару, в пробке находиться в машине без кондея, чувствуешь себя как в сауне, а потом на скорости при открытых окнах к нам "стучится" простуда - вот это точно вредно, проверенно на себе!

 

а я например климат ставлю градуса на 22 и нормально, не простываю..если конечно включать как в морозильной камере то да...а вообще вроде написано в инструкшн, что перепад должен быть не более 8 или 9 градусов. Т.е. если на улице + 30, то климат надо не меньше +22 +21 ставить

 

С этим я согласен, просто хочу объяснить человеку - если есть кондей, то надо пользоваться, а по поводу объёма двигателя для кондея - там работала целая команда разработчиков "Рено", а они в этом толк знают!

 

У мегоши отличная система охлаждения.Проверено в многочасовой пробке по дороге в Сочи.Температура с наружи не менее 35 гр. кондей работал всю дорогу.ПРОВЕРЕНО,:-D

 

так так... друзья я ведь не про это..
я если заболею.., ну.... это не страшно)
1)я про нагрузку на электрику
2)куда девается блин конденсат? испаритель - понятно..., ну а если он не будет успевать справляться, куда это все будет деваться? я читал тут на нашем форуме, то у наших друзей это все в прямом смысле слова идет на пол.., в результате ошеламительный запах, от котого потом не прото будет избавиться....

 

дружище.., как оказалось для меня, реноха машинка с большими сюрпризами.., инженерной мысли.. я бы этим инженерам блин...
ну я в целом очень очень машинку люблю..., и ей доволен... это без сомнений.
я не боюсь врубать кондей., я просто заранее хотел бы знать.., о возможных последствиях...., или знать о том что их не будет.

 

ну это классно если это так... спасибо!
хотя конечно у тебя машинка совсем другой сборки.., с турецкой мало общего...
в общем буду ездить...и
и
наслаждаться....

 

Конденсат уходит весь на улицу . Если заведеш машинку и постоиш на месте минут 15 с включённым кондеем то увидиш небольшую лужицу возле левого переднего колеса . А воняло у людей потому что фильтры воздушные долго не меняли .

 

На машине с пробегом 14 (10 месяцев машине) жутко воняет после того как отключишь кондиционер и просто включишь вентилятор. Если включить печку на всю то вонь быстро проходит. Подскажите откуда эта вонь и как она устраняется

Причем вонь появилась весной. В прошлом году не было.
И вообще, у многих машинки так "пахнут"?

 

блин такая же фигня включаешь кондер и такая вонь начинает идти, спасает только рецеркуляция ее включаешь вроде не воняет но если не включишь просто жуть

 

Вам нужно пройти процедуру "Очистка системы кондиционирования"