Корректор от ксенона на обычное упраление корректором

Ну тогда предлагаю сперва разобраться с фарами. Скинуть бампер, снять фары и уже на столе видя все, покрутить обе регулировки.
Если вы купили машину с низкими фарами, а пишите, что у вас со светом типа строго, то думаю и прежний владелиц с этим мучился и где то что то сорвал.
А что за страна?

 

Польша. Фары снимал уже несколько раз, механически фары регулируются. Писал же, что пирен не видит ни блока ксенона, ни автокорректоры. Как будто его просто нет

--- Сообщение объединено, 25 дек 2020 ---

В городе можно забить на фары, все очень хорошо освещено. Но в ближайшее время нужно будет ежедневно ездить по трассе, а там уже без дальнего адреналин выделяется. Лампы, конечно, тоже старые и тусклые, но световую границу видно и она низкая

--- Сообщение объединено, 25 дек 2020 ---

В городе можно забить на фары, все очень хорошо освещено. Но в ближайшее время нужно будет ежедневно ездить по трассе, а там уже без дальнего адреналин выделяется. Лампы, конечно, тоже старые и тусклые, но световую границу видно и она низкая

 

По диагностике. Возможно ты самый первый раз когда сканировал не включил свет и порога не увидела блок корректора. При повторном сканировании пирен по вину в памяти смотрит какие блоки были и сканирует только их игнорируя новые. Включи ближний и заново перепоищи блоки. Не знаю как там на пирене это делается (на клипе галку надо ставить чтоб искало заново), сейчас кто-нибудь кто елмкой пользуется подскажет как это на пирене делается.

Кстати где-то читал что датчики высоты подвески от первой фазы ко второй не подходят... Может у тебя сборная солянка получилась, поэтому и кивка нет?

 

ненадо никакой свет включать при диагностике, чтобы блок увидеть, это не правда. У меня без всего этого что пирен, что пиклип, что сам клип все видит.... здесь другой вопрос, ленивые юзвери, не любят ждать полной диагностики при подключении пирене, а я в пирене выставил парамет, который при подключении постоянно делает диагностику с нуля.

--- Сообщение объединено, 25 дек 2020 ---

Есть настройка в пирене, которая диагностит авто с нуля каждый раз когда ты подключаешься, этот параметр устанавливается в каком то файле путем его редактирования. Смотри на ютубе "диагностика своими руками"... вот тогда возможно у тебя авто увидет все блоки.

 

Свет ключен во время сканирования. Сегодня перепроверил, заново сканировал. Сам датчик это реостат, блок его должен видеть. Банально ошибка должна быть по датчику

--- Сообщение объединено, 25 дек 2020 ---

Диагностику делаю с нуля каждый раз. Постоянно сканирует все блоки. Что пиклипом, что пиреном

--- Сообщение объединено, 25 дек 2020 ---

Это все, что есть в цбэкс. Есть упоминания противотцманок и дхо с поворот никами. О Ближнем свете ни слова

 

Действительно, попутал с ксеноном где мозги непосредственно в каждой фаре.

Тогда вооружайся вот этой схемой и проверяй наличие плюса на 7ом и "массы" на 8ом пине 12ти-пинового разьема блока корректора, а также целостность линий can-шины между ним и блоком ЦЭКБС (645) и блоком реле и предов подкапотом(1337)
корректор.pdf

--- Сообщение объединено, 25 дек 2020 ---

И технотта по корректору до кучи

 

Спасибо, буду смотреть

 

вот тебе ссылочка, скачай все эти схемы и разберешься за раз со всеми этими своими корректорами
http://renault-atlas.ru/load/megane/ehlektroskhemy/ehlektroskhemy_na_renault_megane_ii/26-1-0-249

Вадим тебе дал как раз выкопировку из нее, я думаю тебе эти схемы и в других твоих электроделах помогут разобраться.

 

Спасибо большое, попробую

 

Здравствуйте, возможно не совсем по теме задам вопрос, но не могу найти тему! Покупаю новые фары, их 2 вида с электро корректором и без него, подскажите какие стоят на меган 2 рестайлинг 2006 1.6 бензин. Слева под рулём есть регулировка высоты положения света, это и есть корректор или всё же это другое?

 

Да слева рядом с регулировкой подсветки, ролик корректора фар. Я еще ни разу не видел меган без электрокорректора, а по фарам смотри сам, а так обычно старые корректоры ставят и все.

 

Спасибо!

 

Фары все идут ПОД электрокорректор, просто неоригинальные могут продаваться как без самого корректора, так и с корректором. Думаю дешевле купить БЕЗ и поставить свои, если конечно они рабочие.

 

Короче, разобрался в чем причина. В эбу ксена попала вода и ему хана. Решил забить на автокоррекцию. НО фары светят низко и я с ксеном почти ничего не вижу, хотя подняты на максимум. Снял фары, снял корректоры, проверил. Все механизмы в порядке, блок линз выше поднять не могу, так как не дает шток корректора. Вряд ли так предусмотрено заводом. Может, когда разбирал линзы, то неправильно установил ограничители светового потока в линзы?

 

С чего вы взяли, что корректор у вас поднят на максимум? У вас шток вкручен до конца? Если шток выдвинут до упора, то вы ручной регулировкой их не подымите в 0

 

Да, шток выкручен до конца, больше никак. Даже при работающей автокоррекции фары выше не поднимутся . Пытаюсь загрузить фото, но не грузит

 

Шток выкручивается - свет опускается

 

Не так написал. Вкручен до упора

 

И ручной регулировкой вообще не не шевелится?

 

Шевелится. Но подняты до упора вверх, выше уже не дает шток корректора. Даже уже саму фару пытался иначе установить, не помогает