Крепление глушителя

если не было вибраций, отверстия сверлишь по старому и все. Задний то одинаково крепится. Я просто просверлил и поставил, вибраций ноль.

 

Живее всех живых.

 

Доброго времени суток. Камрады подскажите, какой фирмы среднее креаление купить по адекватной цене, родная уж больно заоблачная.
Спасибо за ранее.

 

Sasic 4001579

 

Поставил средний и задний кронштейны от Меган 3 (Hutchinson со спиленными номерами), появилась вибрация. Сначала менял задний, проехался, даже обрадовался что стало лучше, купил средний, вот тогда и началось. С 800 до 1100 вибрация и с 1700 до 1800 не вибрация, а гул на весь кузов. Если газовать быстро, то не заметно, а если плавно, то раздражает. Вся система стала очень жесткой, подвижность есть, но не шатается как раньше. Выхлопная вся полностью заменена кем-то когда-то, а вот вместо креплений на середине был железный трос, а сзади - кусок резины Зажопили прошлые ездаки даже Китайское гуано поставить... Двигатель 1.9 dci фаза 1.

 

менял так же, вибрации нет. Отрегулируйте положение крепежей.

 

Делал сначала задний кронштейн, потом средний. Потом сделал наоборот, затянул все болты на среднем кронштейне, когда пошевелил трубу и она приняла свое положение, а потом также на заднем. Разницы нет. На трубе глушителя читал еще должен быть балансир, у меня его нет, но есть вибродемпфер на подрамнике. Уже думаю, может из-за уставших подушек двигателя или из-за вырезанных банок, колхоза с глушителем прошлыми ездунами такое может быть.

 

У вас глушитель был сварен на старых подушках или проволоке))), т.е. "криво", сейчас что бы устранить вибрацию надо откручивать глушитель от коллектора, вывешивать на подушках затягивая болты в прорезях в среднем положении, а потом затягивать болты у коллектора.
Демпфер на подрамнике на глушитель не влияет, демпфер на глушитель поставить можно (но только после правильной установки на подушках), и это если есть штатное крепление, колхозить не советую, в резонанс непопадете и будет только хуже.

 

Визуально всё смотрится ровно и не перекошено. А от коллектора откручивать это гиблое дело у меня, уже буду ездить с вибрацией в таком случае.

На всех болтах? Который на 13 к кузову и которые на 10 к глушителю?

 

Так он может смотреться и ровно, но при креплении, подушки могут стоять в натяг.

 

Сейчас, в вашем случае, нет, по центру ставят когда к коллектору не прикручено, сейчас наоборот может дополнительно планку прикрутить, что бы натяг устранить.
В автомобиле всё взаимосвязано, например вы установили на двигатель 3 оригинальные подушки и повесили правильно глушитель, как я писал выше, тоже на оригинал. Со временем подушки на двигателе просели, а на глушителе растянулись, вот вам и вибрация, а чтобы её устранить поможет только ослабление болтов к коллектору, что бы изменить угол коллектор - глушитель, ну или замена подушек, но комплексно всех, одна две на глушителе или одна на моторе или кпп не решит. Ну и немаловажно качество запчастей, например неоригинальная подушка может быть такой жесткой, что даже идеальная установка не устранит вибрацию, как двигателя, так и глушителя.

 

Хорошо, поставлю вместо среднего кронштейна опять железный трос, как и было, задний кронштейн все равно очень крепкий, выдержит))

 

Попробуйте открутить средний от глушителя и посмотрите где отверстия подушки и глушителя, если они далеко друг от друга по горизонту возьмите планку от детского конструктора или купите в метизах и соедитите на неё, чуть чуть приподняв глушитель. Также попробуйте сделать и с задним креплением.

 

В общем, прикрутил кронштейны к кузову через шайбы - стало лучше, дальше не буду "воевать" с глушителем. Да и дизель это, причем старый и подушатанный, тут вибрации все равно будут.