Продам кронштейн опоры двигателя от 2.0л 8200044920

да не, я про те три отверстия у сайлентов

 

Я не видел в живую доп. косточку и крепления, Вы еще затронули тему безопасности, отсюда и возник данный вопрос.

 

посмотри ссылку в вверху темы

 

возможно и для излома при ударе, а может для уменьшения веса, хотя не даром же нижняя сделана из люминия и решеткой

 

Есть еще такая опора. На вид не кажется хрупкой.

 

Я два раза себе ставил опору которая выше на фото, в среднем за два года разбивается передний (маленький) сайлентблок!
Последний раз поставил вот эту опору 112383665R, идет тертий год - недавно менял масло - опора в норме, передний сайлентблок совсем по другому сделан, да покрепче она! Даже на новой - которая с решеткой, задний сайлентблок можно руками повернуть, на той которая вся закрыта металом не повернешь руками!

 

Сперва на Меганы ставили такие как слева

но у них быстро рвало уши на большом сайлентблоке.
Они усилили-переделали этот сайлентблок и стали ставить как справа, у меня родная отходила 75 т. маленький сайлентблок стал прокручиваться и следующая на 70т. тоже самое.
Сейчас поставил как на вашем фото, здесь сайлентблоки обжаты лучше, думаю ходить будет намного дольше, ну а то что при ударе она не сломается, но так мы же рюские люди

 

Скажите, какие минусы варианта установки доп. опоры со штатной крышкой двигателя 1.6 и самодельным кронштейном относительно оригинального способа ?

 

При установке оригинального кронштейна и косточки крышку двигателя надо будет подрезать в двух местах. Спереди, в районе топливной магистрали и сзади, в районе уха для косточки. Но этт совсем по минимуму. Я это делал ножом по месту. А при самопальном варианте ничего подгонять не надо.

--- Сообщение объединено, 13 мар 2020 ---

Гы!!! А говорил- нафег не нужна...

 

в смысле пластиковую крышку декоративную которую все хотят но она в дефиците?

 

Да, я за нее и говорю, что ее чуть подрезать придется.

 

Декоративная крышка это ладно, она на работу опоры не влияет, да и у большинства её нет. А что касается эффективности работы самой опоры при двух разных вариантах установки?

 

Эффективнее оригинальный вариант. За счет способа крепления косточки в ухе раскачка меньше.

 

Самодельный кронштейн будет держать косточку только сверху, т.е. пластина на двигателе будет работать на излом-пружинить, не будет жесткости оригинала.

Ну и вот такую порнографию не делайте

 

а почему бы на это треугольник не приварить вилку как у оригинала? было бы жёстче

 

жесть

 

Володя, ну не тебе же это подымать , да еще и в своей теме о продаже оригинального кронштейна

 

ну как выясняется не всем их хватит

 

Ну это смотря какая пластина.

 

Так еще закажи

--- Сообщение объединено, 13 мар 2020 ---

Ну естественно, из десятки будет надежней чем оригинальная
только у нас обычно в МаксидомеЛеруаКастораме комплектующие покупают