Круглый стол: обсуждение новостей и событий

По Н.Риге от Волоколамска к Москве ежедневно фигачат тягачи с п-прицепами Тонаровскими полными песка, к тому же сырого.
Из них вода течет. Полуприцеп - 37 кубов. Это 55 тонн песка, не считая тягача и прицепа. Правда там осей всего 7.
Перед Москвой они куда-то загадочно исчезают. Едут - все время вижу, куда испаряются - ни разу не видел.

 

Насколько знаю у нас ездят самые большие 95234 с объемом 43м3 и грузоподъемностью 45 т.

 

вэлтоны точняг под60 возят
на м11 видел и зерновозы под пескомтам ваше борта высокие

 

ну 37 кубов это , выше с привел тех.характеристики

Мне кажется вы прочитали сообщение про БАМ, поэтому думаю что если сюда насыпать с горкой он не поедет, а просто развалиться



а у нас обычно вот такие ездят

--- Сообщение объединено, 30 дек 2017 ---

У нас нет самосвальных полуприцепов грузоподъемностью 60т, а если в керамзитовоз кидают песок с горкой, то это водитель полный долб@ёб

 

неработал на таких-немагу спорить
насчет вадителя талпаепа тоже несаглошусь- оплата насинику с куба идет егоному вот и грузят по бане

 

Я не про БАМ читаю, а считать умею. Если он нагружен по верх бортов, а плотность песка 1500 кг/куб.м, то дальше просто таблица умножения.
А паспортные характеристики - это для "правильных". Эти машины эксплуатируют на убой. Два-три года, объект или дорога построены - и все идут под списание, в металлолом. Их даже в продаже во вторые руки уже не встретишь, никому уже не нужны.

 

ну я таких регулярно на Скандинавии вижу. 20 и более кубовый кузов засыпан под завязку песком. Это где-то и получается 50-60тонн

 

я в детстве удивлялся, почему на белазах такие низкие борта, а потом понял. Руда высокую плотность имеет, это не песок и не щебёнка. Кстати концентрат возят на платформах с низкими бортами, и там 60тонн, если бы это, как уголь в полувагоны грузить , то там наверное все 150тонн влезет.

 

скоро совсем русских на должностях неотанеться руководяших

 

20 кубов это около 35 тонн, пишите уж лучше 40кубовый с горкой как раз будет 80 тонн.

Раньше было лучше, когда работал в 80х на Татре (с прицепом) в документах естественно писалось как положенно 26 тонн, но возили мы в лучшем случае 24 это где приемщик х..вый, а так постоянно около 22.
В нулевых работая в бетонной компании постоянно ругались с перевозчиками о недогрузе пескащебня.
Видимо сейчас пошел прогресс, возят сколько положенно и даже больше, а вы правительство ругаете, ведь это его заслуга.

 

Правительство нахлобучивает таможенными платежами, утилизационными сборами, акцизами на покупку техники,
ПЛАТОНом с платными дорогами, обязательными страховками, транспортными налогами, акцизами на топливо и ГСМ,
налогами на прибыль, налогами на заработную плату, лицензиями, отчислениями во всякие сомнительные фонды, штрафами за ПДД, обязательными тахографами, обязательными SOS-глонассами, штрафами за перегруз......
А чтобы правительство село за экскаваторы , погрузчики и самосвалы и двигало прогресс, возя сколько положено и как положено......... Чота я за ним таких заслуг не припоминаю

 

Мне всегда было интересно слово Платон, а особенно когда его ставили автовладельцы чуть ли не в впереди всех затрать за перевозку. Поинтересуйтесь сколько заплатит перевозчик Платону за рейс СПб - Н.Новгород и сколько он возьмет с заказчика, КСТАТИ И ПРИПЛЮСОВАВ ЕГО К СТОИМОСТИ ПЕРЕВОЗКИ.

Штрафы ГИБДД - ну так не нарушайте.

Тахографы - так импортные машины с 1978 года (то что я сам видел) были оборудованны тахографами и чё? Вы тогда определитесь, то вам нужен контроль за водителями, то, а нах..я деньги платить за тахограф

Штаф за перегруз, так кто заставляет грузить в керамзитовоз песок с горкой - правительство или ваша жаба. Есть еще такая машина как щеповоз, там вообще обьем 90 кубов, представляете сколько песка влезет, а если еще и с горкой?

SOS-Глонас, а он то чем вам не угодил.
Я например все машины под "спутник" поставил, 200 рублей в месяц и очень удобно.

А почему правительство должно за погрузчик садиться, вы же тоже не на экскаваторе всю жизнь отработали.

 

Вы видите только со своей колокольни....Любите кичиться знанием производства (непонятно какого), но ни разу не были самостоятельным. Наемный шОфер, наемный манагер в бетонопроизводстве, наемный начальник транспортного отдела....
"Я все машины под спутник поставил, 200 рублей, очень удобно". Вы оборудование и абонентскую плату из своего кармана оплачивали?
И так я могу ответить вам по всем пунктам.
Лично вы не платите за тахограф, лично вы не платите ПЛАТОНу.....
Государство дает предприятию, на котором вы наемный манагер, ненужные и
бестолковые заказы, оно же вам их оплачивает из бюджета (читай, своим именем и деньгами населения). Вы из этих же денег получаете зарплату и не несете никаких
личных затрат. Постановят завтра вместо строительства дорог перевести всю технику на гусеничный ход, вы примите под козырек и переведете. Не за свои же личные....
И опять у вас будет все хорошо, а правительство прогрессивное......
Но так музыка играть долго не сможет. За последние 3-4 года мудрое правительство завело страну в такую жопу, что и через десять лет не выбраться.
Но с вашей колокольни все хорошо..... Пока хорошо...
ЗЫ. В 2014 году я, как и большинство частников, ушли из грузоперевозок.
Вернее, нас ушли. Так всё то, что я перечислил ранее, оплачивалось не бюджетными деньгами, не росчерком пера и докладной запиской, а из своего кармана....
Хорошо это или плохо - время покажет. Бюджет то не резиновый, на всех "Антеев"
не хватит...

 

по тахографам- невсе так просто- да и былобы неинтересно жить в рф-если все было просто
с 1 янаврая 18 года-все тс должны быть оборудованы тахографами с блоком СКЗИ
СИКРЕТНАЯ РАЗРАРАБОТКА КГБ- карта под него тожа своя как уже догадались- и от евро или просто тахогрофа неидет- срок годности карты водителя 3 года
но самое интерсное что этот блок СКЗИ тоже 3 года работает потом обязательнаязамена -нановоыи -стоит 25 тыр эта приблуда- поменять тахрграф скажем как у меня в скамеике стоит аналоговыи на такои кои нужно по закону-от 45 тыр -установить заново на авто кои нкингда необорудовались этим устроиством- это американские тягочи- и всякие 5-7-9 тонникии стоит от55 тыр и вгору
и второи момент самыи важныи- стремиимся к соблюдению РТИ режима труда и отдыха-а что в подмосковье для этого сделано? и мск? все трассы увешаны знаками -низя стоять? грузовым? и специальные батаьоны ездять это проверяють? с умным видом выписывая 1500-типа а ты зачем тут стоиш.? я говорю дак угадаи стрех раз? ператистованныи инспектор? чо я тут стою

 

насчет платона- нуда чо там 4-5 тыр лишних незаплатить за спб-Москва? только вопрос зачто? эти деньги - при золотои солярке в которои уже полцены это акцыз

 

на а107 они исчезают -впрво влево там грандиозные строики- ну и по закаулочкам ктото в масквабад

 

- 2 года строил, как сейчас говорят, ненужную дорогу
- 12 лет возил песок щебенку из которой стоили х..евые дома и дороги
- 9 лет работал зам.директором в автотранспортном предприятии по международным перевозкам, которое возило дерьмо из за границы, но в которое одевалась и чем пользовалась вся страна
- 9 лет работал зам.начальника ремонтной службы шести бетонных заводов и 70 автомобилей, которые делали и возили НЕ САМЫЙ ПЛОХОЙ бетон, но почему то из которого делали только фундамент, а стены заливали из дресни других заводов
- сейчас работаю в транспортном отделе на производстве которое делает видимо тоже какую то х..ню, потому что еще ни один самолет наших "партнеров" не был сбит этой продукцией

А вы видимо сразу после института, с конца 70х, работали только на себя, самостоятельно занимались автоперевозками и только в 2014 введение тахографов и Платона выбило вас из этого бизнеса.

 

Здесь видимо сказывается шОферская профессия, ту машину на которой работаешь называть своей, те машины за которые отвечаешь то же как бы считаются своими

 

Так можно и про вас и вашими же словами
Государство дает предприятию, на котором вы наемный манагер ХОЗЯИН ненужные и
бестолковые заказы, оно же вам их оплачивает из бюджета (читай, своим именем и деньгами населения)

--- Сообщение объединено, 31 дек 2017 ---

Так не из своего, а из кармана заказчика, ну и по черному (серому) стали хуже возить, контроль появился, отсюда и государство х..евое столо?

 

проблема несколько шире- ЭТО НЕ НАМ НАЯВЗАЛИ ПЛАТОН и весы итд-это канечныи пакупатель в итоге заплатит за эти трансферты все..плюс 4-5 тыр вроде сходки и немного- но когда ты тянеш 28 тон бананов -у них одна себистоимость в магазе- когда по 22 -23- уже другая- плюс платончик- туда сюда обратно- в итоге ешо умножат на двое- и вот тебе + рбликов 10 или 20 на ктлограм и есть- потом в магазине бум негодовать- вах вах
какое все дороге

--- Сообщение объединено, 31 дек 2017 ---

в тоиже чухне соседнеи общая масса автопоезда разрешонная вроде до 76 тонн- по осям все ровно- и поезжаите сбогом.. впринципе и екология в плюсе- и затраты ниже- логично- тока наша упрямо по гостам 70х годов пытаеться карать и жить