фотоотчет Круиз-контроль. отчет о самостоятельной установке. обсуждение.

Конечно, что б от монотонности просыпаться, попробуйте

 

Раз попробовал. Чуть иллюминатор в лобовом не сделал.
А на счет монотонности. Для меня каждая поездка это не передвижение из пункта а в пункт б. Это прежде всего эмоции. Не могу тупо ехать и глазами мыргать. Люблю в крутом повороте ускориться, обогнать люблю. В общем живая езда мне нравится. А круиз - с тем же успехом можно и на поезде поехать.

 

т.е. ехать постоянно со скоростью 120км/час 15 км это не для вас, а вот эти же 15 км постоянно меняя скорость с 70 до 140 и опять до 70 это самое то

 

Включать круиз на 15 км вообще нет смысла. Я его включал при поездках на юг, километров через 800, чтобы отдохнула нога. И то минут на 10.
Возможно у вас пустынные дороги (в чем я сильно сомневаюсь), но у нас постоянно надо реагировать то газом, то тормозом. Ну а когда на пустую дорогу попадаешь, там то ускоряешься, то спокойно едешь. И не в том диапазоне, какой вы описАли. 90-115 км/ч. Иногда до 130-ти.
В общем кто как любит, тот так и ездит. Чего мы теребилку теребим.

 

10 минут при скорости 90км/час это как раз и будет 15 км пути
Например когда я еду на дачу, от Питера до Невы 25 км, всю (почти) дорогу едешь на КК со скоростью 120 в левой полосе, это примерно тоже 10 минут

Может просто в В.Луках мест нет, где можно спокойно ехать с постоянной скоростью наслаждаясь поездкой - две рассейские бяды мешают?

 

Отсоединяй шланг от вакуумника и выдергивай предохранитель ЭУРа и АБСа! Иначе контроль будет неполный!

 

тем более Мишелин слишком лёгкоповорачивающийся попался

 

У нас на Псковщине нет понятия "в левой полосе". У нас одна в одну сторону и одна в другую, через разделительную полосу.

 

Так?

 

Так это у меня если с М1 съехать в любом месте...

 

Хорошая лесная дорога ))

 

Вот так

 

Заморочился с установкой круиз контроля на рено меган 2. Всё сделал вот по этим инструкциям:

У меня уже был проведён шлейф , поэтому провода тянуть не пришлось самому из-под капота... подсоединил провода как указано в роликах, съездил в сервис и активировал клипом приборку, но круиз не заработал.. Думал в проводах разрыв цепи, разобрал всё, прозвонил провода - целые. подумал - нет "+", раз даже не включается, перекинул провод "+" с разъема под рулём на "+" с прикуривателя. При присоединении провода без припайки пару раз показалось на приборке "speed memory", но значение не задавалось, а потом и вовсе пропало, не смотря на все мои попытки перекинуть обратно на подрулевой шлейф и обратно... никак не пойму в чем проблема, может ли быть она в проводах выбранных мной из подручных средств? на фото видно какие я использовал, обычные для проводки 220 и интернет-кабель....или в чём может быть проблема?

 

Может у витой пары сопротивление великовато...тонкие они шибко...

 

провода толще взять?

 

Я бы так сделал...ШВВП 0,5...активировали кк и что-то на панели приборов загорается при включении переключателя?

 

При включении зажигания индикатор круиза загорается в тестовом режиме, а при включении переключателя реакции никакой, кстати, есть наглядная инструкция по активации клипом? может техник в сервисе не так что-то сделал.. Такое ощущение, что он активировал мне лишь ограничение скорости, а не КК. Кстати, провод - 0,75 подойдёт? если заново протянуть им.

 

Это один пункт на все ,и на ограничение и на круиз,клавишей токо менянте положение . даже если у вас ошибка ,то индикация должна загорается !

 

реакции нет, на приборке пишет - chek memory.... дальше не помню, но ошибка не загорается (ключик)

--- Сообщение объединено, 6 сен 2019 ---

пробовал даже питание "+" напрямую проводами подключать без переключателей к проводам под рулевой колонкой (шлейф для КК), реакции 0