фотоотчет Круиз-контроль. отчет о самостоятельной установке. обсуждение.

Ну почему ужастики, может это мой опыт ремонта автомобилей сказывается, кому то ЗиЛ в попу стукнул, так 2 зуба на ремне как небывало, пружины тоже не всегда из за качества проволки греметь начинают, выжимной у кого то при замене диска как новый, а у кого то приходилось снимать кпп именно из за него при практически хорошем феродо.
А ставиться на скорость не всегда на ровном месте, если это привычка, то привычка и на уклоне будет.

 

Вот по моим наблюдениям - запуск машины с толкача (это практически тоже самое) и то сразу на ремне нескольких зубов, то чуть позже! Так что вполне согласен! Не знаю конечно в каком состоянии до этого ремни были но факт есть!
А я без ручника вообще не могу, привык и еще до Мегана, единственное у кого ручник педалькой - вот тут я теряюсь, но у меня не было такой машины!

 

С толкача машина заводится в щадящем режиме, сцепление отпускается плавно
а когда 10 тонн в жопу на скорости 40км/час
это мы предположили что 2 зуба срезало, там и соседние были почти заподлицо, т.е. все которые на шестерни

 

Не все!!!!

 

Хороший опыт однако, знакомство с зиЛом , а как иначе машину оставлять , просто так , ручник тоже не самый лучший способ ,особенно зимой !

 

Я на уклонах иногда ставлю сначала ручник и потом еще на скорость, на всякий!

 

Женя , я ещё могу понять ваши действия в осенне- летний период но ,не как не в зимний а то можно на этом уклоне и остаться .

 

С чего вдруг?

 

И что ЗиЛ стукнул и сразу полезли в ГРМ? Не понимаю как такое может быть, это сродни отпускаешь полностью педаль газа и едешь накатом.

 

Ну обычно колодки к диску примерзают , это если надолго ,а так на короткий период ну ,можно !

 

Дисковые тормоза это не барабанные, при нормально работающих суппортах - на дисковых, колодки практически никогда не примерзают!!!! После мойки только, в зимний период ни в коем случае нельзя сразу ставить!

 

может оно и так , но я как то не привык пользоваться ручником

 

у кого то это с жигулей где ручник не работал
кто то не хочет тросики растягивать
кто то боится что примерзнет (кстати у меня как то летом после 4 суток стоянки, с ручника снял, а она и не катится)

--- Сообщение объединено, 9 сен 2019 ---

да нет, сперва он пытался завести

 

Вот чего ,чего а на жиге все работало как надо ,не смотря на свои года , но ручником я пользовался крайне редко ,и дело даже не в растягивании тросика , просто тоже был случай после суток простоя не смог съехать ,

 

ну это наверно в 00х, для меня жигули это 80е, когда крестовина стоила 25 рублей при зарплате инженера в 120 и в фары наливали БСК

 

Ну я смутно помню 80е у меня классика появилась в двухтысячных ,но в ваши времена может может крестовины и стоили по 25 рублей ,я таких цен не встретил

 

Добрался до мультимера, подскажите как прозвонить провода, идущие на кнопки? Резисторы замерил, всё как и должно быть по омам, а как посмотреть есть ли напряжение в проводах идущих с разъема на мозги? Там ведь нет плюса и минуса

 

Подключаете два конца мультиметра к двум концам проводов, те что идут от кнопок. Нажимаете поочередно кнопки и смотрите показания мультиметра.

 

Режим тестера на сопротивление?

 

Конечно !