Кто когда переобувается на зимнюю резину?

намана.. главное не тормозить..:-D а гаску до грани срабатывания есп и треуголньчка желтого..
а тормозить да..не аис..

 

у всех снег как снег.. а москве опять - http://auto.mail.ru/article.html?id=39026

 

Так дорогу разбивают, греют тысячи машин...

 

В смысле, катаюсь?

Картинг - легко. У меня у работы близко Арена ГП и Мове карт, я заканчиваю в 9-10 вечера, почти в любой будний день могу туда подъехать.

Можно в принципе и в выходные - в Форцу например.

(все эти названия можно гуглом поискать)

Хотя я не сказать чтобы фанат прокатного картинга, но так, прокатиться можно.

 

Даже где химии нет, с машин грязь летит и она очень убивает лёд. Даже где лед берегут - заставляют мыть машины перед тем, как туда пустить, потому что шматок грязи с машины падает и тут же разъедает лёд.

А вообще я хз, что у нас тут с неба льётся... Мне тут орел какой-то нагадил на машину, я омывайкой едкой, щеткой полчаса тер, так и не оттер нихрена, потом три капли дождя упали и все мгновенно растворилось без следа... боюсь представить, что там с неба льётся у нас...

 

Форцу (yf Волгоградке) можно замутить, но в выходные, или если в будни, то реально поздно (в 11, 12 ночи), т.к. она от работы мне далеко... Сам там сто лет не был. Я правда не люблю, когда толпа там, т.к. не поездишь нормально, какие-то девочки толпой тошнят и на флаги не смотрят... Желательно чтобы поменьше было народу.


По сугробам - в Мячково обычно езжу. Вообще выбирать есть из чего - Мячково, Электросталь, Тушино, Внуково, домодедовская трасса есть (но там я не был), ещё какие-то, плюс куча самопальных трасс в каких-то полях, в Балашихе и тд. От медленных до быстрых, от гладких как стол до под боевую раллийную технику, с трамплинами и тд. Вот например Электросталь: [ame]http://www.youtube.com/watch?v=Gd8LRQ4ZxWQ&feature=player_embedded[/ame]

Летом ездил по грунту во Внуково - http://fotostation.ru/?p=78184#more-78184

 

раллииные шипы крутяк! денег наверно стоять.. вот бы на таких поездить зиму..:-D

 

По асфальту )). Стоят они очень по-разному, некоторые как обычные шины и даже дешевле, другие по килобаксу за покрышку... Но это узконаправленный инструмент.


Есть такое ралли Монте-Карло, оно по горам проходит, вверх, вниз... там может в один день быть сухой асфальт и лёд на асфальте... а количество резины, которое пилот может поставить, ограничено, а она изнашивается. Вот там иногда валят на асфальтовых сликах по льду, или встречаются ацкие комбинации, типа левое переднее - правое заднее шипы, другая диагональ - асфальтовый слик. В WRC так ехали в этом году.

Но там не такие шипы, это шипы под ралли Швеции, а там тк лед на асфальте, шины напоминают обычные гражданские (хотя конечно шипы гораздо злее... всякие "зелёные" сейчас ограничивают у гражданской покрышки высоту шипа и количество в ряд, тк разрушает асфальт и тд и тп... производители не могут делать действительно злую резину).

Реально зимние раллийные покрышки выглядят так: http://4.bp.blogspot.com/-wOYcW8MpM...re_Service_Arctic_Lapland_Rally_2010_0038.jpg

На такой шине машина прет как ошпаренная, ралли Швеции - самое скоростное ралли в календаре чемпионата мира, там по лесу по льду между деревьями по узким дорожкам машины шпарят 200 кмч. Хватает такой шины (точнее - при такой езде) на несколько минут всего.

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=0ti2Rk5ERMA[/ame]

 

на грузовые шипы похоже,, тока ети покруче поострее..
и что я ешо заметил в автоспорте.. везде высокопрофильная резина..
наяиная от формулы 1 заканчивая ралли

 

В Ф1 высокопрофильная по историческим соображениям.

В ралли маленькие колеса только на грунте и снегу (где не нужны тормоза по причине отсутствия держака, но при этом машина прыгает и вообще жестко долбится в колеса), на асфальтовых ралли низкопрофильная резина и большие колеса. Во всех кузовных асфальтовых сериях низкопрофильная, ессно.

Вот например раллийная WRC Фиеста в асфальтовом конфиге: http://www.ausmotive.com/images2011/Ford-Fiesta-RS-WRC-07.jpg И там резина - слики спортивные, во-первых у них боковина очень жесткая, во-вторых когда они нагреваются, они начинают липнуть к дороге (буквально - если потрогать разогретый слик, то палец к нему прилипнет, как если бы скотч или изоленту трогаешь). И они ессно стойкие к температуре, потому что если попробовать понаваливать на обычной резине, на которой мы ездим каждый день, она просто кусками начнет отваливаться от перегрева (типа того будет 1 2 - это ваще всего лишь 10 минут по картодрому поездили)

Высокопрофильная резина конечно гумно, она подламывается в повороте, весь этот высокий профиль плашмя ложится на дорогу: http://www.autoreview.ru/archive/2011/17/Altaj/RA1V6968_opt.jpeg (а он ещё даже поворачивать не начал )

 

Я неделю уже на липучке.Скоро очереди будут,записи и прочая тягомотинаСегодня первый пробный гололедик был.

 

Я вчера переобулся на шипы. Хотя конечно можно было еще подождать, но у меня друг в гараже резину хранит и попросил переобуться ну и я за компанию, ему на неделе никак, а в середине недели ночью уже минус передают. То что шипы по асфальту думаю пофиг, пол зимы на дорогах сухой асфальт.