Кто когда переобувается на зимнюю резину?

И из личных, и тесты это показывают.

 

http://www.zr.ru/content/articles/16286-temperaturnaja_zavisimost/

Следующий интересный момент: при температуре ниже +7°С сцепные свойства шин ухудшаются. Но не у всех! К тому же изменения не настолько страшны, чтобы при +5°С срочно «переобуваться». Начиная с температуры +11°С, мы «подключили» к летним шинам зимние Michelin Х-Ice. И вот результат — ухудшение тормозных свойств летних шин не такое уж страшное: зимняя даже при —5°С имеет гораздо больший тормозной путь, не говоря уже о плюсовой температуре.

--- Сообщение объединено, 14 окт 2016 ---

Я лично переобуваюсь когда ложится снег. Пока асфальт - езжу на летней, лег снег - переобуваюсь на зимнюю. Снег в Москве обычно ложится в самом начале января или в последних числах декабря.

 

И еще + резина разная, у меня нокия блью по ставнению с мишлином или конти разница огромная

 

Ну просто у вас в столице дорожные службы нормально работают. Поливают реагентами, соответственно льда нет. А в каком либо Мухосранске по дороге даже пешком не пройти, ноги разъезжаются.
Но все равноо, по традиции зима - последнее воскресенье октября, лето - первое воскресенье апреля.

 

Хрен у нас что работает, и льда тоже хватает (оно само тает просто быстрее, так как и город теплее загорода, и миллионы машин размешивают это все), и естественно на льду летняя резина не работает совсем. Я говорил только про асфальт.

 

это только в том случае, когда летняя резина рассчитана на такой диапазон
например у нокиан хакка заявлен широкий температурный диапазон, т.к. финны под северные условия ее проектировали
а например мишлен ХМ2 уже при нуле дубеет дико и срывается на чистом асфальте легко в пробуксовку
а мишлен Е3А, на замену которому и была выпущена ХМ2, при нуле ведет себя еще нормально, но при минусовых уже плохо
а вот хакка не меняет своего поведения и при минусе

--- Сообщение объединено, 14 окт 2016 ---

наконец-то прошлой зимой в СПБ не поливали реагентами, появился лед на дорогах, но стало лучше. т.к. ситуация стала прогнозируемой, каши нет, наледи под слоем соленой воды нет.

 

Для примера Мишлен Pilot Cup 2 http://www.michelin.ru/RU/ru/tires/products/pilot-sport-cup-2.html
Производитель рекомендует катать не ниже чем при - (минус)10.

Ты прав в том, что разная резина по-разному работает с охлаждением. Но зимняя (для снега и льда) вообще не работает.

Там есть графики для разной резины, в той статье, которую я привел.

--- Сообщение объединено, 14 окт 2016 ---

А Хакка это вообще не резина, а так... ширпотреб

 

работает зимняя еще как даже при плюсовой температуре,
если это конечно не раллийная с шипами по сантиметру наружу

 

Ну с этой точки зрения и летняя в снегу тоже работает )

Работает. Но плохо.

 

не годится аналогия
зимняя резина хорошо тормозит и на чистом асфальте, а при температурах около нуля он не будет тормозить хуже летней, даже рассчитанной на низкие температуры

 

Ну я не знаю что на это сказать. Я тебе только что ссылку дал, где люди заморочились, взяли и померяли, и убедились, что тормозит зимняя хуже летней даже при -5. А тут ты такой приходишь и говоришь - нет, всё наоборот.

Ты мерил? А я мерил.

 

ну тогда, где таблица замеров
один и тот же участок дороги, замеры с разной температурой,
одна и та же машина

или все опять из серии, я вот тут тормозил на зимней резине Х в -5, не тормозила, а вот где-то в другом месте, на другой машине, на летней в -5 тормозил, затормозила лучше

 

Вот она:


Как видишь, даже самая теплолюбивая летняя резина при -5С выигрывает 6 метров, а это 15%, у зимней. (А в таких условиях как сейчас, +5С, более 30%). Кстати, как видно из этого графика, идеальные условия для летней резины - где-то +11С, то есть когда весьма прохладно.

--- Сообщение объединено, 14 окт 2016 ---

Рекомендация переобуваться при дневной +7 родилась ровно потому, что вероятность встретить при такой погоде лёд стремится к нулю. Когда температура начинает колебаться около 0, то на лёд налететь вполне реально. На летней резине это будет печаль.

Но не надо говорить, что зимняя резина работает лучше на чистом асфальте - это не так.

 

Ну, в июле может и больше было холодных, а в октябре... я больше по факту верю мегану(его градуснику), чем gismeteo, - выше 8, ну 10 не было. А по прогнозу https://www.gismeteo.ru/month/4079/ - лучше, наверное, пока не менять

--- Сообщение объединено, 15 окт 2016 ---

Горячие деньки - нога на тормоз, а глаза в зеркало, главное не перестараться...(и то и то)

 

Снег-то может и вообще не лечь, да и на дорогах его не будет (был бы сухой-не жижа, было-б лучше) А слякоть появляется пораньше, так что поздновато в декабре, думаю..
А инфа про испытания интересная, сам только предполагал

 

Я не агитирую переобуваться в декабре. Просто рассказал, как делаю я ). Меня не обламывает и по снегу на летней доехать =). Жену и т.п. переобувал бы, когда вечерами к 0..+3 температура опускается. То бишь сейчас.

 

Страна огромная, всех под одну гребенку нельзя, если взять Питер, где многие зимой по Мурманской трассе дальше Ашана и не ездят, да и прогноз все таки особо и не врет. Я лет пять назад для работы делал распечатки осенне-зимние из Яндекса и Гисметео и сравнивал их фактически, примерно получалось похоже. А судя по тесту ММ, то можно еще долго кататься на лете

 

я вообще-то вижу только одну единственную зимнюю резину, остальные без названия моделей
и что странно, исключительно пирелли в лидерах при любой температуре
не кажется этот "тест" странным?
вот там есть мишлен, какой это мишлен - самый дешевый бюджетный ХМ2 или пайлот или еще какой?
точно также у нокиан одних хакк три модификации, которые сильно отличаются по свойствам

--- Сообщение объединено, 15 окт 2016 ---

разброс температуру даже по Питеру приличный, а по области еще больше
в Шушарах плюсовая температура, а на юго-западе может быть минус, ровно как и наоборот