Куда делся антифриз?

А если ехать 180 км./ч. на пятой то же расстояние, тоже умрёт? Не совсем понял идею. Нельзя долго держать максимальные обороты?
Т.е. 24 часа гонки ЛеМанн Меган не выдержит?

 

Высокие обороты продолжительное время конструкторами не предусмотрены. В гонках используют только длинноходные моторы с низкой тепловой нагруженностью, относительно большого объёма. До финиша Меган доедет, но не первым. Первыми приедут трёх литровые моторы с шестиступками.

--- Сообщение объединено, 26 фев 2025 ---

Я бы не рекомендовал ничего добавлять в антифриз. Радиатор печки точно засорит, а перекроет ли течь неизвестно

 

Был негативный опыт, если Вы так категорично утверждаете это? Я использовал это средство и на Мегане, когда потёк родной радиатор лет 10 назад. Течь прекратилась, а к радиатору печки до сих пор никаких вопросов не возникает - печка греет исправно. На прошлой машине, про которую уже рассказывал, с печкой тоже ничего не случилось.

 

Ну значит я со своей КПП теперь в тренде
Ой, здесь же про антифриз...

 

Был многократный, на самых разных машинах.

 

помню при Советском Союзе шофера использовали горчицу для этих целей...

--- Сообщение объединено, 26 фев 2025 ---

наверное завоздушил систему - антифриз в бачке есть, а стрелка гуляет плюс-минус миллиметра три... как развоздушить, не подскажете?...

 

Горчица неплохой вариант. Герметики превращаются в камень, а горчица остаётся хотя бы пластичной.

 

Верно, только В12 пункте очепяка. Нельзя открывать крышку расширительного бачка через 3 минуты после глушения мотора, надо дать ему остыть.

 

не надо ничего заливать для устранения протечек. Придется менять два радиатора, промывать всю систему, долго и упорно и может повезет. Радиатор печки располагает к забиванию этим мусором. Каналы в двигателе тоже.
Лучше уж доливать антифриз. Пробки воздушные это, конечно, обеспечит, но потом дешевле обойдется замена радиатора.
Но люди всегда верят в чудеса, что куплю баночку за сотку вместо радиатора и все будет хорошо) И это не запрещено.

 

открыл экзист, не пойму - в описании одно, в информации другое... - они разные для АКПП и МКПП что ли? Для АКПП, например, такой: Zekkert MK-1176 подойдет?...

--- Сообщение объединено, 26 фев 2025 ---

спасибо большое осталось понять где штуцер на термостате и где штуцер для обратки печки?..

 

Так внутри радиатора для машин с АКПП встроен контур охлаждения АКПП. На корпусе термостата колпачок как на колесе, а на шланге печки тоже что то под шлицевую отвёртку вроде.

 

ага... по штуцерам понял, большое спасибо! А вот про радиатор - не догоняю... мишут акпп/мкпп - и мкпп, но разницы не вижу в радиаторах...

 

Радиатор только для механики на автомат не поставить, некуда подключить охлаждение коробки. На механику можно поставить радиатор от автомата.

 

Просветите дурака - Zekkert MK-1176 или Ganz GIF07074 - что-нит из этого подойдет на АКПП? описания неоднозначные..

 

Фотки в инете открой, для АКПП должны быть штуцеры подключения в нижней части.

 

На моём мегане 2006 г.в. с АКПП на основном радиаторе 2 штуцера большого диаметра и всё...
В выходные буду в гараже, не забуду, сфоткаю родной радиатор.

 

да нихрена на фото нет снизу ни в одном из радиаторов - 2 большого диаметра и сбоку два маленького

 

тогда получается вообще никакой разницы нет - АКПП ил МКПП, во всяком случае для связки К4М с DP0