Куда делся антифриз?

это как? там в бачке несколько литров антифриза чтоли? как может быть антифриз в бачке на 2 см - это норм уровень так-то - и не хватать 1 литра???? Когда у меня ушел литр, в бачке не было вообще ничего. Так просто не может быть или завоздушка в системе.

--- Сообщение объединено, 2 ноя 2022 ---

ну скажем так, люминевые детали и так отлично окисляются, даже при свежайшем антифризе. И это факт.

--- Сообщение объединено, 2 ноя 2022 ---

это опять же говорит о том, что нифига присадки не защищают)

--- Сообщение объединено, 2 ноя 2022 ---

она там особо не смешивается, всегда стоит чистая

 

Если антифриз начнет "смазывать" подшипник помпы - то это значит что помпе хана. А больше там в помпе нечего смазывать. Сальник там керамический (два идеально притертых керамических диска - они работают без смазки).

--- Сообщение объединено, 2 ноя 2022 ---

Факт остается фактом - перед доливом в бачке был виден уровень ниже нижней метки - поскольку дно бачка не совсем горизонтальное - то где-то этот уровень был на 2 см от дна, где-то меньше. Долил грамм 800-900 до верхней метки.

 

Когда у меня в антифриз попало масло при старом пластиковом термосе - в бачке была бурая пена и сам антифриз был мутный-премутный. Значит какая-никакая, но циркуляция присутствует. Бачок подключен байпасно к радиатору, а значит антифриз вполне может перетекать в бачок из радиатора по верхнему патрубку и уходить обратно по нижнему.

 

Когда открыт термостат, на оборотах, через эту трубку очень сильно течет антифриз

 

Я больше скажу там прям струйка течёт циркуляция однако

 

да. Об этом говорят прогнившие радиаторы, даже в которых чаще чем нужно меняют жижу)

как бы физика, плотность и прочее из курса школы) Естественно масло всплывет и явно при смешивании все будет грязное. А вот когда все норм, жидкости в системе и бачке одинаковые, то смешивания не происходит, если не вышибает, конечно. Потому в бачке чистейший, а на сливе снизу мутная грязь.

да я тоже раз в два года с промывкой. Но факт такой есть. Радиаторы часто просто встают и уходят из системы. Там ведь все просто посчитать, берется количество присадки в антифризе, толщина защитного слоя и площадь которую нужно покрыть. Так вот присадок не хватит на всю площадь) Ну или заливать надо каждый день новую жижу. Я же не говорю, что менять не надо, менять надо, естественно. Но явно не из-за защиты от коррозии. Присадки ведь не только на это влияют)

циркуляция в расширительном бачке?) Гуляет туда-обратно и все, расширяется жижа - охлаждается. Но я говорю про налаженную систему без проблем. Если в расширительном идет циркуляция, то все очень плохо, раз уж антифриз пошел через бачек, а не радиатор, через тонкие шланги, а не через огромное количество трубок в радиаторе) Это значит, что радиатор забит и антифризу некуда деваться, он начинает циркулировать через бачок.

--- Сообщение объединено, 3 ноя 2022 ---

факт говорит о том, что где-то был литр воздуха.

 

так в бачке видно как жижа идёт, а патрубки не прозрачные ж остальные... естественно по ним основная циркуляция идёт

 

я и говорю, что если идет по бачку, то проблемы с радиатором. Она не должна там ходить. У меня не ходит жижа по бачку, если только патрубки пожамкать.

 

Интересно как антифриз может пойти через бачек минуя радиатор, если тонкий шланг на бачек выходит из радиатора после " огромного количества трубок"
вы устройство автомобиля знаете? или такие же знания как и плюс минус к датчику давления масла?

 

Когда в моторе воздуха нет, ож циркулирует через бачок. Когда бачок прозрачный, это прекрасно видно.