Купил себе Chevrolet.

Да ...еще бы и цены вернуть прежние...Без раздумий бы взял , только 2 литра.

 

на солярисе хетче, чтобы лампочки поменять в заднем фонаре, надо его снимать

 

А лучше 2х литровый дизельный сарай в самой полной комплектации

 

Да...2х литровый дизельный... это Вы загнули конечно. Такой действительно только по наследству...

 

Так чего уж там если помечтать, если так шампанское, а так королеву

 

мечты мечты))))

 

а у херсвагиной страшный скандал с отставкой главного и большим штрафом!америка нагнула!так в сетях писали.
а лисовская сказала-у мегана плавают холостые(отродясь такого небыло!!!!!)забиваются фарсунки-пи...ть не мешки ворочать! автомат живёт до 100 000км!
так молодёж наслушается и скажет ПРИОРА рулит.

 

Ну что ты так, одни минусы написал, а где плюсы?
Мегану 2 среди одноклассников (Фокус, Астра, Лансер, Сид, 308) нет равных по расходу, комфорту, надёжности, простоте конструкции.

Предпоследний пункт
Кто последний раз сталкивался с перечнем работ:
1) Замена колец и поршней.
2) Жор масла.
2) Удаление коррозии и перекрашивание.
3) Сколько денег потрачено на ремонт задней подвески?

Последний пункт:
- Масляный фильтр, свечи, передние стойки стабилизатора меняются легко. Задние лампочки вроде ничего сложного
- Нет заднего стабилизатора - ничего не стучит и кошельку легче.

Я неоднократно ездил на Солярисе 2011. Для экономичной перевозки из А в Б - идеальный вариант. Но тесно, совершенно нет шумоизоляции и мне показалось, недолговечный. Ржа пошла на крыше от скола и на 40 000 км движок уже поддымливал в маслозаливную крышку, износ колец ? Очень простенький автомобиль, удовольствия от вождения нет, но пойдёт на несколько лет, лишь бы не посыпался к 200 000 км.

 

Все 3 вещи спорные

--- Сообщение объединено, 13 окт 2015 ---

У меня 100т., я считаю что мотор только мужчиной становится

--- Сообщение объединено, 13 окт 2015 ---

Не у всех кузов оцинкован

--- Сообщение объединено, 13 окт 2015 ---

Как на счет износа задних шин

 

Не всем нравится вальяжность.

--- Сообщение объединено, 13 окт 2015 ---

Вы его купили новым, вы его эксплуатировали?
Я помню у вас были проблемы с передней подвеской после покупки авто, как можно назвать бывшего хозяина вашего авто - водитель, ездюк или п@здюк? Вы уверены, что на Солярисе 40т. ездил - водитель?

 

Соларис покупался коллегой новым у салона и я был с ним за компанию. В этот день маслозаливную крышку засасывало, хорошая компрессия. А через 2 года, на пробеге 40 000 км крышку не засасывало. Я часто пассажиром ездил в его Соларисе и у друзей тоже был Соларис. Вообще не было желания покататься ещё раз и самому порулить. У меня Соларис совершенно не вызвал никаких эмоций , мне этот автомобиль не был интересным никогда.
А Меган 2, W124 сразу впечатлили, всегда хочется порулить, покататься в них. Есть ещё другие модели, тоже интересно проездиться в них.

 

Когда только они появились и была очередь на 3 месяца, я был в салоне. Выставлен был естественно авто с полным фаршем, посидел за рулем, ничего поудобней ногам чем у фокуса, корейская красота салона. Посидел на пассажирском, вроде тоже ничего. Рядом ходил еще мужик моей комплекции, я говорю - садитесь попробуем., он сел спереди - мы почти коснулись плечами, давай говорю сзади сядем. Сели - головами почти в потолок уперлись (без шапок), а плечами коснулись друг друга . Посмотрели друг на друга и молча пошли из салона.
Я не сильный знаток в одноклассниках, но мне кажется, что Меган выше по классу, чем Солярис.

--- Сообщение объединено, 13 окт 2015 ---

Что толку что я езжу на Q7, 2х сотом, 460, камри - это же не своё колхозное, потом на своё как то пересаживаться

 

Вы же не знаете,
как он греет авто - завел, сразу поехал и до 3500 на каждой передачи
как он ездит - на 1200 переключает следующею передачу

Просто как бы не хаяли любой авто, все таки западные ребята не дураки, да и наши вроде тоже и делать мотор на 50т никто не будет. Даже в СССР при х..вом масле моторы 120т. бегали легко.

 

Ездит коллега правильно и грамотно, к нему вопросов нет. Он ещё по гарантии менял рейку и что-то посвистывало от колёса. Мне показалось, заднее правое сильней грелось. Не стал он заморачиваться, продал.

 

Естественно выше, тут даже и говорить не о чем. Ездил недавно на солярисе новом 1,6л 6ст АКПП. Из плюсов это то, что он немного динамичнее ( в сравнении с моим 4х ступенчатым автоматом) и то, что он новый ну и дизайн на любителя . В остальном шумка, теснота, жесткость, на трассе подкидывает ... из мелочей это жесткий пластик ... левую руку комфортно даже не положить. Уже несколько раз выкладывали в группе видео где солярис на трасе просто разворачивало ....и мне кажеться нихрена они не исправили в обновленной версии!

А вот насчет двигателей у них оказываеться не все так плохо...на драйв2 есть человек у которого солярка 400+ тыщ прошла. Я тоже думал 150 и хана...

 

что-то все о солярисах да о солярисах, а о родном брате его с этого же завода КИА РИО забыли.. мне он больше симпатичен и по интерьеру и по экстерьеру

--- Сообщение объединено, 14 окт 2015 ---

да толлько странно у человечка отзывы начинаются с 300 ткм. а раньше почему то не вел дневник, соответственно закрадываются сомнения, при том что он пишет что амортизаторы родные и клапана даже ни разу не регулировал, и пробег у него весь по трассе. вообщем я скептически отношусь, не исключаю даже пиар ход поставщика) что может быть лучше рекламы чем "реальный" отзыв в интернете?

 

Может пробег у него чисто трасса? Там условия совершенно другие, не как в городе, где нужно считать моточасы, а не пробег из-за пробок.