Купил себе Chevrolet.

на самом деле всё намного проще чем может показатся! ремень конечно натягивал с усилием но не сильным (ведь ремень не натянут как струна!) был крючёк из проволоки 2мм. для открывания крючка на наружних ручках дверей и я его применил для натяжки на шестерню с одновременным толканием шестерни на вал. тем более шестерня легко одевается на распредвал-без натяга,поэтому проблем несоставило(и клапан тут не причём я на прошлом меги менял фазик из-за дизеления клапан не трогал и стал шептать и сейчас заменил только один фазик и пока торохтения нет по утру. и небудет торохтеть от того что выробатываются лопатки пластиковые )кстати метка на натяжителе стояла на 1мм больше центра!тоесть сильней немного натянута.а менять фазик яма ненужна и вообще можно возле подъезда .недолго и не трудно.а сколько он сейчас стоит я незнаю я покупал перед новым годом прошлым как раз когда кризис ударил и отдал я за него 4200рэ.я сделал вывод для себя-масло необходимо менять через8-10 т.км.и фаз проживёт долго.(естественно ELF)
забыл добавить что на другой шестерни я маленьким зажимом зафиксировал вал и ремень,на всякий случай чтоб не соскочил но ремень никуда не сдвинулся тем более снят фазик и одет новый сразу! я ему недал шанса!

 

Я бы не рискнул, а просто ослабил ремень натяжителем.
Просто часто сталкивался в ремонте когда снималось еще как то с трудом но лишь бы лишнее не откручивать, а потом все равно приходилось все снимать

 

Теперь все ясно. Надо глянуть сколько щас фаз стоит( подкиньте номерок ) !
А на ходу фаз трекотал у Вас ? особенно с набором оборотов ?

 

7701478505 для 1,6. нет! на оборотах звука небыло,может потому что не сильно выработан.
я готов был к полной разборке! но когда стал разбирать понял что ненужно! еслибы ремень не наделся тогда да! пришлось бы и шкив каленвала и навесной ремень снимать и стопор в к.в. вкручивать(это всё осталось от первого мегана я все приспособы делал и для тяг и мотора и шаровых,чтоб самому менять.но вот после замены проехал уже 300км! всё хорошо!!! а насчёт фоток,я хотел снимать -но есть и видео и фото по замене ремней,а тут только подушку снять и крышку и всё! ну а как открутить фазик я думаю любой догадается.

 

Блин походу у меня совсем там размолотило все . Трещит ПОСТОЯННО! От этого кажеться что на тазе еду. надо менять вобщем!

 

Что ж ему его в зубах держать, да и там наверно не удобно - маты проскакивали

 

нет и нет правда всё ОЧЕНЬ нетрудно! вот только пластина -фиксатор нужна. я её делал и стальной пластины 5мм и резал просто болгаркой! вот когда снимал и ставил коробку !......... ито второй раз если придётся будет проще.ставить сложней чем снимать и только вдвоём!(не руками а лебёдкой )весит наверно больше 50кг.у меня подкатной домкрат! кузов на подставку-козлик поставил а домкрат переставил под поддон ручкой в сторону колеса. удобно поднял или опустил.


у меня две помпы в отличном состоянии!одну я с прошлого менял а вторая с этой машины хозяин отдал что менял.2 комплекта роликов -прям туго вращаются-с натягом им ещё бегать и бегать ну ремни конечно не всчёт это однозначно нужно новые ставить.я наконечники с прошлого уже на этот поставил.на том все по регламенту ну не в 60 000 а в 80 000км я все тяги опорники стойки а нужно бы было только тяги рул. и всё! и опорники с подушками хорошие.можно на эти запчасти не тратится,покупал втулки стаба на прошлый так не пригодились -хорошие были родные и на этот с пробегом 114 000км ненужны когда коробку снимал(менял бублик-был шум подшипников опорных!теперь идеально!!!)так на отсоединённых стойках стабилизатора ,тяга крутилась ТУГО во втулках!!!.а машине уже 8 лет и пробег больше сотни!кто сказал что меган сыпится

 

хочеш забери мой фазик ! нужны 2 пробки и фиксатор, головка на16,и накидной на 16. подушка тоже на 16 ну а дроссель на10. и 2-3 часа времени и поездиш еще долго на этом фазике. он трещал при заводке или утром очень редко ! и было несколько раз пошол в магазин -вернулся а он чуть протрещал но завёлся! машина уже год у меня а трещал что летом что зимой иногда!!! баз разницы мороз или жара! ну несколько раз в месяц.может быть из-за масла?так бы всё время трещал.

 

Да сложного то ничего, сам менял ГРМ с одним болтом, но если говорите что не тяжело, значит натяжка ролика не очень сильная.

 

Вот та же хрень с фазиком. А тяга не стала лучше с другим? Просто в последнее время стало казаться, что тяга поубавилась. .блин, решусь все же на замену.

 

Всмысле постоянно трещит у тебя ?
Кстати да Александр в плане тяги есть изменения то ? У меня тоже ощущения что тяга хреновенькая стала

 

ты главно не забудь, что сначала кабину нужно поднять
как правило слегка замасленой монтировкой ))

пысы - дороже авто в обслуге, чем скания, вольво и ивеко наверное нет
хотя и ман туда же

daf 105 ошибка природы
actros наше всё

 

Нет, не постоянно-время от времени, но не зависимо от времени года и иногда даже на не остывшем двигателе

 

бери новый суперб
забей на солярис

 

Поддерживаю. Суперб или Октавию. Ну или 3-го Мегана.

 

ну ты и сравнил суперб с меганом
нормальное авто с полнейшим турецким барабаном
тогда уж лучше новый ситроен C5

 

Дорого. Хотя Суперб тоже дороговат. Остаются Октавия (жестковата, как и все Фольсвагены) и 3-й Меган (Флюенс)

 

насколько дороже?
на 200 кило?
лучше пустой суперб с веслами, чем нашпигованный меган... ИМХО совершенно разные автомобили... И меган ниразу не чета супербу даже в комплектации барабан

 

Я же не спорю. Но лучше третий Меган чем Солярис. А зачем вы себе турецкий барабан покупали? Кстати по ходовке Меган на порядок лучше зубодробильного Суперба.