Лампа сажевого фильтра и еще 2 проблемы.

нет ни чего кроме ключика и надписи ошибка впрыска. было два раза. поднимаются обороты до 900, валит белый дым в течении 30 сек, поднимается температура двигателя. мин через 10-15 обороты падают до 800 и температура двигателя тоже падает

 

короче сколько раз была регенерация,никаких ламп не загоралось...все происходило на холостых,запах характерный,сначала белый дым (но он быстро прекращался) и самое главное были слышны щелчки...в основном возле левого переднего колеса

 

я у себя щелчков не слышал.

 

Щелчки мне кажется связаны с работой форсунки сажевика???

 

этого не скажу,но факт остается фактом...щелчки пропадают -> пропадает запах -> обороты сразу падают до 800

 

те же яйца только в профиль...

 

Да есть щелчки. горит ключ и надпись на итальянском alimentazione la controllare - система управления питанием. неприятный запах и обороты до 950 больше ничего не появляется.

 

Вообщем сегодня ездил на клип.
писалось превышен лимит неудачных регенераций....
а вторая
DF097-4.DEF вот эта хрень.
Ошибку сбросили но она я думаю все равно загорится.
Долбаная ошибка распредвала.
Инициализация, конфигурация.... дело не в проводке.
Я не могу понять на таможне сказали что мотор поменян в птс совсем другие цифры нежели чем на кузове.
Мозги соответствуют винкоду и кузову а вот мотор нет.
хоть за меняйся датчик распредвала ошибка будет.
что делать ума не приложу.......

 

У меня вообще ничего не загорается,только увеличивается мгновенный расход и резиной начинает вонять.

 

вот мне и интересно может этот значок сажевого фильтра сигнализирует о его не исправности а не о регенерации

 

у меня этот значек не горит када зажигание горит + не горит при тесте приборки

 

может тогда и париться не будем?
Придет беда- отопрем ворота)))
И поедем для начала на принудиловку, а потом (если не поможет) снимем сажевик и Керхером пройдемся))).
Я себе хомут ремонтный на выхлопную трубу уже заказал.

 

да я пока и не парюсь,вроде бы регенерация идет где то через несколько сот км...каждый раз по разному...последний раз через 200км (сменил заправку по дороге)

 

все вроде описал.
Просто люди не в своей теме все пишут тут сложно все разобрать такой бардак нахрен и свалку устроили ваще.
С самого начала когда гнал машину горел просто ключик табло было на французском так что ничего не могу сказать.
Приехав домой поездив очень медленно по городу и в пробках загорелся сажевик.
Поехал к официалам на клип.
Там сказали что провод с датчика температуры сажевика оборван.
Я уехал починил провод но они все равно говорят что провод в обрыве.
В догонку поменяли мне на борткомпе язык на английский.
Потом загорелся чек я офигел.
Поехал в новь к офицалам они говорят датчик распредвала.
Я привез свой датчик они позвонили и сказали что мой ставили и пытались свой ставить ничего не помогло!!!
Приехал забирать машину, еще раз при мне подключили КЛИП и ошибка висит что я написал выше по датчику распредвала.
Ну и про неудачные регенерации.
В таможне парень очень давно работает, сказал мне сразу что двигатель на этой машине меняли.
То есть модель мотора на кузове не совпадает с нынешним мотором что под капотом.
Чувак который электрик у дилера дал телефон бывшего работника рено который уволился и сказал что он очень разбирается в не стандартных ситуациях.
Вот такой у меня головняк......
Датчики бывают разные на этих моторах?

 

У КОГО САЖЕВИКИ И ВСЁ РАБОТАЕТ.
ЛЬЁМ ПРИСАДКУ SPEED DIESEL ZUSATZ
в топливо на постоянке.
и через тышу две регенерация станет запускаться НАМНОГО РЕЖЕ
Чую я шо скоро мне придется и вам трактат рисовать....

 

лью уже пару тысяч где то ее точно =)

 

Приадку льем чуть ли не с первого дня приобретения,
теперь в зиму начал добавлять еще и Fleiss ? от TDA отказался,тк подобное решил мешать с подобным.
А о каком трактате идет речь, Евгений*?

 

проверь метки.

о том что делать чтобы авто с сажевиком вас не натянуло.

ну хорошо - тогда тебе звездочку на фюзеляж. иди меняй вклады и спать спокойно.

 

ждем с нетерпением,

а пока держим на готове хомут, болгарку,
моющее средство и керхер,
ТК у меня принудиловка сажевика обломилась, ждал датчик температуры на входе турбины обещали доставить за 37 дней и не довезли((( (вернули аванс обратно), а без этого датчига принудительную регенерацию не запустить.

 

тебе што датчик найти?