Лампы ближнего света. Выбор ламп.

Поменял правую ближнего света. Отработала пять с половиной лет(с момента приобритения авто). До этого (где-то приблизительно за год) менял левую.

 

На родных лампочках проехал 20 т. Ближний свет не понравился поэтому и ближний и в дальний воткнул лампочки OSRAM, старые отложил про запас. на 35 т. лампочки с очередностью неделя в ближнем свете сгорели, пришлось старые родные поставить. Сейчас пробег 41 т. вроде еще светят

 

..

 

Вчера перегорела лампочка ближнего света (родной филипс) прослужила 3.5 года или 43 т.км., менял сразу обе - поставил OSRAM обычный без всяких там плюсов Сам менять не стал - холодно что то в -20 там лазить, итог 2 лампочки 560р. + 300 р. работа.

 

за 55 тыс пробега поменял 1 комплект осрам(850р), 2 комплекта филипсов (один дорогой 1500р и дешевый 400р), ну и плюс родные сгорели. Все это за 1.5 года случилось. Сейчас купил маяк за 110р, разницы по свету не заметил. Вывод: если нет разницы зачем платить больше? И какого они так часто сгорают? На вазе09 отъездил 150тыс с лампами филипс не разу не менял

 

Я Ксенон поставил на ближний и в противотуманки. Пока служат. В феврале год будет

 

А какой ставил,что на блоках написано и какие лампочки?

 

Вообще корейский ксенон заявляет, что типо 3000 часов должен ходить...
только как измерить? )))))

 

везде хела американская стоит

 

На мегане большое напряжение в борт. эл. сети при работе генератора. У меня 14,9 вольт. На ВАЗ 13,5V..13,9V

 

У меня тоже стоит вольтметр на бортовую сеть. Показывает в районе 14,7-14,9 Вольт. Считаю, что это многовато. На прошлой машине - ВАЗ-21099 показывал 14,2 В

 

А я думаю, чё такое, а там вона чё !!! =-O
Сюрпрайсс !!!
Такую фигню встречал только на Чилийском Хунтере (уазике), и то там было 14,5 вольт -это зимнее положение переключателя, акумы при этом за год выкипали до пластин, но раньше можно было и водички вовремя подлить. Лечилось установкой тазовского регулятора.

У меня на Мегаше 14,6 вольт и для меня это ещё одна шокирующая новость.
Посмотрим, что летом будет, мож там термокорректор :-\ .

 

20-40 км
или
10-20 месяцев соответственно

 

Пять с половиной лет... =-O
У меня ближний перегорает раз в год, причем зимой и всегда в мороз. Так было на всех бывших машинах.

 

1 год и 8 месяцев, или 28 тыс. км.

 

3-4 месяца, ближний включен постоянно.

 

Перегорела родная лампа, узнав цены в официалов, поехал купил самые дешевые - маяк за 80 руб вроде, за установку тут же взяли 50 руб, заменил сразу обе, при замене в ситуации 1 фара с родной лампой, другая с маяком, включил свет, светят одинаково (по крайней мере на глаз я разницу не заметил), летом менять буду сам, если вдруг перегорит

P.S. смысла в осрамах и филипсах не вижу
P.P.S. при замене ламп, не прикасайтесь к колбе и не оставляйте там жировые отпечатки, ухудшает рассеивание тепла и лампы перегарают быстрее

 

8 лет ни разу не менял, даже не знаю ,что там стоит.
Эксплуатирую как вездеход и грузовик, подвеска очень жёсткая.
Напряжение бортсети 13,8 в.
Но это Пассат.
Делаю выводы.

 

Приветствую Вас,Мегановоды!Кто может,подскажите.Задумал я свой Меган 2008 г.в. заксенонить,есть на примете ксенон MADD LIDTH.Если кто сталкивался с таким,стоит ли его ставить?Может,что посоветуете?Заезжал в своем Клину в "Автозвук",цену назвали такую,мне аж хреново стало,так что делать буду сам.И еще.Можно ли это сделать не снимая бампера?

 

Левая сгорела ровно через год. Поменяла сразу обе. Пока светят. Ближний включен всегда.