Low Battery (Нет зарядки)

Добрый день,Перестала работать зарядка на машине,грешил вначале на реле,была возможность снять с другой машины проверил те же самые симптомы. Когда заводишь двигатель появляется зарядка 13,8 вольта потом в течении секунд 20-30 зарядка падает и напряжение 12.0 вольта. Ошибок нет смотрел лмкой,при снятии фишки с генератора появляется зарядка и напряжение 13.7. Пробовал пюреном в режиме cmd в настройках бзк настроить генератор.настройку проходит появляется 14.2 вольта а потом13.7 как написано в пюрене. Но генератор не работает после настройки . опять же в начале 13.7 вольта а потом через 20 сек сбрасывается на 12.0. Грешу на блок управления двигателем. когдато приходил знакомый с просил посмотреть настройки в пюрене на блок двигателя.долго сидел срисовывал настройкиможет нажал в пюрене на сброс настроек. потому как обнаружил через некоторое время что вин сброшен и форсунки не прописаны . Нашел как прописать это сделал но как с генератором разобратся так и не понял

 

Если постоянно пялиться на значение напряжения из прикуривателя, можно много чего странного заметить или увидеть. Регулировка напряжения зарядки идёт от мозгов и в прямой связи с аккумулятором. Сейчас одни значения, через несколько минут — другие.

Конкретно для себя: аккумулятор ТАВ, не худший бренд, кальциевый. Изначально, после покупки на клеммах, постоянно недозаряд. Практически 12 В всегда, после простоя. Хоть зарядник, хоть генератор. Пробовал менять щетки, регулятор... Лучше не думать и не глядеть постоянно.

 

1 вопрос: где измерялось?
2 вопрос: РР снимали с другой машины-с точно такой же (хотя и не важно) Главное - поставить РР именно тот, что для этого генератора. С "похожими" не будет нормально работать.
3 вопрос: что с кольцами генератора - когда ставили РР хорошо видно

12 В спустя время - это от аккуме. Гена ничего не даёт - скорее кольца, или щетки реле (но может быть экзотика - диоды моста). С "чужими" РР не будет регулировки, но заряд какой-то будет.

 

Сейчас оригинальный регулятор под свой генератор просто не найти и не купить даже за большие деньги. Можно надеяться на б/у с заменой щеток.
К примеру Тайваньский Bosch , как заменитель Bosch. Появляется ошибка по зарядке .Не глушу двигатель , мультиметр , напряжения в норме.Заряд идёт. Пришла ошибка , ушла как и пришла , совершенно бессистемно. Лежит в запасе как резерв...

 

измерялось и на аккумуляторе и на прикуривателе стоит индикатор. Щетки поставил новые. реле с точно такого же генератора один в один. кольца да чуть поношенные одно чуть больше второе меньше. но я читал что там толщина 2 мм а там точно осталось около 1мм . Сегодня заморочился упросил снять генератор с другой машины.толку не тот же самый алгоритм, завел 13,7 после 20-30 секунд 12.0. Дело не в генераторе, Проверил провод с фишки до бзк тоже целый.Посмотел ошибки по ручнику очень часто вылетает ошибка по пониженному напряжению аккумулятора и начали они появятся после того как друг полазил настройках компьютера двигателя.Может кто знает можно ли сбросить ли прошивку или настройки компьютера двигателя пюреном? После того как он полазил форсунки слетели я их заново записал

 

кстати в настройках бзк смотрел генератор просисан тот что и стоит у меня valeo sg12b

 

кольца одно стертое до половины второе практически новое. щетки перепаял на новые

 

Странный генератор... Да и машина у Вас не меган (если профиль посмотреть)? Может потому и поведение другое (РР полностью его отключает). Обычно на меганах с неродным РР , или постоянно 14,2-14,4, или постоянно по минимуму 13,5

--- Сообщение объединено, 7 май 2025 ---

Да, обычно неравномерно стираются. А изношенное в каком состоянии (не сильно чёрное, "следы " от новых щеток видны?)

 

Лучше измерять на аккуме, или даже не клемме генератора.

И как там с чистотой контактов между геной и РР?

 

контакты все три почистил, сейчас генератор снят проверил обмотки целые на корпус пробоя нет. прозвонил диоды тоже целые нагара на кольцах нет.

 

сценик 2 но машины практически одинаковые у меня даже вставки от мегана стоян с надписями меган и блоки управления двигателем тоже одинаковые. пробовал когда то комплект с замком руля ключом с салонным блоком и моторным компом себе ставить. машина завелась работала. только не работал замок багажника у мегана тото там по другому

 

судя по по тому как в режиме настройки генератора из пюрена мозги как положено подымают напряжение до 14.2 и потом опускают до 13.7 значит реле работает связь есть. но как бы стерто чтото в мозгах по каким алгоритмам (обороты .нагрузка и так далее) подымать или опускать зарядку.

 

я думаю генератор и реле в порядке уже проверил заменой.Просто есть мысли чтоэто всетаки подкапотный компьтер отключает заряд может ктото знает где и какой прогой посмотреть настроки. может даже тем же пюреном гдето пару цифр изменить?

 

Добрый день в продолжении темы зарядки, был неправ что это мозги двигателя неправильно управляют и что чтото сбросили пюреном. Сегодня поменял стартовый комплект(ключ, салонный блок, замок руля, и комп двигателя) , благо было где взять, завел, и зарядки так нет. Первые 30 секунд появляется напряжение 13.7 а потом падает по чуть чуть до 12 в. Где искать дальше не знаю, остается тока блок бзк, но где взять для проверки не знаю.

 

Соединения на плюсовой клемме чистили?

 

Да, и минус и плюс почистил в генераторе тоже на реле и на клемах все почищено

 

сейчас полез смотреть пюреном блок бзк почемуто смущает второй пункт заданное напряжение генератора 10.7 в. Так должно быть?

 

А первый пункт вас не смущает?

 

Тоже смущает завышено. но во втором пункте выставлено как будто спецом разряжать аккумулятор генератором

--- Сообщение объединено, 9 май 2025 ---