Лучшее авто 2008!!!!

ну почему, новый гольф стоит тех денег,
и покупка выгодна тем, кто любит часто менять машины
т.к. гольф трехлетний можно быстро и легко продать, всего на 10% дешевле,чем он стоит новый

правда есть головная боль с угонами

а вот покупать БУ гольф - это разводилово
т.к. цены на БУ гольфы совершенно не адекватны

 

http://www.zr.ru/a/123992/
на зарулем написали про бу меган - вроде по делу

 

К сожалению, я не отношусь к категории покупателей новых машин. Но если сравнивать гольф и пассат по соотношению цена-остальное, я бы выбрал пассат - он не намного больше-то и стоит. А про БУ... Вот понять не могу, чего народ так кидается на гольфы? По-крайней мере обслуживание гольфа 4 сегодня намного дороже, чем у мегана (комплект ремень ГРМ+ почти вдвое дороже). Люди, наверное всё-ещё помнят неприхотливый гольф2.

 

Про автомат хрень написали.
Катушки по год - два? Бред...
А вот наконечники рулевые до 120 тыков вряд ли у кого дожили.

Написано по слухам, имхо.

 

vadimich_3000 (случайно в личку мне написал)
приввет!
у меня была проблема с фазорегулятором - трещал аж с весны и вот - его переклинило в мороз и из за этого спалил пол стартера. заменили втягивающий (он вообще расплавился) на пежовский (оказалось подходит). поставили на место, поменяли фазорегулятор, расходники- и в итоге поехала... вот только расход стал 15л/100 км.
сейчас другая проблема - крышу повело от мороза - в четверг еду... говорят заводской брак.....

 

ну за рулем, как всегда, слышали звон, да не знают, где он

 

Если не ошибаюсь, это первое сообщение о крыше от 2008г. выпуска.

 

За рулем - не издание, а полная фигня.
задолбали опускать отличные машины. это не тока про меган, но и про великое множество других моделей, которые попадали им на тесты.
в этом плане авторевю гораздо круче (более детально подходят к тестам)

 

У vadimich_3000-а 2005 год. Это раз.

Во вторых как можно крутить стартер, чтобы его спалить, зимой? =-O

 

вот еще один счастливчик))
http://megane2.ru/forum/showpost.php?p=161327&postcount=132

 

Надо-же уже у двух машин 08 г. крыша поехала.....
А статью увидел в первом за этот год журнале "Купи авто", но они вроде с "ЗР" заодно. "Авторевю" ИМХО объективнее.
Что касаемо Гольфов и Пассатов- их много ещё ездит по улицам 90-х годов.У самого был 3-ий гольф, брал январь07г. за 200 тыр., продал август 09 г. за те же деньги. Больших проблем не испытывал, возраст... Да и отцов Меган нравился, вот и махнул!

 

Да почему у двух? У Вадимыча пятого года!

 

Наконечники рулевых тяг как раз легко доживут до 120 тыков, в отличие от рулевых тяг, а именно их ты, наверное, имел ввиду.

 

Ну да. Просто я, не вдаваясь в подробности, считал что тяги с наконечниками у нас...

 

Все опять же сравнивают по каким-то субъективным параметрам: пресный, унылый. А соотношение вложения денег в ремонт и обслуживание, какие-то другие технические сравнения не приводит. И если бы у вас было больше свободных средств, вы бы не купили тот же цивик или гольф?

Может уместнее говорить что меган не лучше других, а то что стоит своих денег.

 

Я - нет. В комплектациях, аналогичных мегановской они стоят раза в 2 дороже. Зачем?

 

Чтобы подвеска не брякала например.

 

Два конца? И не спать ночами и трястись в торговых центрах. Нет, ну есть вариант платить за "спутник" 1,5 кр. Только нельзя лажануться, а то просрочку платежа быстро наказывают, по статистике.

Речь идет именно о "заряженных" авто. Не столько лошадьми, сколько опциями.

Кстати вон 6-я маздо вообще с завода рейкой стучит. А про мегана я не скажу, что стуков каких-то много. Это про опорники? Так их не слышно почти.

 

Меган-нормальная машинка за свои деньги. Брать его разумнее б/у, благо выбор есть. Но сравнивать его с гольфом=-O по меньшей мере глупо. Владельцы логанов кричат, что логан круче мегана (обсуждается в отдельной ветке), теперь мегановоды будут кричать, что 2-ой меган круче гольфа.*ROFL* Это разные ценовые сегменты и сравнивать их некорректно. Просто кто-то может себе позволить гольф (если хочет конечно), а кто-то находится у нас в клубе (опять же по желанию)....

 

так машину выбирают по субъективным параметрам, что бы тут не говорили

хотя отзывов начитаются, выберут супер-пупер надежное авто в одном ценовом сегменте, а не деле выясняется, что "хрен редьки не слаще"
у одной модели - опорники, у другой рейка, у третей задняя подвеска, у четвертой сцепление
у пятой страховка большая, шестую угоняют только так,
и все, нет в это жизни счастья

а вот когда выбирают по субъективным параметрам, нравится, не нравится
тогда на все по фиг, и оказывается, что машина не ломается, КАСКО не очень-то и дорогое, для такого авто, а если угонят, ну это судьба


проще надо подходить к выбору, сейчас все почти на одних и тех же заводах делают, и так же быстро собирают, вот процент брака и высокий получается и надежность у машин уже не та, однако техника гораздо доступней,чем тогда, когда они были крепкими, надежными и водка была крепче

насчет цивика тайп R я думал - прикольный он, цивик-седан в топку
а вот гольф бы точно никогда не купил, так же как и короллу/авенсис/аурис

вот вы зачем бомбу купили? ведь за эти деньги можно было купить машину и поэкономичней, пошустрее да и понадежней )