Масляный фильтр

теперь понял, а базальт вроде ж вазовский должен подходить итак, или я путаю, но вроде резьба там одинаковая. И я себе на К9К ставил от Нивы, точнее от пежо ДВС на ниве))

--- Сообщение объединено, 22 янв 2020 ---

На этот вопрос давно ответили, через бумагу на ходу масла 5-10% проходит даже на горячую - все остальное бегает через перепускной. А есть еще и редукционный клапан, который тоже работает на холодную часто

 

я об этом и говорю, фильтр можно вообще не менять, если уверен в его клапане. Масло менять надо, но тоже в зависимости от эксплуатации

--- Сообщение объединено, 22 янв 2020 ---

песок же не буквальный, который попадает при открытой пробке у плохих мастеров при замене, а тот который нагар

 

https://drive.google.com/file/d/1P00NowUHzjmod3X4OwRQ02jki8PooCUS/view?usp=sharing
Ради любопытства распилил фильтр для ознакомления содержимого и был сильно удивлен... Слева базальт, справа соответственно ТСН, его я занес в черный список.

 

Распилил то, что сам использую на авто.

 

А, что оригинал дорогой.....?

 

Попробовал вчера поставить базальт. Не подошёл по диаметру резьбы. У базальта где то на 1 мм отверстие меньше

 

думаю там не только диаметр, но и шаг резьбы другой и резьба дюймовая

 

Так я понимаю MANN W917/1 или PERFLUX LS 592 оптимальны? На 1,4 подойдут?

 

А у нас перепускной клапан не в блоке?

 

Так куда бедному крестьянину податься? Дайте правильный номер правильного фильтра.

Или не выделываться и купить 77 002 741 77 ?

 

А не Ls 932?

 

Ставить и не ... себе мозг.