Масляный фильтр

На левом шесть отверстий, выштамповки на приваренном кольце и точки сварки расположены строго напротив друг друга, а на правом в разнобой. На заводе операцию сварки наверняка автомат выполняет и повторяемость должна быть 100%- ной. Правый наводит на мысль что его сваривали вручную.

 

Да, увидел. Осталось попросить тех, кто не успел поставить фильтры, снять резинку и выложить фото сварки. По большому счёту, видим равное смещение сварки относительно выштамповок на правом фильтре. Может, и не должна быть 100% идентичность.

 

Блин)
А я с расстройства, выкинул фильтр с неправильной черточкой(
Что б соблазно не было.
А тут вон как...

 

Да не парьтесь вы так, если хорошая качественная подделка - почему бы и не поставить? Не должно убить движок

 

Я так однажды хороший коньяк, перемёрзший в машине, вылил в унитаз. Чтоб соблазна не было, т.к спиртягой показался. А надо было всего лишь согреть...

 

Господа, я бы сказал, что оба фильтра сильно неоригинальные, т.к. на оригинале идут только черные резиновые клапана, и я бы возможно был не прав, если бы там стояла дата 2022, но в 2020 году не было силиконовых клапанов на Рено, только на Пурфлюксе, ну и еще много чего нет, что должно быть на оригинале

 

Вроде только на 218-м чёрные, а на 932-м как раз белые.

 

Я на номер фильтра не посмотрел, писал про оригинал для 1.6, поэтому теперь на 100% утверждать про клапан не могу, но про остальные параметры, которые видно на фото и со слов автора - они не принадлежат оригиналу

Единственно могу купить фильтр у дилера для Доккера и его показать, только не знаю что там за номер.

 

Сергей, это 913-й фильтр, не 177-й (LS218). Он должен быть по сути своей пурфлуксом LS932, который постоянно ставлю. И два 913-х реношных мне обошлись по цене одного пурфлукса на сегодняшний день.
На Доккер, наверно, LS923 будет, как на остальные дизеляки. У него на 0.5 бара давление открытия перепускного клапана выше.

 

У меня Доккер бензинка 1.6

--- Сообщение объединено, 2 апр 2022 ---

Я как бы не о цене говорил, а об оригинальности. Про клапан я извинился, т.к. никогда в руках не держал ОРИГИНАЛЬНЫЙ 913, видел только 177, но по остальным параметрам могу обсудить его неоригинальность , т к. они не зависят от модели - 913 или 177

 

Да я тоже, просто посетовал, что LS932 втрое подорожали. Про оригинальность готов послушать. О том, что 913-й реношный это пурфлукс LS932 нашёл на драйве. И что на нём нет маркировки пурфлукса тоже там была инфа. Ставя не один год LS932, у меня купленные фильтры подозрений не вызвали.

 

Попробую купить в понедельник фильтр у дилера и, что бы не быть голословным, продолжим

 

Вот на Драйве нашёл сравнение 913-х, оригинал и подделка. Пока мои купленные соответствуют описанным в статье оригинальным. https://www.drive2.ru/l/563444459849646222/

 

Ну это видео древнее, так фильтра уже давно не подделывают

Кстати обратили внимание, на шрифт и тиснение М20 "оригинального фильтра"

 

Это как раз фото подделки.

 

Я кавычки сразу не поставил, исправил

 

На фото условно оригинального фильтра в статье точно такие же дефекты тиснения М20, как и на моих.

 

Я не буду сейчас спорить, но я не верю в оригинальность ваших фильтров хотя бы по 2м параметрам - надпись на фильтре и М20
Нашел своё фото дилерского фильтра, что выкладывал на форуме


И ваши

 

Ничего подобного. Те же 1,5 бар.

 

Сорян, с 933-м попутал. Там по разным источникам 2 - 2.5 бар