Масляный фильтр

Наши менты любят деньги т.е наши менты любят левые деньги, т.е сильно париться по поводу закона и правосудия не стоит. А когда мы юридически подкованы, гаишник с отвращением получает зарплату. (Жизненный опыт).

--- Сообщение объединено, 14 янв 2016 ---

Не надо впадать в крайность, если масло хорошее и заливали без песка, то и на стенках и в поддоне чисто.

 

только продукты износа

 

Дело в том, что я не знаю, как меняли масло и на что бывшие хозяева.

+ и при мне уже случилось, обломки фазорегулятора всё равно нужно вымывать из поддона.

 

Он является обратным клапаном и все таки не всегда бывает 0.1 гр. на 10 т. но и больше (тоже образно)

--- Сообщение объединено, 14 янв 2016 ---

Тогда да.

 

У меня при пробеге под 200 был довольно чистый поддон. Такого как на фото у Димы не было ...

 

Я работал с грузовиками где фильтры были вставками (металические пошли уже в 90х на иномарках), поэтому при замене было хорошо видно в каком они состоянии, песок естественно не сыпали да и бережно тогда относились к авто, но никто не рискнул бы фильтр не ставить видя что с ними становится к 10т.

 

Нужно миниатюрную камеру с алиэкспреса заказать, поддон исследовать через пробку

 

Ссылку можно?

Мне кажется, что у тебя уже снимали поддон и мыли его. Ну не может быть такого, что ГБЦ в хлам, а блок цилиндров в норме.

 

Тут обсуждали, последняя ссылка

 

Фильтра естественно не промывали поэтому . Но когда учился показывали плакаты сколько "пыли" было на бумаге 10х10. Вырезали кусок - промывали - жидкость фильтровали и на бумаге оставалась "пыль". Были таблицы по количеству "пыли" в зависимости от пробега авто. Кстати на многих грузовиках-иномарках стоят фильтра на КПП, а уж это масло вроде и фильтровать не к чему , но думаю нерусские все таки зря такие приблуды делать не будут.

 

К чему это? Просто я сам мент (как вы выражаетесь) и уже двадцать пять лет живу на зарплату, но получаю ее с радостью, потому как получается жить только от зарплаты до зарплаты. И за своего Мегашу еще три года по 9 тыс. в месяц платить буду.
А по теме, что я не правильно сказал? Мегановские движки любят обороты? При этом, с ваших слов, масло идет мимо фильтра. А когда мы тошним на малых масло фильтруется. Так какие обороты вреднее для двигателя?

 

Я очень серьезно. Давайте дальше фильтра выбирать. Разные, разные, голубые, красные, желтые, зеленые....ОРАНЖЕВЫЕ.

 

Не пью и не курю.
Просто я не механик. И всегда думал, что масляный фильтр фильтрует масло. Для этого он туда и ставится. Поэтому очень тщательно старался подходить к его выбору. А здесь узнаю, что большую часть времени он свои функции вообще не выполняет. Какой тогда смысл в дорогущем фильтре? Мы их здесь уже 7 страниц выбираем и в теме про масло страниц 20.

 

Я писал не для обиды, а что бы показать что вы написали то же самое что написал и я сняв только пенку. Я понимаю что у вас не автомобильное образование, но можно же и по смыслу сообразить.
Во первых все современные моторы высокооборотистые, а не только Рено, т.к. только этим можно при малом объеме выжать больше сил и поднять евро, это не старые тяговитые 1.8 на 80 сил.

Во вторых и самое главное, нельзя говорить о фильтрации масла однозначно, у нас в поддоне не жижа из песка и масла и это не вода из под крана, которое только проходя через фильтр может подаваться на трущиеся детали или в чайник.
В поддоне находится чистое масло и даже если всегда масло идет только наполовину через фильтр, а другая напрямую в систему, то при производительности насоса даже 50 л/час, за сколько времени полностью отфильтруется 4.5 литра в нашей масленой системе, посчитайте это простая арифметика всего за 10 минут.