Масло в двигатель Рено Меган, какое?

у рено есть более проблемные места, чем обсуждать в тысячный раз. какое масло "лучше" и где бы сэкономить 500-1000рублей на каждые 25-40 тыс рублей, потраченных на бензин

зачем т..... себе и окружающим мозги. ?
все же просто, по приоритету
1. есть в продаже рекомендованный эльф, значит льем его
2. не купить эльф, но есть другое, с нужными допусками льем его/ есть халявный доступ к дешевому (бесплатному) маслу с нужными допусками, льем его

 

а там, сосед по гаражу рассказывал, что его товарищ по работе слышал от знакомого механика, что .........

при этом с АКПП все вообще просто.
открываем мануал, читаем. Льем только то, что написано в мануале и все.
Остальное - это ересь, за которую надо сжигать

 

Если вы уверенны что покупаете не подделку, какая разница

 

А как же допуски которые даются?

 

В прошлом году взял Лукойл люкс 5-40 на Вольво ХС90 дизель и поехал в сервис Вольво на замену масла. Сервисмены были не довольны(их слова: мы первый раз видим, что Лукойл льют в Вольво).
Предполагаю от канистры УАЗа, они были бы в большем шоке.)

 

допуски есть для моторного, а для АКПП есть только определенное масло (название )
даже для МКПП могут быть варианты из нескольких марок масел, а не просто допуски и характеристики

--- Сообщение объединено, 1 фев 2017 ---

иногда я бываю очень добрым

 

Ремонтировал коробку(АКПП), привёз с собой масло шелл в сервис, были варианты по приобретению в оригинальной упаковке затем в zf и шелл можно было на разлив взять, конечно шелл было дешевле всего( во всех упаковках, было одно и тоже масло Шелл). Сами сервисмены, предлагали мне Равенол залить, отказался. Директор сервиса сказал мне, что у Равенола температурные характеристики даже лучше, возможно и так, но мне марка Равенол такого доверия не вызывает, как Шелл.
Трансмиссионные масла тоже как подразделяются и их можно вроде смешивать.
А на Мегановскую коробку льют или Д3 Син. Или эльфматик джи 3. Так ведь?

 

ну вот опять, шелл, равенол, несте, лукойл.
есть классификация масел и допуски, производитель написал лить такое-то в мотор. льем и не тр....м мозги.
А то один говорит это лучше. другой говорит это лучше, третий еще что-то

там более строгое деление, т.к. синхронизаторы не любят разное масло, плюс характеристки масел с одинаковой вязкостью тоже различаются
если Рено пишет для моторов допуски, то для МКПП пишет четко название масла, в зависимости от АКПП

не совсем правильно это общее название масла, а не два разных человека
на DP0 идет
ELF RENAULTMATIC D3 SYN
иногда уточняется - тип Dexron III
но это не значит, что все масла тип Dexron III можно лить в АКПП DP0

 

Была у меня Мазда, там тоже производитель рекомендовал оригинальное масло Мазда в двигатель, хотя в нем был Эльф залит, но у официалов в сервисе заливали уже Мобил, видимо более лучшее масло(межсервисный интервал по ТО был вроде 20 тысяч).
В автомобиль с пробегами заливаю 5-40, хотя многие производители рекомендуют вязкость 5-30.

--- Сообщение объединено, 1 фев 2017 ---

В случае с Меганом, проблемная АКПП - беда.

 

производитель конечно рекомендует заливать то. за что он может ответить. Ему поставляют от завода напрямую
например масло ниссан - это масло эльф, оно же масло Тотал
но для моторного есть допуски и одобренное масло других компаний.
"лучшего" масла не существует .

опять.
у всех производителей есть определенная вилка в вязкости масел и рекомендовано оно для тех климатических зон , куда поставляются автомобили
нет такого, что бы писали 5W30 и точка. на наши моторы идут и 5W40 и 5W30, и 0W30
для всей территории РФ 5W30 более универсальное масло. Однако если зимой температура не опускается ниже -25, смысла в это масле нет

 

Лучшее по характеристикам имел в виду.
Больше сопротивляемость окислению и т.п. межсервисный интервал был 20 тысяч.
Помимо климатических условий, вязкость масла на экономии топлива сказывается?

 

Как бы крупные химические компании тут равны.
Маловероятно, что огромнейший концерн Роял-Дойтч-Шелл, производит масла хуже, чем Кастрол, входящий в ВР

забудьте про этот маркетинговый ход
тоталь вообще для некоторых масел Эльф заявляет межсервисный интервал 30тыс

конечно, залили 20W30, и все мотор в минус 30 не завелся - экономия

мотор прогревается до рабочей температуры, а там уже вязкость разных масел отличается очень мало
это сферический конь в вакууме
верхняя температурная граница имеет смысл для специфических условий и моторов

 

В случае с АКПП , например при частичной замене масла, залил бы Д3 Син., а вот после полной замены масла( при капиталке и т.п.) залил бы уже возможно более лучшее( если есть такое) Мобил.