Масло в двигатель Рено Меган, какое?

Ну вот, весь кайф сбили. Плохое заливать не буду.

 

Я задал вопрос - "это синтетика или полусинтетика?" Мне сказали, как отрезали : "В шапке темы написано: "масло на основе гидрокрекинга VHVI", т.е. база 3-й группы - в 99% это называется синтетика" А что это за VHVI - хрен его знает. Будем думать, что синтетика. Надо по глубже изучить вопрос.
https://www.drive2.ru/b/1659500/

 

вот анализ полусинтетики лука 5-40 http://www.oil-club.ru/forum/topic/9176-lukojl-lyuks-polusinteticheskoe-5w-40-api-sl-svezhee/page-5
откройте их одновременно с мотрио в разных вкладках и сравните показатели в верхней строке. потом тоже самое можно для какой то другой полусини 5-40 найти анализ и тоже сравнить с мотрио.
Но как я уже говорил, о ресурсе можно судить тока по анализу отработки

 

Я вчера уже пробовал это делать, но мне это как папуасу звездолет. Здесь два варианта. Или тратить время на изучение вопроса, а времени практически и нет. Или спросить и тебе ражъяснили, что, например, это все таки полусинтетика, или синтетика потому, что .........
Вот я сверху уже написал, что мне, не вдаваясь в подробности указали - масло на основе гидрокрекинга VHVI", т.е. база 3-й группы - в 99% это называется синтетика". Все понятно. Это тот же самый кряк, что и эльф эволюшн. Но на основе чего сделан Лукойл полусинь? Где этот спектр ИК Фурье? Или он тоже на третьей базе? В общем хрен поймешь без литра, но я не пью, поэтому вообще не пойму.

 

промойте двигатель и лейте что хотите, вашему двигателю всё равно синь полусинь или минералка, если масло обладает определенными параметрами и сохраняет их на определенный срок....

 

тут еще стоит с анализом отработок ознакомиться: http://www.oil-club.ru/forum/topic/5178-lukojl-lyuks-sinteticheskoe-5w-40-api-sn/
в шапке есть ларгус с к4м, но я так понял другой модели, но один фиг схож

 

если совсем просто, то о ресурсе можно судить по щелочному числу. со временем оно снижается, т.о. до определенного показателя ЩЧ масло можно использовать. О ресурсе можно судить и по другим параметрам, но это скорее частности и лишние заморочки.
Поэтому ссылку и дал на люкс, там написано примерно до какой степени можно масло юзать.
Конкретно по Мотрио, на форуме написали что ЩЧ хоть и высокое, но не известно как быстро оно снизится. Поэтому я уже снова повторюсь что в идеале нужен бы анализ именно мотрио именно на наших движках.
В условиях лабы моих коллег ЩЧ можно сделать, результаты потом на оилклабе обсудить.
Лично моё мнение: Мотрио 5-40 в нашем двиге отходит спокойно 250-300 моточасов (средняя скорость*300=интервал замены)

 

вот анализ отработки люкса из Дустера с к4м
http://www.oil-club.ru/forum/topic/...e-5w40-renault-duster-16-11000-km/?hl=renault
там щелочное снизилось грубо с 10 до 4,5 за 11000 км пробега

 

Вы то с Люксом синтетикой сравниваете, то с полусинтетикой. Так к какому оно все таки ближе по характеристикам?

 

К синтетике (судя по вязкостям, ЩЧ и температуре застывания)
в моем понимании синь/полусинь разнится лишь в температуре застывания, вязкости и щелочном числе (точнее темпу его снижения).
Лить можно по сути и то и то, вопрос лишь в ресурсе. у синьки он больше, в расчете пробег/цена синь выгоднее выходит (выходила).

 

там на форуме пишут, что надпись эта была на первых партиях...
кароч нужен доброволец, купивший 5 литров и приславший потом отработку на анализ после 200 моточасов

 

я конечно не спец, но я бы добавил - рабочий диапазон температур.

 

индекс вязкости как бы говорит об одном диапазоне если мы рассматриваем синь и полусинь 5-40. иначе бы что то было бы 10-40 а второе 5-30 к примеру.

 

индекс одинаковый, а вот залезаем в даташиты. а там диапазон отличается. у кого-то шире. у кого-то чуть уже.