Масло в двигатель Рено Меган, какое?

может оно после 10000 только раскрываться начинает? А мы на 8 меняем

 

За средней скоростью не слежу, но 90% ежедневных пробегов - по КАДу (трассе).

 

Могу даже подвести под это научную основу. Типа микрочастицы металла, снимаемого в узлах трения, после 10 тыс. скругляются в шарики и превращают подшипники скольжения в подшипники качения.

 

Интересная статейка про масло Эльф https://auto.onliner.by/2019/01/17/maslo-3?utm_referrer=https://zen.yandex.com

 

я именно про лукойл - не долгоиграющее оно масло. А вообще замена через 15 тык - это жесть для современного мотора. Просто меганновский К4М очень неприхотлив, вот и проблем нет

--- Сообщение объединено, 31 янв 2019 ---

много подделок

 

Есть замена на 10т. у кого то на 15, а кто то и на 20 меняет по регламенту.
Ну а правильно менять по моточасам, и если у Михаила каждый день по 200 км только по КАДу, то ему и на 20т. менять можно, если кто то по центру Питера ездит, ему сам бог на 5т. велел менять.
Ну замена еще и от масла зависит, одно дело ездить на дешевом, а другое на хорошем.

--- Сообщение объединено, 31 янв 2019 ---

Так и водки-коньяка поддельного много, кто ж вас заставляет паленку покупать

 

Метод замены масла по моточасам - сомнительный. Это ж не погрузчик какой, который условно работает в одинаковом режиме каждый день. Есть, наверное, разница для масла, если ехать два часа со скоростью 90 км/ч или два часа со скоростью 180 км/ч?

 

Ну не все ж как Вы только у официалов тарятся. Да и официалы - никакая не гарантия от подделки. У них в отделе закупок тожке могут работать люди, не чистые на руку.

 

Надо установить счетчик оборотов двигателя и менять по нему

 

Как то мы обсуждали со Степаном, как якобы на завод по производству импортных авто в Питере заменили импортную жидкость на ХЗ чью.

Все может быть в бывшем СССР, но сумлеваюсь, что менеджер запчастей будет ИСКАТЬ и покупать на рынке паленое масло в ОРИГИНАЛЬНОЙ банке, приносить его на работу, ЧТО БЫ НИКТО НЕ ВИДЕЛ, а потом уносить оригинальное масло и продавать его на 10 рублей дороже
Ну а на уровне руководителя дилерского сервисного центра, в этом я вообще сомневаюсь, не та у него зарплата и здоровье, что бы паленым маслом торговать.

 

В современных авто, думаю, не большая проблема добавить в БК опцию "Количество моточасов", и по ней определять интервал замены масла, однако ж никто ее не добавляет.

 

Я в этом тоже сомневаюсь, как и в логичности действий. Но зарплата, это зарплата, а баночку масла домой унести это еще и плюсик к зарплате. Жадность не имеет границ. А жадность с тупостью вместе это вообще трындец.
У некоторых личностей с мозгами полная беда.
Вон тут замдиректора Росгеологии полным идиотом оказался. А вроде бы зарплата большая, работа легкая.
"Обладатель пятидесяти тысяч украл сумочку, в которой были черепаховая пудреница, профсоюзная книжка и один рубль семьдесят копеек денег. .........
....
— Что ж это такое? Ведь я машинально."

 

Вы как не в России живете. Менеджер, ответственный за закупку, не будет носиться с банками масла туда-сюда. Поставщики контрафакта (которые на самом деле могут являться официальным поставщиком масляного брэнда, но там тоже нечистые на руку люди работают) на него сами выйдут с предложением, от которого трудно отказаться - он перечисляет им казенные бабки за фуру масла по цене оригинала, дилерская сеть получает эту фуру масла в красивой оригинальной упаковке - не подкопаешься. А менеджер получает от поставщика солидный откат наликом, на который покупает в соседнем салоне новый Х5 и на всякий случай увольняется с этой работы и переходит работать к другому дилеру.

 

А с чего вы взяли, что кран, погрузчик, экскаватор, бульдозер и т.д. работают в одинаковом режиме или вы думаете, что ехать на постоянных оборотах 2500 или 5000 в течение 2х часов это хуже, чем копать траншею, где обороты постоянно вверх-вниз?
А если считаете, что ваш автомобиль работает в более мягких условиях, так меняйте не через 300, а 450 м/час

Кстати норма на каждый вид техники разный, например мои:
Коматсу - 200 м/ч
Мустанг - 250 м/ч
Yale - 300 м/ч
Могу соврать, но вроде на экскаваторе JCB было 350-400 м/ч

Ну а как вы предлагаете оптимальный вариант замены
- средняя скорость умноженная на что то
- или пробег
так не то и не то не подходит, по 1 я лечу 150, а потом полчаса на ХХ
по второму, сами понимаете Москва, Кировск и жопасранск города разные и пробки там тоже.

Даже сейчас на некоторые грузовые автомобили ставят приборы моточасов которые корректируют сроки ТО,
например лесовозы с гидроманипулятором, он 100 км едет по шоссе, 5 км ползет по "лыжневке", потом 4 часа перебирает-грузит лес, а потом домой, в обратном порядке.

 

Для обывателей это будет совсем сложно
Да и маркетологи против. А то начнется. Вот Иваныч меняет масло каждые два месяца и 5 тыс всего проезжает - отстой у него машина. А Петрович раз в год и 20тыс км ездит - классное авто - надо брать

На тракторах, вездеходах, самолетах, танках - ресурс двигателя измеряется именно в моточасах, как и регламент ТО по моточасам. И счетчик по моточасам. И пофиг сколько проехала техника.

У нас например по работе за день - мотор работает 12 часов без остановки, при этом часов 5 из этого на предельной нагрузке. А пробег может быть 50км.
Поэтому обычный ЗМЗ 406 через пару-тройку тыс км по спидометру уже требует капиталки