Масло в двигатель Рено Меган, какое?

Масло имеет неприятную тенденцию окисляться при работе, теряя свои полезные качества. Чем больше пробег масла, тем меньше в нём хороших присадок, а больше продуктов выработки и смытых отложений.
К примеру я купил машину, у которой была компрессия два в двух цилиндрах. Разборка мотора выявила дикое количество нагара на штоках клапанов, из за него клапана зависали в направляющих. Ещё при редкой замене масла грязью заполняются гидрокомпенсаторы.

 

Не забывай, что у нас "тяжёлые условия эксплуатации"... Абразиву не пофиг, сколько тереть)) Да и качество топлива + экология. Поэтому расходники в странах третьего мира принято менять как минимум в 1.5 раза чаще.

 

Что-то тема засохла. Уже месяц ничего не обсуждаем. Попробую. Просто похожей темы не нашёл.
Итак исходное: предлагают ну совсем за дёшево ( ну чисто символически ) насос для перекачки масла. Заборная трубка 6 мм. Войдёт ли она в отверстие для масляного щупа? У самого щупа посадочное место 10 мм. А далее оно не сужается? Короче брать или не стоит?
Просто проблемы со спиной, и поэтому ближайшая замена масла не доставит удовольствие, а тут попробую через щуп.

 

Там отверстие одного диаметра и глубиной см 6

 

Да вроде ничего там не сужается. Другое дело, что я, например, стараюсь вообще щуп у мегана никогда не доставать. Стоит он в таком месте, что постоянно вокруг него горка песка. Даже если тщательно обдувать перед изъятием нет гарантии что песок не проник под щуп и не посыпется в масло как только щуп извлечешь.

 

Зачем еще? Я просто вливаю при замене 4 л. баклажку целиком и все. Если вдруг что не так - электронный щуп покажет.

 

Электронный щуп на что.

 

Игрушка, в моем понимании. За бензин не скажу, но у меня на дизеле слив полностью масло показывает одно деление его наличия. Это в течение 10-15 мин. Да и в мануалах встречалось, что не следует на него ориентироваться.

 

А что за мотор? Когда ВАЗ в свой классический мотор успел гидрики воткнуть

 

Ну он наверно полезен тем, кто под капот вообще не заглядывает и не заморачивается с угаром и утечкой масла. А критический минимальный уровень по нему можно увидеть.
Я им тоже переодически пользовался, но больше как действительно игрушкой.
А щуп в бензиновом мегане установлен бестолково и не удобно. Я его даже умудрился один раз обломить под самый корень. Кое как оттуда вытащил огрызок)

 

Ну какая же это игрушка... Если доставляет удовольствие перед каждым запуском щуп доставать и смотреть; тогда игрушка....

 

На бензинке у меня работал хорошо и четко. Менял масло, ориентировался по объему и его показаниям. Мне нравилось.
А вот сейчас на Шевике есть индикатор старения масла в процентах. Вот уж поистине, бесполезная вещь...

 

Если знаешь скольно надо залить до нормы и если масло не жрет, то достаточно и электронного уровня, ну а для проблемных авто можно длинную трубочку от "Логана" поставить

 

Я электронному уровню рад несказанно - классная штука)

 

Да, вещь не нужная, но полезная