Масло в двигатель Рено Меган, какое?

думаю что ей наплевать, как и моей, что туда лить и когда. Только уровень проверять умеет и доливать. А вот что доливать - ей вообще по фиг. Любого на разлив брала и доливала

 

так, что посоветуете друзья?

 

Мы (личных машин 40) в 00х ездили на дизельном масле Шелл, хотя авто были бензинки, думаю вам можно ездить на любом масле Лукойл, Газпром, Роснефть, Башнефть и Делфин

 

То есть наложить на эти псевдодопуски реношные? ))))

 

если допуск есть - хорошо. Если заходит разговор об экономии - то это уже плохо. Вопрос то не в допусках, вопрос в нежелании тратить деньги. Залить какого-нибудь дерьма, а потом капиталить двигло. Чем лукоил не нравится, я на нем езжу, у него допуск есть реношный, по "анализам" отличное масло. Проблем зимой не было с заводкой и в сильные морозы. С сентября уровень не уменьшился или уменьшился незаметно. Я армотек заливал, люкс дешевле и по составу не отличается. Но уж на совсем ослиную мочу то не нужно переходить. Дороже выйдет. Если нет денег на нормальное масло - то машина совсем не нужна, от нее нужно избавится. Без обид. Не понимаю просто такого.
У кого ренохи многие на лукошке ездят.

 

Ну если хотите купить подешевле, то

 

если не менять вообще, то и деньги останутся)

 

понятное дело, если не менять деньги останутся. И если менять заливать якобы говно движок отьездит 100 тыс, а если менять на дорогое то 200 тыс.... но я так понял со слов Мандрагоры, что пофигу какое масло лить )))))))))))))

 

и это целая тема про выбор масла)

 

тут дело не в вопросе нормальное масло или нет. А в том, что подорожало все в 2-3 раза. Поэтому озадачился уже покупкой более дешевого масла для двигателя... Раньше замена масла с фильтром выходила около 3,5к, а сейчас эта сумма уже 7к.
Разница, для меня как бы есть и она ощутима, так как масло меняю в год 3 раза. Езжу много.

 

Так сейчас вроде все российские масла́ под одобрением Рено, какое же вы нашли без 0700 и 0710?

 

Капиталка, поди, тоже подорожалаА еще на неё время нужно и руки не из жопы, свои или чужие. И в моём случае простой машины на ремонте чреват потерей работы, так что

такой себе вывод
Если уж совсем припрёт, или движок начнёт масло жрать, наверно, Синтек премиум попробую. В качестве аргумента - Рено 11 моего знакомого механика, на Синтеке очень давно, и пробег там ооочень лохматый, проблем нет. Но до этого, надеюсь, дойдёт не скоро.

 

так все подорожало, должна и зарплата подняться. Это логично. Выше правильно написали - запчасти тоже подорожали, услуги по ремонту тоже. Кроилово ведет к попадалову. Лукойл залить и все. Дешевле родного то. Не уступает родному. Вроде. Мне понравилось. Совсем уж дерьмо я заливать не буду, хоть мегашку и взял за 200 штук всего)

 

К вопросу оригинальности залитого масла не думал, не гадал мол лил оригинал и по итогу гуталин в моторе, который очень тяжело удалить... вплоть до пескоструя

 

Это про свой мотор?

 

Я пока на Elf-е всё гуд

 

Времени жалко всё смотреть, автор словоблюд, осилил только начало.

А по поводу оригинальности масла
Первое, это сам автор озвучил - ездили 30, а писалось как 10
Второе, ЯКОБЫ оригинальное масло у второго владельца, ну или пяток замен палёнки, что хватило для реакции получения гуталина
Третье, слесарь сливал 1/4 масла и доливал, а не менял (или вообще не не сливал), то что хозяин такой машины стоял и смотрел как меняют масло - НЕ ВЕРЮ.
Ну и МОТОЧАСЫ, т.к. судя даже по этому видео, сколько времени он пиздаболит, а мотор работает и пофиг, 100% так же было и у его друга.

 

Я не ради агитации, просто ещё раз скажу про свой опыт, хотя многие тут и так знают, что я использую масло Xado. Использую с момента покупки Мегана, да и на прошлом авто использовал.
И для меня дело даже не в их упоре в Нано технологии, а хотя бы просто потому, что масло мало популярное из за этого, думаю, не подделываемое. Само масло хорошего качества, насчёт допусков не знаю, не заморачивался, но мой текущий пробег, думаю, говорит сам за себя.
Хотя, думаю, что и Нано технологии имеют место быть. Начиная с 200 тыс. пробега я заливаю вот такую присадку, это типа обработка двигателя на следующие 100 тыс. пробега для поддержки ресурса.

При ремонте двигателя на пробеге 376 тыс. внутри он был на уровне технической чистоты и с сохранившимся хоном. Что было сделано и почему описано в моём бортовом журнале.
На днях на пробеге 470 тыс. я опять её залил, так как прошло почти 100 тыс. с последней обработки. Через несколько дней после заливки поймал себя на мысли, что чего то не хватает. Не хватало дизелящих звуков двигателя с которыми уже свыкся. Сейчас двигатель работает ровнее и просто шелестит и цокает впрыском (если получится, попробую видео снять). После замены масла эта тишина постепенно исчезает, до следующей обработки.
Если в вашем городе представлена эта торговая марка, то считаю её достойной заменой оригиналу.
По цене, мне последняя замена с уже выросшими ценами встала 920*4л=3680+900 фильтр= 4580 р. Это немного выше приведённых вами цифр ДО, но и не 7к Правда я беру напрямую у дистрибьютора, по оптовым ценам.

 

Да.. правды там не сыщешь, но гуталин в моторе знатный получился